Войти
Женская дорожная велосипедная обувь Sidi с трехболтовым шипом Велосипедная обувь обувь предназначение -построен для езда на велосипеде. Существуют различные конструкции, зависящие от типа и интенсивности цикла, для которого они предназначены. Ключевые особенности включают жесткость для более эффективной передачи мощности от велосипедиста к педалям, вес, способ надежного крепления обуви к педали и возможность использования на велосипеде и вне его. Большинство высокопроизводительных велосипедных туфель можно регулировать во время использования с помощью системы быстрой регулировки, которая в значительной степени заменила шнурки.
Современные велосипедные туфли предназначены для работы с системами бесконтактных педалей. Такие системы временно соединяют ботинок с педалью, как система крепления лыж для максимальной эффективности передачи мощности с использованием шипа на нижней части каждого ботинка и соответствующего фитинга на педали. Эти системы выпускают несколько производителей; следовательно, современная обувь обычно имеет резьбовые отверстия в подошве с различными приспособлениями для крепления шипов различных производителей.
В целом существует два стиля педалей без зажима: шоссейные и MTB. В стиле горного велосипеда используйте небольшие шипы, которые вставляются внутри подошвы обуви. Это обеспечивает разумную ходьбу / бег при спешивании. Шоссейные педали оснащены широкими шипами, которые затрудняют ходьбу, но обеспечивают хорошую передачу мощности и удобны при длительных поездках.
Более старая система - это зажим для носка и ремень. Носок - это металлическая клетка, прикрепленная к передней части педали, в которую всадник вставляет обувь. Есть два метода использования педалей с зажимами для ног. Первый - это велосипедная обувь с прорезями для обуви. До появления педали без зажимов у большинства гоночных кроссовок была жесткая кожаная или пластиковая подошва, к которой крепилась металлическая или пластиковая пластина для обуви или шип. Пластина для обуви имела прорезь, которая вставлялась в педаль. Пластина для обуви вместе с зажимом для пальцев ног и ремнем надежно удерживает ноги гонщика на педалях. Недостатком является то, что велосипедисту приходилось тянуться и ослаблять натяжной ремень рукой, чтобы снять ногу с педали, и по этой причине носковые зажимы в значительной степени устарели из-за педалей без зажимов. Второй - использовать велосипедную обувь с гладкой подошвой или не велосипедную обувь. Это имело недостаток в том, что ноги всадника не были прочно прикреплены к педалям, но имело то преимущество, что можно было снимать с педалей без необходимости ослаблять ремешок вручную, а также можно было использовать любую обувь.
Подошвы для велосипедной обуви обычно делятся на три категории. В недорогой обуви в основном используется пластиковая подошва, полученная литьем под давлением, которая экономична, но тяжелее и склонна к деформации. В обуви среднего класса может использоваться комбинация пластика и углеродного волокна, пластика и стекловолокна или подошва из углеродного волокна. Все производители высококачественной обуви для соревнований, произведенной после 2002 года, используют подошву из углеродного волокна. Материал подошвы и количество протектора , используемых в обуви, влияют на ее вес; Дорогая пара дорожной обуви с подошвой из углеродного волокна может весить всего 400 граммов, а пара недорогой обуви для горных велосипедов может весить от 850 до 900 граммов.
Некоторые туфли для горных велосипедов имеют небольшой изгиб в области носка перед креплением шипа. Это помогает при ходьбе и преодолении препятствий при переноске велосипеда. Более дорогая обувь обычно имеет меньший фронтальный прогиб.
Велосипедная обувь бывает разных видов: шоссейные, трековые, зимние, случайные, велосипедные, туристические, внедорожные или горные велосипеды, а также езда на велосипеде в помещении или спиннинг. Хотя многие поставщики велосипедной обуви перейдут на американские, английские, французские или даже японские размеры, большинство велосипедных туфель измеряются в европейских размерах. Доступные размеры варьируются от европейских 35 до 52. Некоторые поставщики велосипедной обуви предлагают избранные модели шире стандартной ширины "D". Существует небольшое количество изготовителей велосипедной обуви на заказ, которые подберут обувь точно под размер и форму ноги велосипедиста.
