Войти
| Экнат Шинде | |
|---|---|
 | |
| Министр Кабинета, Правительство Махараштры | |
| Действующий президент | |
| Занятая должность . 28 ноября 2019 | |
| Губернатор | Бхагат Сингх Кошияри |
| Главный министр | Уддхав Теккерей |
| Министр |
|
| Министр-хранитель Тана, Гадчироли | |
| Действующий . 5 декабря 2014 - 12 ноября 2019 | |
| Губернатор | Бхагат Сингх Кошияри |
| Главный министр | Девендра Фаднавис |
| Министр |
|
| Член Законодательного собрания штата Махараштра | |
| Действующий президент | |
| Предполагаемый офис . 2004 | |
| Округ | Округ Копри-Пачпахади Видхан Сабха |
| Личные данные | |
| Родился | Экнатх Самбхаджи Шинде. (1964-02-09) 9 февраля 1964 г. (56 лет). Махараштра, Индия |
| Политическая партия | Шив Сена |
| Дети | Шрика нт Шинде |
| Родители | Самбхаджи Шинде |
| Род занятий | политик |
Экнат Шинде (родился 9 февраля 1964 г.) - министр городского развития и общественных работ Кабинета министров ( Общественные предприятия) в Правительство Махараштры. В настоящее время он член Законодательного собрания от округа Копри-Пачпахади в Тане, Махараштра, Индия в качестве член Шив Сена. Он избирался последовательно на 4 срока в Законодательное собрание Махараштры на 2004, 2009, 2014 и 2019 годы.
Его сын доктор Шрикант Шинде, хирург-ортопед был избран членом парламента в Лок Сабха от округа Калян, победив НКП Ананд Паранджапе, который дезертировал от Шив Сена и Раджу Патил из MNS.
Экнат Шинде родом из горных Джавали талука в Сатара, Махараштра. Приехав в город Тейн, он учился до 11-го класса в средней школе и младшем колледже Мангала в Тане, а затем начал свою раннюю карьеру в качестве небольшого рабочего. Ему пришлось бросить учебу, чтобы зарабатывать на жизнь своей семье. Однако теперь он снова возобновил учебу и закончил обучение до SYBA via, Махараштра. Выполняя случайную работу в начале своей карьеры, он попал под влияние супремо Шивсены Бала Теккерея и начальника округа Танов Шивсены Ананд Дигхе и присоединился к Шивсене в 1980-х. Он проживает в районе поместья Вэгл Тейна.
Экнатх Шинде, как и любой другой молодой человек Махараштры 1970-1980-х гг. также имел большое влияние Шив Сена супремо Баласахеб Теккерей. Кроме того, он был впечатлен стилем работы тогдашнего президента округа Тхана Шив Сена Шри Ананда Дигхе, который позже стал известен как Дхармавир Ананд Дигхе или Дигхе Сахеб. Он присоединился к Шив Сена в 1980-х и был назначен Шаха Прамук из Кисан Нагар. С тех пор он был в авангарде многих агитаций, предпринимаемых его партией по социальным и политическим вопросам, таким как инфляция, черный маркетинг, накопление торговцами товаров первой необходимости, таких как пальмовое масло и т. Д. Он также принимал участие в Махараштре-Карнатаке. Пограничная агитация в 1985 году, за которую он был заключен в тюрьму Беллари более 40 дней.
Его самоотверженность и труд были замечены, и в 1997 году ему была предоставлена возможность оспорить выборы Муниципальной корпорации Тана (TMC) в качестве корпоративного управляющего, которые он выиграл с большим большинством. В 2001 году он был избран лидером дома в TMC. Он продолжал занимать этот пост до 2004 года. Как руководитель дома в TMC, он не ограничивался вопросами, связанными с TMC или городом, но проявлял активный интерес к общему развитию и благополучию всей Танский район.
В 2004 году Баласахеб Теккерей предоставил Экнату Шинде возможность участвовать в выборах Ассамблеи от избирательного округа Тхана, и он выиграл то же самое с большим большинством. Уже в следующем году, в 2005 году, он был назначен на желанный пост главы округа Шив Сена Тане. Он был первым MLA из Шив Сена, который также был назначен главой округа.
Он одержал победу на последующих выборах в собрание в 2009, 2014 и 2019 годах. После выборов 2014 года он был избран лидером законодательной партии Шив Сена, а затем лидером оппозиции в Ассамблее Махараштры. В течение месяца, когда Шив Сена решил присоединиться к правительству штата, он принял присягу в качестве министра Департамента общественных работ (Общественные предприятия) и в январе 2019 года взял на себя дополнительные обязанности Министерства здравоохранения и социального обеспечения.
Недавно он был избран лидером законодательной партии Шив Сена второй срок подряд.
