Мемориальный мост Чарльза М. Браги-младшего

редактировать

Мост Брага
Braga Bridge.JPG Мост Брага из Сомерсета, Массачусетс, в исходном зеленом цвете
Координаты 41 ° 42'23,62 ″ N 71 ° 09'56,51 ″ Вт / 41,7065611 ° N 71,1656972 ° Вт / 41,7065611; -71.1656972 Координаты : 41 ° 42'23,62 ″ N 71 ° 09'56,51 ″ W / 41,7065611 ° N 71,1656972 ° W / 41.7065611; -71.1656972
НесетI ‑ 195
КрестыТонтон-Ривер
РегионСомерсет и Фолл-Ривер, Массачусетс
Официальное названиеМост Чарльза М. Брага-младшего
Характеристики
КонструкцияНепрерывная сквозная ферма, единственное пересечение Ферма Уоррена с вертикалями. Подъездные пролеты составляют плоские балки.
Общая длина5780 футов (1760 м)
Ширина101,3 фута (30,9 м)
Высота254 фута (77 м) (высота башен)
Самый длинный пролет840 футов (256 м)
Клиренс ниже 135 футов (41 м)
История
Стоимость строительства22 миллиона долларов
Открыт1965, 1989
Статистика
Ежедневный трафик 80 000–100 000 автомобилей в день
Мост Брага расположен в Массачусетсе Braga Bridge Мост Брага Местоположение в Массачусетсе

Мемориальный мост Чарльза М. Браги-младшего, также известный как мост Брага, представляет собой мост через фермы, через который проходит межштатная автомагистраль 195 Река Тонтон между городом Сомерсет и городом Фолл-Ривер, недалеко от устья реки Кекечан в месте слияния с Залив Маунт-Хоуп. Его длина составляет чуть более мили, и это один из самых длинных мостов в Массачусетсе. Открыт для движения в 1966 году, он обеспечивает важную связь между Провиденс, Род-Айленд, Нью-Бедфорд и Кейп-Код.

Содержание
  • 1 История
  • 2 Технические характеристики
  • 3 Недавняя история
  • 4 Роль в истории Фолл-Ривер
  • 5 См. Также
  • 6 Ссылки
  • 7 Внешние ссылки
История

Планирование началось в начале 1950-х для нового моста, чтобы уменьшить загруженность близлежащих мостов Slade's Ferry и Брайтман-стрит, а также для проезда предлагаемой Cape Cod Expressway через Река Тонтон. Первоначальный план предусматривал, что «мост высокого уровня» должен быть расположен намного дальше на север, рядом с тем, что сейчас является Мемориальным мостом ветеранов, с шоссе, проходящим через северную часть города по прямой линии к Уэрхэм. В 1959 году роль нового моста была изменена на прокладку новой межштатной автомагистрали 195 через реку Тонтон, соединяющей Провиденс и Нью-Бедфорд. Строительство моста началось в 1959 году и завершилось весной 1966 года. Мост был назван в честь Чарльза М. Браги, уроженца Фолл-Ривер португальско-американского происхождения, погибшего в нападении на Перл. Гавань.

Строящийся мост Брага
Технические характеристики

С общим пролетом 5780 футов (1760 м) и высотой 135 футов (41 м) над высокой водой в реке Тонтон, мосту Браги легко справляется с интенсивным судоходством по реке. Его ширина составляет примерно 101 фут (31 м), этого достаточно для шести полос движения.

Синяя покраска почти завершена, июль 2011 г.
Новейшая история

Когда мост Брага приближался к своему 25-летию в 1989 г., Департамент общественных работ штата Массачусетс (MassDPW) предпринял комплексная двухлетняя реабилитация пролета и подходов. Проект предусматривал замену существующей палубы на новую легкую палубу, покрытую битуминозным бетоном. Строительные бригады отремонтировали и перекрасили конструкционную сталь по всей длине пролета длиной в милю, новый бетонный барьер Джерси был построен в средней части, и вдоль пролета были построены «заборы для самоубийц».

В 2003 году Департамент автомобильных дорог штата Массачусетс начал трехлетнюю реабилитацию моста Брага стоимостью 9 миллионов долларов. В новый верхний бетонный слой проезжей части была добавлена ​​добавка латекса, которая препятствует просачиванию воды для уменьшения растрескивания. Первоначально планировалось завершить в 2005 году, но окончание проекта было сначала перенесено на 2006 год из-за задержек, связанных с близлежащим проектом Правительственного центра вдоль I-195 в Фолл-Ривер.

В конце лета 2009 года было проведено голосование за принятие решения о новом цвете моста. Было подано более 7000 голосов, при этом избиратели выбрали темно-синий цвет вместо зеленого лайма (исходный цвет), светло-синего и серебристого. Работы по покраске начались 11 апреля 2010 г. и первоначально планировалось завершить в июне 2011 г. Ориентировочная стоимость проекта в одно время составляла 13,3 миллиона долларов. Строительные работы расширились и продолжились в 2015 году в рамках общего проекта модернизации Маршрута 79 / моста Брага стоимостью 197 миллионов долларов. Объезды и задержки, связанные со строительством, ожидались как минимум до лета 2016 года. В октябре 2016 года все полосы моста были открыты для проезда, и строительство было завершено.

Мост и набережная Фолл-Ривер
Роль в истории Фолл-Ривер

Строительство моста через Брага во многом изменило город Фолл-Ривер. Во-первых, его расположение вызвало масштабные изменения в реке Кекечан. Водопады реки, в честь которой назван город, проходили через туннели, ведущие прямо в реку Тонтон. Кроме того, из-за полосы отвода моста часть реки вверх по течению была сужена (и в одном месте разделена пополам), что изменило характеристики реки. Время от времени появлялись планы воссоздать водопад возле моста, но ни один из них так и не был реализован. Еще одним изменением, вызванным переходом моста, была замена бывшей ратуши на нынешний Центр правительства Фолл-Ривер, первое правительственное здание, построенное на межштатной автомагистрали. Несколько других улиц в городе также были перестроены в связи со строительством шоссе, а также сносом исторического Гранитного блока, Troy Mills и нескольких зданий комплекса Union Mills.

Сам мост теперь рассматривается как один из символов города, часто показываемый на фоне фотографий Бухты линкора, а другие виды со стороны реки Тонтон часто включают мост, учитывая его центральное положение в географии города. Учитывая его роль как часть межштатной автомагистрали 195, он является ориентиром для многих отдыхающих на пути к Кейп-Код. Это также жизненно важное звено в транспортной сети области, так как это основной маршрут, соединяющий регион Южного побережья с Провиденс, Род-Айленд. Это никогда не было так очевидно, как в марте 1999 года, когда падающая цементная акустическая плитка из-под близлежащего Правительственного центра Фолл-Ривер закрыла на неделю шоссе в конце моста, что привело к задержкам движения транспорта по всему региону.

См. Также
Ссылки
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Мемориальным мостом Чарльза М. Браги-младшего.
Последняя правка сделана 2021-05-14 07:15:52
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте