Войти
| Дороти Хестер Стензел | |
|---|---|
| Родилась | Дороти Хестер. 14 сентября 1910 г.. Милуоки, Орегон, США |
| Умерла | 25 февраля 1991 г. (в возрасте 80 лет). Бенд, Орегон, США |
| Супруг (ы) | Роберт Дент Хофер, Франклин Х. Стензел |
| Дети | Сабин Хофер Лэдд, Дороти Хофер Вандехи |
Дороти Хестер Хофер Стензель (14 сентября 1910 - 25 февраля 1991) была американским летчиком и пилотом-каскадером. Она сделала новаторскую карьеру в высшем пилотажном трюке, часто выступая как «Принцесса-пинай-дырку-в-небе», а позже открыла собственную летную школу в Корнелиус, штат Орегон.
Стенцель родился в Милуоки, штат Орегон, в 1910 году. Она училась в начальной школе Арденвальда, школе Святой Агаты и средней школе Милуоки. В детстве она вспомнила, как гонялась за воздушным шаром в попытке прокатиться. Она была второй младшей из пяти сестер.
За неделю до того, как Стензель исполнилось семнадцать, она узнала, что может полететь на самолете около муниципального аэропорта Суон-Айленд в Портленде. Она доехала до Портленда на трамвае, а затем пошла пешком до небольшого аэропорта «к югу от Лебединого острова». Приближаясь к аэропорту, она побежала, опасаясь, что «они либо сломаются, либо у них закончится бензин, прежде чем я доберусь туда». Ей нравилась поездка на самолете, и она сказала пилоту: «Если бы я был мальчиком, я бы обязательно научился летать!» Пилот побудил ее записаться на уроки, но цена была непомерно высокой. Чтобы начать уроки полетов, которые стоят 25 долларов в час (что эквивалентно 368 долларам сегодня), ей нужно сначала пройти 250-долларовый летный курс наземный курс.
Стенцель узнала, что она могла заработать 100 долларов, прыгнув с парашютом, и спросила Текса Рэнкина, руководителя летной школы Рэнкина, возьмет ли он ее. После того, как он отказался, она нашла другого пилота, который перевезет ее на авиашоу в Медфорде, штат Орегон. Поначалу она была слишком напугана, чтобы прыгать, и крепко вцепилась в крыло самолета. Обойдя площадку для прыжка четыре раза, Стензель наконец упал. Она считала, что пилот ударил ее по рукам из огнетушителя, чтобы освободить ее. Хотя она была напугана перед прыжком, Стензель десятилетия спустя вспомнила, что ей нравилось спускаться на землю. Однако, когда инцидент был позади нее всего через два года, она сказала, что «я никогда не сделаю еще одну, если мне не придется».
Когда Рэнкин услышал эту историю, он предложил Стензелю еще четыре работы по прыжкам с парашютом, которые дал ей достаточно денег, чтобы поступить на наземный курс. Однако, окончив курс, она обнаружила неоднозначное мнение Рэнкина о женщинах-летчиках. «Он упомянул все, что могут делать мальчики, - сказала она, - а затем посмотрел на меня, сидящую в первом ряду, и сказал:« О, и девочки могут работать в офисе »».
Стензель призвала его ехать рядом с ней и, по ее словам, «пробивать дыры в моем полете». Рэнкин был впечатлен ее выступлением и начал обучать ее трюкам. Она брала уроки по выходным и после восьмичасовой смены инспектором на шерстяной фабрике. По словам Ранкина, Стенцель потратила оставшееся немного времени, «изучая все, что могла, о самолетах, читала книги, работала над самолетами и двигателями». Одним из ее сокурсников был Роберт Дент Хофер, за которого она позже вышла замуж.
Стенцель стал популярным участником еженедельных авиашоу Ранкина. Несмотря на свою новообретенную знаменитость, она стеснялась перед большой толпой и старалась избегать их. «Я бы опустилась очень низко и работала над их коленями, [заканчивая] позади толпы», - вспоминала она.
Несмотря на дискомфорт Стенцель в толпе, она выступала перед 25 000 человек на фестивале 1930 Портлендский фестиваль роз. Стензель была одной из трех женщин-пилотов в шоу: другими были Мэри Риддл и Эдит Фольц. Во время того же шоу Текс Рэнкин безуспешно пытался управлять перевернутой восьмеркой, подвиг, которого Стензел достиг в том же году.
Июнь 22 декабря 1930 года Стенцель стала первой женщиной, выполнившей вращение вверх ногами. После двух неудач она сделала двухчасовой перерыв, затем вернулась в воздух и правильно выполнила трюк.
