Войти
Батиметрическая карта устья реки Колумбия: изобаты в пяти интервалы между стопами (1,5 м), 15–310 футов (4,6–94,5 м). Отмели желтого цвета. Коламбия-Бар, также часто называемая Колумбия-Ривер-Бар, представляет собой систему полос и отмелей в устье реки Колумбия на территории США штаты из Орегон и Вашингтон. Ширина полосы составляет около 3 миль (5 км), а длина - 6 миль (10 км).
Полоса - это место, где течение реки рассеивается в Тихий океан, часто в виде больших стоячих волн. Волны частично вызваны отложением наносов по мере замедления хода реки, а также смешением с океанскими волнами. Волны, ветер и течение опасны для судов любого размера. Течение в Колумбии варьируется от 4 до 7 узлов (от 7,4 до 13,0 км / ч ) на запад, и поэтому преобладают западные ветры и океанские волны, создавая значительные поверхностные условия. В отличие от других крупных рек, течение сосредоточено «как пожарный шланг» без преимущества дельты реки. Условия могут измениться от спокойных до опасных для жизни всего за пять минут из-за изменения направления ветра и волнения океана. С 1792 года около 2000 больших кораблей затонуло в районе Колумбийского бара и вокруг него, и из-за опасности и многочисленных кораблекрушений устье реки Колумбия приобрело всемирную репутацию кладбища Тихого океана.
Судоходный канал имеет ширину 2640 футов (805 м) в западном конце и сужается до 600 футов (183 м) в пределах причалов (хотя сами причалы никогда не находятся друг от друга ближе, чем на две мили (3,2 км)). Канал углублен до глубины 55 футов (17 м) в северных трех четвертях и 48 футов (15 м) в южной четверти. Внутри бара ширина канала остается 600 футов (180 м), а глубина уменьшается до 43 футов (13 м). Клэтсопская коса выступает в океан на южной стороне устья реки, а на северной стороне находится Павлинья коса, названная в честь военного корабля США «Павлин», который потерпел крушение там в 1841 году.
В 1884 году. После десятилетий кораблекрушений Инженерный корпус Соединенных Штатов построил южный причал, чтобы сохранить судоходство по каналу. В 1914 году был построен северный причал.
Близлежащая станция береговой охраны США Cape Disappointment, Вашингтон, известна своей работой в самых суровых морских условиях в мире и является дом для Национальной школы моторных спасательных шлюпок. Это единственная школа спасательных операций в условиях непогоды и прибоя в США, которая пользуется международным уважением как центр передового опыта в области операций с тяжелыми лодками.
Около 16 пилотов бара, зарабатывающих около 180 000 долларов. в год, проводите корабли через бар, часто заходя на борт вертолетом. Обычно они считают, что «бар» - это область между северным и южным причалом и Песчаным островом (их местонахождение см. На батиметрической карте).
Бар Колумбия является частью комплекса основных морских прибрежных опасностей вдоль северо-западного побережья Тихого океана, включая мыс Лести на северо-западе. полуострова Олимпик и мыса Скотта, который находится на северной оконечности острова Ванкувер. Исторически сложилось так, что морское прозвище региона было Кладбище Тихого океана, и оно усеяно тысячами кораблекрушений. «Кладбище» также включает скалистую изрезанную береговую линию западного побережья острова Ванкувер, берега полуострова Олимпик и пролив Хуана де Фука.
Наиболее доступное место смотреть, как корабли пересекают бар, можно на смотровой площадке South Jetty в Государственном парке Форт-Стивенс, расположенном недалеко от Уоррентона, Орегон. Это также северный конец тропы Побережье Орегона. Более впечатляющий вид можно найти, пройдя по крутой тропе длиной 0,75 мили (1,21 км) к маяку мыса Разочарования в государственном парке Кейп-Дисаппойнтмент, расположенном в Илвако, Вашингтон.
Панорама Устье реки Колумбия от маяка на мысе Разочарования Координаты : 46 ° 15'N 124 ° 02'W / 46,250 ° N 124,033 ° W / 46,250; -124.033