В течение 10 лет с 2004 по 2014 год, будучи ОМС основной оппозиционной партии в Законодательном собрании, Экнат Шинде постоянно поднимал многие важные вопросы, касающиеся государства в генерал и Тейн в частности, наиболее заметной из которых является схема кластерного развития ветхих незаконных построек в Тане и MMR, метро Thane, новая расширенная станция Thane между Thane и Mulund, нехватка воды, прибрежная безопасность штата, модернизация полицейских сил., Инфляция, рост государственного долга и т. Д. Он выступал с научными докладами на многие такие темы. После терактов 26/11 в Мумбаи тогдашнее правительство альянса Конгресс-ПНК объявило о модернизации полиции и усилении безопасности на море. Однако, несмотря на траты миллиардов рупий, безопасность на море была в упадке. Экнат Шинде доказал, что заявление правительства только на бумаге.
Он сыграл важную роль в утверждении двух очень важных проектов для города Тейн, а именно развития кластера и метро Тана. В Тане есть тысячи незаконных построек, которые сейчас обветшали. Каждый год несколько зданий рушатся, и невинные жители гибнут не по своей вине. Экнат Шинде потребовал реабилитации сотен тысяч таких жителей путем перепланировки их жилых домов. Однако, поскольку не было положений о перепланировке незаконных сооружений, правительство не обращало внимания на его неоднократные требования. Он продолжал поднимать этот вопрос на полу дома на сессиях за сессиями, организовал длинный переход из Тана в Мантралай 3 октября 2013 года и сопровождал тогдашнего главного министра Притхвираджа Чавхана на ступенях Ассамблеи. В результате этих постоянных усилий тогдашнему правительству пришлось объявить о схеме кластерного развития для реконструкции ветхих незаконных построек и восстановления сотен тысяч жителей.
Точно так же правительство штата игнорировало требование проекта метро, соединяющего Тейн с Мумбаи. Вместо этого он объявил о проектах метро для Пимпари-Чинчвада, Пуны и Нагпура после успешного завершения первого проекта метро в Мумбаи. Шив Сена ГНД из Тана под руководством Экнатха Шинде яростно выступили против этого шага во время собрания и вынудили правительство санкционировать проект метро для Тана. Сегодня полным ходом идет работа на метро Вадала-Гаткопар-Тане.
Шив Сена решил остаться в оппозиции после выборов в собрание в 2014 году. Экнат Шинде был избран лидером оппозиции в штате. Месяц спустя, когда Шив Сена решил присоединиться к правительству, Экнат Шинде получил только около месяца в качестве LOP. Однако за такой короткий промежуток времени он вызвал беспокойство у правительства. В то время в некоторых частях штата были засухи, а в некоторых районах из-за дождей и ливня сельскому хозяйству был нанесен серьезный ущерб. Экнат Шинде объездил каждый уголок штата и обратил внимание правительства на ужасающее положение фермеров и апатию к ним со стороны правительственной машины. В результате правительству пришлось объявить компенсацию.
После того, как Шивсена в декабре решил присоединиться к правительству штата, возглавляемому БДП, Экнат Шинде был назначен министром общественных работ. Работает. Он стал назначенным председателем Государственной корпорации развития автомобильных дорог Махараштры (MSRDC), подчиняющейся этому министерству.
MSRDC был создан для проекта скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна в соответствии с концепцией начальника Шивсены Баласахеба Теккерея и для содействия развитию дорог в штате. Амбициозный проект, который изменил облик Пуны благодаря MSRDC, был первой скоростной автомагистралью Мумбаи-Пуна Экспресс, двумя эстакадами в Мумбаи и Бандра-Ворли Си Линк в Мумбаи. Однако после того, как в 1949 году к власти в штате пришло правительство, возглавляемое Конгрессом и НКП, MSRDC сознательно игнорировалась в политике власти. В результате MSRDC чуть было не ожидала смертной казни, когда Экнат Шинде взял на себя руководство отделом в первый год. На ее голове был долг в шесть тысяч крор, и никакого проекта не было. В этом случае Экнат Шинде начал возрождение MSRDC. Он выразил уверенность, что MSRDC станет двигателем роста развития государства. Всего за пять лет он подтвердил это. Сегодня через MSRDC реализуется множество амбициозных проектов, таких как шоссе Нагпур-Мумбаи Самрудхи, шоссе процветания Нагпур-Мумбаи, Расширение пропускной способности шоссе Экспресс Мумбаи-Пуна, Третий мост через залив Тейн в Ваши, морской канал Бандра-Версова, шесть -планировка и бетонирование дорог, 27 железнодорожных эстакад в Видарбхе, 1621 км национальных автомобильных дорог. Кроме того, в завершающей стадии находится планирование таких амбициозных проектов, как метро Тане-Боривли, Морское сообщение Версова-Вирар, Гаймух-отель-фонтан-продвинутый маршрут Годбундар.