велосипедные туфли 1980-х годов с кожаным и нейлоновым верхом из сетки, кожаной подошвой и регулируемой подошвой для обуви, для использования с гусиными педалями У них в основном гладкая, жесткая и негибкая подошва, слегка изогнутая в подъем свода стопы. Он и шип, прикрепленный к подошве обуви, при соединении издают щелкающий звук, что приводит к тому, что пешеход-велосипедист начинает ковылять. Эти туфли предназначены для работы, пока пользователь едет на велосипеде, и мало внимания уделяется использованию вне велосипеда. Большинство дорожных ботинок имеют приподнятый материал, который обычно отличается от подошвы на носке и пятке, чтобы облегчить остановку и короткие прогулки. У некоторых подошв дорожной обуви есть дополнительные отверстия, которые, как утверждается, помогают вентиляции. Качество можно измерить по посадке, жесткости, прочности, качеству конструкции и легкости обуви. Дорожные башмаки имеют формованные отверстия с резьбовыми вставками внутри для крепления внешних шипов. По состоянию на 2010 год почти во всех велосипедных кроссовках используется система с тремя отверстиями для крепления шипа, которую иногда называют «образцом взгляда» в честь компании, популяризировавшей педали без зажимов в середине 1980-х годов. Lake, DMT и Sidi теперь предлагают специально разработанную обувь, совместимую с педалями Speedplay. Эти шипы крепятся к педали без зажимов, что делает их еще более непригодными для ходьбы. Диапазон цен на обувь для шоссейных велосипедов в США в 2010 году составляет от 70 до 450 долларов. Доступные размеры варьируются от 35 до 52, причем большинство компаний предлагают размеры от 39 до 46. Большинство компаний предлагают модели половинных европейских размеров в среднем и самом большом диапазоне продаваемых размеров, а некоторые из них предлагают обувь шириной шире, чем "D". ограниченные модели.
Специальная обувь для триатлона обычно является вариантом дорожной обуви. Ключевые особенности: быстрый вход и выход стопы, отсутствие носков и хороший дренаж. Во время триатлона спортсмен должен быстро переходить от фазы плавания к фазе велосипеда и с фазы велосипеда на фазу бега. На соревнованиях нет времени на носки и пряжки. Обувь обычно предварительно пристегивается к педалям, а ноги вставляются после установки. Обувь имеет одну большую застежку-липучку, в отличие от шнурков или трех ремешков на липучке / трещотке.
Велодром или трековые гонки популярны в Великобритании, Австралии, некоторых частях США и традиционных велосипедных странах Европы. За последние несколько лет компании разработали специальную обувь для треков, чтобы удовлетворить очень специфические потребности гонщиков. Эти туфли, как правило, очень простые и почти традиционные, с кружевными застежками, которые лучше всего подходят для ремней для педалей, но при этом часто используются самые легкие и самые жесткие материалы. Все это позволяет гонщикам прилагать все усилия к педалям, не беспокоясь о том, что обувь растягивается, соскальзывает или открепляется. Райдеры Keirin, спринтеры и килограмм райдеры и некоторые другие предпочитают специальную обувь для трека стандартной велосипедной обуви. Модели для трека предлагаются относительно небольшим количеством производителей, такими как Riivo, Bont, DMT, Suplest (хотя и называются шоссейными) и EZNI.
Традиционный велосипедный турист, обычно используемый носки и ремни, но туристическая обувь, предназначенная для использования с педалями без зажимов, теперь также широко распространена, обычно с утопленными шипами, чтобы наездник мог эффективно ходить и ездить на велосипеде. Туристическая обувь обычно жертвует некоторой жесткостью ради сцепления и добавляет протектора.