Через неделю, 29 июня, Стензель стала первой женщиной, выполнившей внешнюю петлю.. На закате, когда за ней наблюдали 3000 зрителей, она взлетела на высоту 6000 футов. После трех неудачных попыток она сделала пять успешных внешних петель. На третьем этапе она нырнула «вверх ногами на 3000 футов» со скоростью почти 200 миль в час.
После четвертого круга Стензеля Рэнкин заявила, что «если она попытается улучшить этот, ей придется немного полетать.. " Сразу после этого заявления Стензел сделал еще одну внешнюю петлю.
29 июля Стензел присоединился к флоту из пятидесяти самолетов и отправился в турне по Орегону, Вашингтону и Айдахо. Эдит Фольц, похоже, была единственной женщиной-пилотом в туре. Менее чем за две недели Стензель выполнил трюки в двадцати двух городах, управляя желто-красным бипланом Великих озер с двигателем мощностью 90 лошадиных сил. Ее сестра, Хелен Хестер, путешествовала с ней. В Спрингфилде, штат Орегон, она выполнила внешние петли, бочки, «катания на слоне» и «почти все другие виды воздушных маневров» перед 6000 зрителей. «Юджин Реестр» утверждает, что после этого представления местным службам безопасности «было очень трудно удержать зрителей от того, чтобы они толпились вперед и полностью не раздавили ее и ее маленькую машину». Тур завершился 7 августа.
Вернувшись в Портленд, Стензель побила еще один рекорд 21 сентября, когда она стала первой женщиной, завершившей перевернутую спираль и перевернутую восьмерку. При первых двух попытках «восьмерки» мотор заглох прежде, чем она смогла завершить второй круг. Третья попытка, однако, увенчалась успехом.
В течение 1930 года Стензель выступал перед полумиллионом человек. 29 ноября Международная ассоциация женщин в области воздухоплавания вручила ей браслет с их эмблемой. Браслет ей подарила Грейс Хэй Драммонд-Хей, первая женщина, пересекшая Атлантический океан на дирижабле.
Стензель, принадлежавшая портлендскому отделению Национальной Женская ассоциация воздухоплавателей, которую возглавляла Эдна Кристоферсон и включала известного пилота Эдит Фольц.
Стенцель практиковала свои полеты каждый день зимой и в Февраль отправился в Калифорнию. 22 февраля она установила новый женский рекорд по круговым кругам, пройдя пять подряд над Grand Central Airport в Glendale. В той же поездке Ранкин сделал 72 последовательных внешних круга за 88 минут. В марте Стенцель установил новый рекорд, увеличив количество кругов до 23 подряд на благотворительном мероприятии для Красного Креста.
. К маю Стенцель разработал несколько новых маневров, в том числе «перекат Хестера», созданный случайно. Авиационный редактор Oregonian, Вебстер А. Джонс, описал это: «Она помещает самолет в вертикальный крен слева, внезапно меняет положение, завершает половину рывка вправо и улетает вверх ногами. В воздухе это похоже на вопросительный знак ».
К этому времени Стензель также мог завершить« внешнюю петлю, перевернутый поворот, перевернутую восьмерку, вертикальные перекатывания, двойные бочки., медленные кувырки элеронов, перпендикулярные срывы с хлыстом, 1 1/2 щелчков, 1 1/2 перевернутых перевернутых бочки, перевернутые бочки и некоторые другие ». Всего она смогла выполнить 31 трюк.
В мае Стенцель выступила на первом ежегодном авиашоу в Омахе в Небраске. Она установила еще один рекорд, пролетев 69 последовательных внешних круговоротов, 62 из которых были сочтены идеально пройденными наблюдателями из Национальной ассоциации аэронавтики (NAA). Этот рекорд не побила бы ни одна женщина в течение 57 лет. Она хотела побить рекорд Рэнкина с 72 петлями, но у нее закончилось топливо, прежде чем она смогла его достичь. Стенцель смеялась, когда она приземлилась, и отказалась вызвать скорую помощь. Вместо этого она ушла на 90-минутный сон, а затем вернулась, чтобы выполнить больше трюков.
Стенцель сделала 56 перевернутых бросков подряд, установив новый мировой рекорд как для мужчин, так и для женщин. Знаменитый летчик сказал о ее действиях:
«Это всего лишь ошибка девушки, выполняющей трюки, которые, по словам начальников сухопутных войск и военно-морских сил страны, не могли быть выполнены год назад, и маневры величайшие летчики в мире три года назад не предпринимала попыток - и она делает это не на военном самолете стоимостью 30 000 долларов с мощным двигателем, а на легком и дешевом самолете с четырехцилиндровым двигателем мощностью всего 90 лошадиных сил ».
