Войти
| Cranberry Portage | |
|---|---|
  Cranberry Portage Местоположение Cranberry Portage в Манитобе | |
| Координаты: 54 ° 35′10 ″ N 101 ° 22′38 ″ W / 54,58611 ° N 101,37722 ° W / 54.58611; -101,37722 Координаты : 54 ° 35'10 ″ N 101 ° 22'38 ″ W / 54,58611 ° N 101,37722 ° W / 54,58611; -101.37722 | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Манитоба |
| Сельский муниципалитет | Келси |
| Площадь | |
| • Всего | 8,31 км (3,21 кв. Мили) |
| Население (2011) | |
| • Всего | 572 |
| • Плотность | 68,8 / км (178 / кв. Миль) |
| Часовой пояс | UTC -6 (CST ) |
| • Summer (DST ) | UTC-5 (CDT ) |
Cranberry Portage ) - это некорпоративное сообщество, признанное местный городской округ, расположенный в сельском муниципалитете Келси, Манитоба. Он был важной частью доевропейских контактных торговых путей кри и Ассинибойны. Задолго до торговли пушниной с заливом и во время торговли мехом, это место использовалось в качестве лагеря и переброски между ними, в руководитель ряда хорошо используемых маршрутов из Гудзонова залива и озера Атапапускоу, которые соединялись с системой реки Саскачеван. Когда-то на Саскачеване маршруты были открываются через прерии к предгорьям Скалистых гор.
Ча Чай Пэй Вэй Карта Ти водных путей части Северной Манитобы (1806 г.) Этот район был заселен с доисторических времен. Археологические раскопки на озере Атапапусков выявили глиняную посуду, наконечники стрел и другие артефакты, возраст которых составляет не менее 2500 лет, и они указывают на постоянное проживание представителей «щитовой архаической культуры», которые охотились на карибу в этом районе еще 7000 лет назад. В конечном итоге они были вытеснены лесными кри, которые были кочевыми охотниками в этом регионе.
Клюквенный порт был важным транспортным маршрутом, соединяющим реки Грасс и водосборные бассейны реки Саскачеван, по крайней мере, на протяжении 2000 лет. Первым европейцем, который, как полагают, воспользовался этим маршрутом и достиг озера Атапапускоу, был торговец мехом Джозеф Смит в 1763 году. В 1774 году исследователь Сэмюэл Хирн плыл по реке Грасс до Клюквенного порта и в озеро Атапапускоу по пути к создание Камберленд Хаус. Этот маршрут стал важной частью торговли пушниной в Северной Америке, известной как «Верхний тракт». Он был заброшен к 1800 году в пользу маршрутов реки Нельсон и реки Хейс. В 1806 году исследователь и геодезист Питер Фидлер записал основные водные пути своих партнеров кри на известной «Карте водных путей части Северной Манитобы Ча Чай Пэй Вэй Ти», на которой четко обозначен Клюквенный порт..
Железнодорожная станция Cranberry Portage около 1910 года В начале 20 века поблизости были обнаружены богатые месторождения золота, меди и цинка. вскоре станет районом Флин-Флон, Манитоба. Развитие горнодобывающей промышленности в этом районе способствовало развитию местной инфраструктуры, начиная с расширения железнодорожной линии и шоссе 10 от Па, Манитоба до Флин-Флона, оба из которых прошли через Cranberry Portage, требование наличия больших озер, лежащих к северу и югу от традиционных волостных переправ.
После завершения Второй мировой войны, Министерство национальной обороны проявил решительный интерес к местонахождению Клюквенного порта.
В связи с недавней памятью о немецкой программе V-2 Rocket, разработкой Российской ракетно-ядерной программы и последующим развитием DEW Line (Distant Система раннего предупреждения) в высоких широтах Арктики в конце 1950-х - начале 1960-х годов Министерство национальной обороны сочло целесообразным также построить вторичные резервные радиолокационные станции дальше на юг. Клюквенный порт, с его автомобильным и железнодорожным подъездом, удобно расположен в 60 километрах от предполагаемой российской военной цели, такой как рудники и плавильные заводы в районе Флин-Флон, был идеальным местом для создания такой резервной системы в интересах национальной обороны и стал одним из них. мест для установки Mid-Canada Line.
В марте 1964 года правительство Канады прекратило свою деятельность в Cranberry Portage. Весь комплекс, который представлял собой станцию управления сектором линии 700 в Средней Канаде, был продан правительству Манитобы, которое, в свою очередь, продало объект Подразделению пограничной школы. К концу 1960-х годов бывшая Линия Средней Канады стала кампусом и административными офисами Четвертого района. Большинство базовых сооружений все еще используются сегодня, хотя многие из их целей изменились.
Сегодня в бывшем здании столовой предоставляют все диетические услуги старшеклассникам, проживающим на территории кампуса. Офицерский клуб используется в основном как конференц-зал и место для презентаций больших групп, и, хотя бар все еще присутствует, он не использовался по назначению с момента смены владельца. В вертолетном ангаре сейчас размещаются школьные автобусы Четвертой зоны. Офицерские дома теперь предоставляются учителям по субсидированной арендной плате, а три барака используются только для хранения вещей. Все еще работают механические системы, в том числе подземный резервуар для хранения пресной воды.
Cranberry Portage является местом проведения ежегодного ралли Bombardier Rally, на которое собираются энтузиасты снежных машин на своих машинах Bombardier.
