Добрынинская

Московский метрополитен станция

Добрынинская. Добрынинская
Станция метро Москва
Местоположение	Замоскворечье. ЦАО. Москва. Россия
Координаты	55 ° 43'45 "N 37 ° 37'27" E / 55,7291 ° N 37,6243 ° E / 55,7291; 37,6243 Координаты : 55 ° 43'45 ″ N 37 ° 37'27 ″ E / 55,7291 ° N 37,6243 ° E / 55,7291; 37.6243
В собственности	Московский метрополитен
Линия (и)	Кольцевая линия
Платформы	1
Пути	2
Строительство
Глубина	35,5 метров (116 футов)
Уровни платформы	1
Парковка	No
Другая информация
Код станции	074
История
Открыт	1 января 1950 г.; 70 лет назад (1950-01-01)
Предыдущие названия	Серпуховская
Пассажиры
2002	12,702,000
Услуги
Предыдущая станция Москва Метро Следующая станция Павелецкая против часовой стрелки / внешняя Кольцевая линия Октябрьская по часовой стрелке / внутренняя Полянка в сторону Алтуфьево Серпуховско-Тимирязевская линия Переезд по адресу: Серпуховская Тульская в сторону Бульвар Дмитрия Донского
Маршрутная карта Легенда Новослободская проспект Мира Белорусская Комсомольская - Курская Краснопресненская Таганская Москва-река Москва-река Киевская Водоотводный канал Москва-река Павелецкая Парк Культуры Добрынинская Москва-река Октябрьская Эта схема: вид говорить
Местоположение
Добрынинская Местоположение в центре Москвы

Добрынинская (Русский : Добры́нинская) - станция на Кольцевой линии г. Московский метрополитен. Открыт 1 января 1950 года, он был частью первого сегмента четвертой ступени системы. Первоначально она была названа Серпуховская (рус. : Серпуховская), в честь Серпуховской площади.

Станция имеет опору, построенную в яркой архитектуре в стиле конца 1940-х - начала 1950-х годов. Архитектор Леонид Попов (и соавторы М. Зеленин и М. Ильин) построили свой дизайн на тематике города Серпухов, а общий дизайн отсылает к древним Русская архитектура и в частности Церковь Покрова на Нерли, которая повторяется в оформлении порталов и композиции из бежевого мрамора. Другие нововведения Попова включают в себя стены вокзала в залах платформы, где (над темно-красным мрамором) расположены белые цилиндрические мраморные плинтусы, предназначенные для отражения прямо в глазах пассажиров. Чтобы сохранить яркий и светлый вид станции, своды станции были просто оштукатурены и выкрашены в белый цвет, а освещение исходило от зигзагообразного расположения горизонтальных люминесцентных ламп. Пол выложен темно-серым гранитом, типичным для старых православных церквей. Античным оттенкам контрастируют 12 барельефов на пилонах работы Елены Ясон-Манизер, изображающие традиционные занятия (охота, рыбалка, сбор винограда и т. Д.) Разных национальностей Советского Союза. Елена Ясон-Манизер также была скульптором оригинального барельефа в конце станции, на котором был изображен большой профиль Иосифа Сталина и Герб Советского Союза. В 1961 году он был удален, а в 1967 году заменен нынешней мозаикой того же художника под названием «Утро космической эры».

Платформа Добрынинской Входной павильон

Дальнейшие работы Попова (и соавтора Татаржинской) включают большой вестибюль вокзала, расположенный на углу Люсиновской улицы и Серпуховской площади. Как и платформенные залы, портик был основан на средневековой русской тематике, а пилястр был скопирован с археологической находки Тамани, относящейся к византийским временам. В интерьере вестибюля также присутствует патриотическая советская тематика, в том числе три большие мозаики от пола до потолка (художники Г. Рублев, Б. Иорданский). Центральным элементом является большой баннер с изображением Владимира Ленина и 16-го, по бокам которого размещены характерные изображения двух Парадов на Красной площади : слева Спорт в Советском Союзе | Советские спортсмены а справа Советские военные. Однажды на нем был изображен портрет Сталина в руках; как и барельеф в Центральном зале, он был снят в 1961 году и осторожно заменен изображением Юрия Гагарина. Среди других особенностей вестибюлей - величественные синие торшеры, обрамляющие эскалатор, поднимающийся по лестнице, и массивная люстра, украшенная большой звездой из красного стекла.

6 июня 1961 года вокзал был переименован в честь бюста, который был установлен перед вестибюлем. В 1983 году была открыта станция Серпуховская на Серпуховско-Тимирязевской линии (тоже работа Попова) и создан переход-переход от середины Добрынинской до середины р. новая станция. 22 декабря 2006 года вестибюль был закрыт почти на 18 месяцев, за это время были заменены старые эскалаторы, установлены новые турникеты и проведен капитальный ремонт всех систем связи, новая безопасность и капитальный ремонт. Обновленный вестибюль был вновь открыт 11 июня 2008 года.

На Викискладе есть СМИ, связанные с Добрынинской.