Торпедный катер типа «Кобра»

Класс Cobra (также известный как класс Python) был классом из четырех торпедных катеров, построенных британским кораблестроителем Ярроу для австро-венгерского флота в конец 1890-х гг. Все четыре корабля прошли Первую мировую войну и были списаны в 1919 году.

• 1 Проектирование и строительство
• 2 Обслуживание
• 3 Корабли
• 4 Источники

В 1895 году Австро-Венгерский флот приобрел по одному торпедному катеру у британского судостроителя Ярроу и немецкий судостроитель Шихау-Верке, два специалиста по строительству торпедных судов. Два торпедных катера с одинаковым вооружением сравнивались друг с другом. Хотя выбор между мореходными качествами двух кораблей был невелик, корабль немецкой постройки Natter испытывал вибрацию на высокой скорости, а торпедный катер Yarrow Viper, не испытывал такой вибрации, и для дальнейшей разработки была выбрана конструкция Ярроу с заказом еще четырех торпедных катеров измененной конструкции.

Новые торпедные катера имели длину 46,6 м (152 футов 11 дюймов). на ватерлинии и 45,9 м (150 футов 7 дюймов) между перпендикулярами, с лучом 4,6 м (15 футов 1 дюйм) и осадка 2,3 м (7 футов 7 дюймов). Два угольных котла Ярроу водотрубных питали единственный трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения, который приводил в движение единственный гребной вал. Машины были рассчитаны на 1800 лошадиных сил (1300 кВт ), что дало скорость 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч), хотя 2000 л.с. (1500 кВт) были созданы во время ходовые испытания, когда Python достиг скорости 24,34 узла (45,08 км / ч; 28,01 миль / ч).

Корабли были вооружены двумя 47-миллиметровыми (1,9 дюйма) L / 33 Skoda орудия и три 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата (за исключением Kigyo, который был оснащен только двумя торпедными аппаратами), два из которых были впереди по бокам корабля, откуда они могли вести огонь практически прямо вперед, и один на осевой линии судов на корме. Экипаж кораблей состоял из 21 человека.

Четыре корабля были заложены в Ярроу Тополь, Лондон верфь в 1897–1898 гг. и построена в 1898–1900 гг. В 1910 году все австро-венгерские торпедные катера были переименованы, заменив их названия номерами, и класс Cobra стал Tb 13 - Tb 16.

В начале Первой мировой войны три торпедных катера (Tb 13, Tb 15 и Tb 16) базировались в Каттаро в составе местных сил обороны, служили эскортом и тральщиками на протяжении всей войны, а Tb 14 использовался как спасательное судно для военно-морской авиабазы ​​в Пола (ныне Пула в Хорватии, позже перешедшее в Себенико. Все четыре корабля пережили войну и были переданы Франции и Британия в соответствии с Сен-Жермен-ан-Лейским договором в 1919 году (Tb 13, Tb 15 и Tb 16 перешли во Францию, а Tb 14 - в Великобританию) и были списаны в 1920 году.

• – заложены 1897 г., спущены на воду 1898 г., завершены в 1899 г. Переименованы в Tb 16 в 1910 г.
• SMS Boa - заложены в 1897 г., спущены на воду в сентябре 1898 г., завершены 1898 г. В 1910 г. переименован в Tb 15.
• - заложен 1898 г., спущен на воду 11 апреля 1899 г., сост. выдан 31 января 1900 года. В 1910 году переименован в Tb 14.
• - заложен в 1898 году, спущен на воду 11 апреля 1899 года, завершен 12 октября 1899 года. В 1910 году переименован в Tb 13.). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея, 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли времен Первой мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллен. ISBN 0-7110-0623-7. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• «Австрийские торпедные лодки». Морской инженер. Том XXI. Апрель 1899 г., стр. 26.