Поскольку время в пути между Нагпуром и Мумбаи должно быть сокращено до шести-восьми часов с нынешних 14 часов, работайте над этим 701 км амбициозный проект идет полным ходом. Около 20% работ выполнено и продвигается по графику. Поскольку многие проекты такого масштаба откладываются в основном из-за проблем с приобретением земли, Экнат Шинде, министр MSRDC, проявил инициативу и провел прямой диалог с фермерами по всему штату, чьи земли должны были быть приобретены для этого проекта. Это вызвало доверие у фермеров. Для проекта был предложен не только лучший компенсационный пакет (самый высокий на сегодняшний день в стране), но и гарантировано, что деньги поступят на банковские счета бенефициаров до того, как их попросят подписать документы. Это устранило посредников и возможность коррупции. Фермерам не нужно было неоднократно посещать государственные учреждения для получения законной компенсации. Это помогло обрести веру фермеров и устранить препятствия на пути реализации проекта.
Проект принесет прямую пользу 10 районам, 26 Талукам и 392 селам. Это также принесет косвенные выгоды прилегающим 14 районам за счет улучшения дорожной связи. Наряду с автомагистралью будут построены 20 узлов процветания агропромышленного комплекса с акцентом на логистику, пищевую промышленность и гостиничный бизнес, что приведет к созданию рабочих мест. Поскольку сельскохозяйственные товары своевременно поступают на финансовые рынки, такие как Мумбаи, фермеры получат хорошие цены, и будет поощряться экспорт.
Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна сократила расстояние между Мумбаи и Пуной до двух с половиной до трех часов. Первая скоростная дорога в стране, задуманная главой Шивсена Баласахебом Теккереем во время первого правительства Сена-БДП (1995–1999 гг.), Превратила Пуну из сонного городка пенсионеров в оживленный мегаполис учебных заведений и сферы услуг ( ЭТО). Однако в последнее время частой проблемой в Гатах становились заторы на дорогах, а также участившееся количество аварий.
Таким образом, увеличение мощности было предпринято под руководством Экнатха Шинде. Дорога протяженностью 6,5 км между развязкой Халапур-Хополи будет расширена до 8 полос и будет построен туннель длиной 10 км между выездом Хополи и Кусгаоном (организация Синхгад). Общая протяженность этого проекта составляет 19,80 км, что позволит убрать участок гхат, сократить время в пути на 20-25 минут, устранить заторы на дорогах, которые в настоящее время имеют место на участке гхат, а также снизить количество аварий. Работа над этим 6700 крор проектами идет полным ходом.
Морское сообщение Бандра -Версова - важный компонент проекта прибрежного шоссе, запланированного на западном побережье Мумбаи. Первоначально он был частью многочисленных морских путей на западном побережье, но позже был включен в прибрежный проект, предусмотренный главой партии Шивсена Уддхавом Теккереем. Строительство этого 9-километрового вантового моста будет завершено к апрелю 2024 года.
10-полосная дорога Сион-Панвел является одним из самых загруженных транспортных маршрутов, соединенных с шоссе Мумбаи-Пуна, которое является На мосту через Ваши-Крик осталось всего 6 полос движения, что ведет к интенсивным транспортным заторам. Поэтому был запланирован третий мост параллельно двум существующим мостам на ручье. будут построены по цене рупий. 775 крор, проект был одобрен Морским Советом Махараштры, Железными дорогами, Государственным CRZ и Советом по дикой природе. Согласование лесным управлением участка мангрового леса в процессе, общий срок строительства составляет 3 года с начала работ.
Чтобы добраться до Боривали от Тана по Годбандар-роуд, требуется минимум полтора часа. Пробки на дорогах не только тратят время и топливо, но и наносят ущерб окружающей среде. Поэтому Экнат Шинде представил концепцию метро Thane-Borivali как альтернативный маршрут. Благодаря этой 11-километровой дороге расстояние от Тана до Боривали можно пересечь всего за 10 минут, а движение по дороге Годбандар будет сокращено. Кроме того, это сэкономит время и топливо, а также уменьшит загрязнение окружающей среды. В рамках этого проекта будет построен туннель длиной 10 км, который начнется из Тикуджинивади в Тане. Подробный отчет по этому проекту на сумму около 8 500 крор находится на заключительной стадии.