Стенцель и Рэнкин вылетел в Кливленд, штат Огайо, чтобы получить самолет компании Great Lakes Aircraft Company. Его подарили ей Роберт Хофер и Б.Ф. Компания Гудрич. Самолет был разработан специально для Стензеля и предназначался для того, чтобы его можно было летать вверх ногами «с такой же легкостью, как и в нормальном положении полета». Описанный как «аккуратный, светло-коричневый и малиновый с малиновыми крыльями», он имел двигатель мощностью 90 лошадиных сил и весил менее 1000 фунтов. После церемонии Ранкин, Стензель и Хофер вместе улетели на запад. По возвращении она посетила прием в ее честь, который был организован Национальной женской ассоциацией воздухоплавателей и собрал 1000 гостей.
Стензель была ключевой фигурой на фестивале роз в Портленде в 1931 году on 12 июня. Перед аудиторией, насчитывающей более 20 000 человек, она выполнила одиннадцать трюков, в том числе шесть, никогда ранее не выполнявшихся женщинами-пилотами.
После выступления на авиашоу в Омахе Стензель была приглашена на National Воздушные гонки в Кливленде, Огайо. Она была первой женщиной, выполнившей трюки на национальном авиашоу, и единственным пилотом, мужчиной или женщиной, который выступал каждый день шоу. Во время каждого выступления она летала от 15 до 30 минут. Также в гонках участвовал Роберт Хофер, бывший одноклассник Стензеля. Выступление Стензеля спонсировалось B.F. Компания Гудрич.
Гонки начались 29 августа. Стензель надеялась побить мужской рекорд - 125 последовательных внешних петель в День труда, но безуспешно. Теннессианин описал положительную реакцию на ее полеты:
"У нее были женщины на скачках га-га каждый день. Она была единственной женщиной-каскадером, и после того, как пару часов наблюдала, как мужчины-пилоты сходят с ума от самолетов в облаках, женщины на трибунах почти аплодировали им отрубить головы, когда Дороти устроит свое шоу ».
В интервью после приземления Стензель объяснил свою страсть к полетам. «Почему я люблю это - рисковать своей жизнью? Потому что там, наверху, так бесплатно. Подумай только, в небе никто не может сказать тебе, что делать. С хорошим самолетом ты ничего не можешь сделать». 38>
Стенцель получила лицензию транспортного пилота в 1932 году. В апреле Стенцель участвовала в Новоорлеанском воздушном карнавале. Позже в том же месяце она выступила на авиашоу, чтобы собрать деньги для бюро трудоустройства Гудфеллоу в Шривпорте, штат Луизиана..
Стенцель стала летным инструктором в Летной службе Юнион-авеню, авиашколе, организованной «службой воздушного такси». Автор: Текс Рэнкин и его братья Дадли и Ричард. Всего через месяц после того, как в The Oregonian было объявлено о полете, Дадли Рэнкин скончался от травм, полученных во время работы на своем самолете. 10 октября Рэнкин Филд был посвящен в его честь: Стензель и Текс Рэнкин исполнили трюки на церемонии. Также в 1932 году Стенцель основала собственную летную школу, в которой она работала в течение следующих двух лет.
Стенцель вышла замуж за Роберта Дента Хофера 30 июня 1934 года. У пары родились две дочери, Сабина и Дороти. Стенцель бросила летные курсы и бросила летать, когда вышла замуж. В 1981 году она вспоминала, что «я наблюдала, как другие женщины пытаются вести бизнес и тоже выходить замуж, и решила, что я недостаточно умна, чтобы быть хорошей женой и продолжать так летать». Пара часто летала на самолете, и у них была собственная взлетно-посадочная полоса возле своего дома в Бэнксе, штат Орегон.
Стензель была первой женщиной, прошедшей США Гравитационный тест ВМФ для пилотов. Хотя сила в 6 G считалась «грубой», Стензель смог выдержать 8,6 G.
В 1984 году Стенцель был почетным гостем на выставке Creswell Air Fair в Кресвелл, Орегон. Там она увидела, как пилот-каскадер Джоанн Остеруд летает, и спросила ее, когда она собирается попытаться побить рекорд Стенцеля по внешней петле. 13 июля 1989 года Остер совершил 206 последовательных кругов на авиашоу North Bend, штат Орегон, побив мужской рекорд - 180 петель. Стензель пришел на спектакль посмотреть. Она сказала, что «у меня был свой день, и я думаю, что пришло время для кого-то иметь свой».
Стенцель в последние годы летала реже, сетуя на более строгие правила о путешествиях по воздуху и «предпочитает проводить время со своими пятью внуками». Она снова вышла замуж за Франклина Х. Стензеля и провела пенсию в доме около Бэнкса, штат Орегон. Она умерла от рака легких 25 февраля 1991 года в больнице в Бенд, штат Орегон..
В Музее авиации в г. Сиэтл, Вашингтон. В 1985 году законодательный орган штата Орегон принял резолюцию, в которой высоко оценил ее «за мужество, решимость и достижения в авиации».