Этот тип обуви обычно имеет мягкую подошву (по сравнению с дорожной обувью) и формованную внутреннюю межподошву. Они больше похожи на уличную обувь или кроссовки для беговых лыж с менее преувеличенным «рокером», обеспечивающим более нормальную походку. Подошва обычно имеет рисунок с выступами, который похож на дневные походные ботинки и представляет собой компромисс между агрессивной кроссовкой и туристической обуви старого стиля. Эти туфли имеют формованную межподошву, которая защищает ногу всадника от педали и передает энергию более равномерно без точки давления в точных точках контакта обуви с педалью. Он также позволяет прикреплять шипы для педалей без зажимов и может быть более или менее обычным. Почти всегда есть прямоугольный вырез в подошве, где покупатель или велосипедный магазин удаляет кусок материала подошвы, под которым находится межподошва и два овальных паза, на которых крепятся шипы. Большинство этих шипов соответствует системе SPD Shimano. Другие шипы с двумя болтами и педальные системы для повседневной езды на велосипеде и MTB производятся компаниями Crank Brothers, Speedplay и Ritchey, и это лишь некоторые из них. Розничная цена повседневной велосипедной обуви в США обычно не превышает 100 долларов. Размеры от 35 до 50 европейских размеров.
Обычно сандалии являются подкатегорией повседневных сандалий, соответствующих системе Shimano «SPD». Производители включают Keen, Shimano и.
Обувь для горного велосипеда Adidas с шипом SPD с двумя болтами для педали без зажима В этих кроссовках также используется система крепления шипов с двумя прорезями, как и в повседневных велосипедных туфлях, но они имеют более агрессивный и агрессивный вид. Подошва с выступами для лучшей производительности, когда гонщику нужно слезть с велосипеда, чтобы бегать, толкать или переносить велосипед. Большинство этих туфель также позволяют прикрепить два винтовых шипа в области носка для еще большего сцепления с грязью или крутыми тропами. Шипы, используемые на туфлях для горных велосипедов, также расположены ниже ступеней подошвы, что защищает их от контакта с землей. Подошвы из нейлона, изготовленного методом литья под давлением, армированного стекловолокном, нейлона, армированного углеродным волокном, и промежуточной подошвы из углеродного волокна ручной укладки, можно найти в зависимости от производителя и диапазона цен. Цены в США в 2010 году колеблются от 70 до 350 долларов за самые дорогие модели. Доступны размеры от 35 до 50, некоторые компании предлагают более широкую или две модели.
Часто называют «спиннинг-туфлями», в честь компании, которая популяризировала занятия в фитнес-клубах, проводимые инструктором на велотренажерах. Несколько компаний разработали модели обуви, предназначенные для велосипедистов в помещении, в том числе Nike, Lake, SIDI, Specialized, Exustar и другие. Эта обувь не получила широкого распространения из-за ее ограниченной доступности и фрагментированного потребительского рынка. Розничные цены в США по состоянию на 2010 год, как правило, ниже 90 долларов, при этом доступен стандартный диапазон размеров.
Велосипедная обувь с утеплителем, закрывающим щиколотку, уже несколько лет доступна в Lake, Sidi, Northwave, Exustar, Gaerne и др.. Некоторые из этих компаний предлагают как дорожные, так и внедорожные версии своей обуви, а некоторые предлагают более одной модели с разной степенью защиты от холода, ветра и влаги. Озерная обувь использовалась гонщиками, которые выиграли Iditabike, экстремальную приключенческую гонку на Аляске.
Бахилы (или «пинетки») - это гибкие водонепроницаемые покрытия для обуви для использования в сырую погоду. Обычно они сделаны из резины или эластичного синтетического материала и имеют застежку-молнию на внутренней стороне щиколотки. Ткань продолжается под подошвой, но не предназначена для ходьбы, так как она быстро изнашивается. У большинства галош есть отверстие в подошве для педалей без зажимов. Не следует путать бахилы. Бахилы идут сверху, а накладки на шипы - снизу.
.