Шил-Калян-Бхиванди - очень важная дорога в регионе MMR. Перевозка большегрузных автомобилей из JNPT в Анхемдабад и Нашик, этот маршрут неадекватен текущему трафику. Поэтому было решено сделать эту дорогу 6-полосной. Эта работа будет выполняться в 2 этапа. Для увеличения срока службы дороги вместо традиционного способа бетонирования будет использоваться метод бетонирования новых 6-полосных дорог, в дополнение к этому будут построены эстакады на перекрестке Манпада, Сонарпада и Бадалапур. Ожидается, что работы будут завершены к февралю 2021 года.
Дорога Годбандар является важной магистралью, которая соединяется с национальными автомагистралями Мумбаи-Ахембдабад и Мумбаи-Агра. Но из-за того, что от отеля «Фонтан» до Гаймуха только 4-х сторонняя дорога, у него огромная проблема с пробками. Поскольку эта территория находится в ведении Лесного департамента, был принят вариант продвинутого маршрута с учетом ограничений по расширению дороги. С приобретением Департамента леса работа над этим проектом около рупий. 700 крор начнутся.
Уддхав Теккерей передал обязанности министра здравоохранения Экнатху Шинде в январе 2019 года, видя его эффективность и агрессивность в работе. Он получил максимум от семи до восьми месяцев в качестве министра здравоохранения. Но за такой короткий период времени он принял резкие решения и поставил многие нерешенные темы, а также попытался укрепить систему общественного здравоохранения. Он занимал 890 должностей врачей и специалистов MBBS. Требование о легализации врачей BAMS, которые работают по контракту через медицинские бригады в сельской местности, труднодоступных отдаленных районах и районах проживания племен, откладывалось на 10 лет. Экнат Шинде решил упорядочить этих 738 врачей. В соответствии с Национальной схемой здравоохранения около 34000 контрактных рабочих в штате обслуживались плохо. Экнатх шинде решил платить им в соответствии с Законом о минимальной заработной плате. Согласно закону, теперь каждый контрактный рабочий имеет зарплату в размере рупий. 15600 минимум. Он поднял зарплаты тем, кто служит в углах государства. Экнат Шинде ускорил процедуру запуска диализных центров в больницах подокруга, купив 102 диализных аппарата, чтобы обеспечить удобство в сельской местности, а также ускорил процесс преобразования медицинских центров в оздоровительные. На сегодняшний день выполнено 1100 оздоровительных центров. Центр одобрил преобразование более 5200 субцентров в оздоровительные центры. Через врачей будет оказана немедленная медицинская помощь при проблемах со здоровьем матери и ребенка, о зубах, глазах, диабете, артериальном давлении и других заболеваниях. Шаблон Мельгхат был создан для уменьшения недоедания. В качестве министра здравоохранения Экнат Шинде вместе со всей системой здравоохранения нанес двухдневный визит в Мельгхат. С ним также были сотрудники Департамента развития племен и развития женщин и детей. Впервые в истории штата все такие системы объединились, чтобы сформулировать план по борьбе с недоеданием, и начали его реализацию. Чтобы получить бесплатное лечение для бедных пациентов, «Баласахеб Теккерей Аапла Давакхана», программа началась с концепции Экнатха Шинде, и центральное правительство одобрило 60 диспансеров. Кроме того, проект был запущен Экнатхом Шинде в качестве министра здравоохранения по реконструкции больницы общего профиля Тхане. Кроме того, в Хаджури в Тане совместным предприятием с муниципалитетом Тана и обслуживающей организацией Jito была открыта больница Махавира Джайна. Он также представил Катлаб и оборудование для диализа. Вклад Экнатха Шинде в индекс здоровья является третьим по величине штатом в недавнем рейтинге, опубликованном NITI Aayog.
После внезапной кончины тогдашнего главы округа Тхана в Шив Сена, Шри Ананда Дигхе, Шив Сена, казалось, заблудился в Тане. То есть, когда Eknath Shinde вмешалась и упорно трудились, чтобы сохранить Шив Сена в районе. Он вызвал доверие у шив сайников, которые искали новое руководство. Он стал для них большим источником вдохновения. Его роль в объединении партии в округе принесла ему пост главы округа Тане. В последующие годы он укрепил Шив Сена во всем районе Тана. Под руководством Экнатха Шинде Шив Сена получил власть в муниципальной корпорации Тане, муниципальной корпорации Калян-Домбивали, муниципальной корпорации Улхаснагар, муниципальной корпорации Бхиванди, муниципальном совете Амбарнатха, муниципальном совете Бадлапура. Он также сыграл важную роль в победе Шив Сены на Тане Зилле Паришад.
| Политические службы | ||
|---|---|---|
| Предшественник. | Кабинет министров по делам общественных работ (предприятия);. Штат Махараштра . декабрь 2014 г. - настоящее время | Действующий президент |
| Предшественник. Ганеш Наик | Министр государственной охраны штата Махараштра для района Тане. декабрь 2014 г. - настоящее время | Действующий |
