Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Маршрут штата 282 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определено Кодексом об улицах и шоссе, § 582 | ||||
| Поддерживается Калтранс | ||||
| Длина | 0,691 мили (1,112 км) | |||
| Существовал | 1968 - настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд | NAS Северный остров | |||
| Ист-энд |  SR 75 в Коронадо | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Сан-Диего | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут штата 282 (SR 282 ) - это шоссе с востока на запад штата, полностью в пределах города Коронадо, Калифорния. Это ответвление к SR 75, соединяющее остальную часть системы шоссе штата с военно-морской базой авиации Северного острова. Дорога является частью пути, соединяющего город с пригородами Сан-Диего через SR 75 и мост через залив Коронадо. На всем маршруте используется одностороннее соединение , с Третьей улицей в западном направлении и Четвертой улицей в восточном направлении.
Третья и Четвертая улицы, как часть уличной системы Коронадо, существуют с 19 века и были заасфальтированы в начале 20 века. SR 282 был обозначен в 1968 году, примерно в то время, когда был открыт мост Сан-Диего – Коронадо. Попытки построить сначала шоссе, а затем туннель, чтобы позволить базовому трафику объезжать улицы города Коронадо, были отклонены избирателями в 1974 и 2010 годах соответственно.
SR 282 в восточном направлении SR 75 в Коронадо SR 282 начинается на бульваре Аламеда как односторонний двусток, состоящий из Третьей и Четвертой улиц. Часть бульвара Аламеда между Третьей и Четвертой улицами также является частью SR 282 в западном направлении. Бульвар Маккейна и Tow Way продолжаются на запад от пересечения Четвертой и Третьей улиц с бульваром Аламеда до военно-морской авиабазы Северный остров соответственно. Третья и Четвертая улицы проходят через пересечение авеню I – J, авеню Палм и авеню D – H, проходя через жилой район. Третья улица проходит мимо Палм-парка, а Четвертая улица проходит мимо Треугольного парка; оба находятся на пересечении с Палм-авеню. SR 282 движется немного на юго-восток к своей конечной точке на SR 75 (Orange Avenue).
SR 282 является частью National Highway System (NHS), сети автомагистрали, которые Федеральное управление шоссейных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны. В 2013 году у SR 282 было среднегодовое ежедневное движение (AADT) в размере 13 300 на Четвертой авеню между авеню J и бульваром Аламеда и 24 200 на бульваре Аламеда между Третьей и Четвертой улицами, последнее из которых было самым высоким. AADT для шоссе.
Пересечение Третьей улицы и Оранжевой авеню восходит как минимум к 1890 году. Коронадо начал вводить в эксплуатацию мощение большей части своей уличной системы в начале 1910-х годов. В ноябре 1911 года попечительский совет в Коронадо одобрил мощение Третьей улицы от Orange Avenue до K Avenue. Вскоре целью города стало вымощать все улицы перед Всемирной выставкой в Сан-Диего в 1915 году . Улицы к западу от Оранж-авеню должны были обрабатываться по одному контракту с использованием «разложившегося гранита и масла». Третья улица уже была вымощена этим материалом к 1913 году.
SR 282 первоначально был обозначен в 1967 году исключительно вдоль Четвертой улицы от SR 75 до авиабазы ВМС; однако он не должен был действовать до завершения строительства моста Сан-Диего – Коронадо. Тем не менее, до открытия моста это обозначение было добавлено на законодательной сессии 1968 года вместе с участком Orange Avenue от причала парома Коронадо до Четвертой улицы, который должен был быть удален после открытия моста через залив Коронадо. Обозначение вступило в силу 21 февраля 1969 года. В апреле разрабатывались планы ремонта Четвертой и Третьей улиц и добавления сигналов на перекрестках Orange Avenue. Мост открылся 3 августа 1969 года. В сентябре город Коронадо добавил Третью улицу в качестве маршрута для грузовиков, идущих на запад к базе, в дополнение к уже существующему маршруту на Четвертой улице, выезжающему с базы.
В 1974 году было предложено предложение N, чтобы попытаться решить проблемы, связанные с дорожным движением в Коронадо. План состоял в том, чтобы построить еще одну автомагистраль вдоль северного и восточного берегов острова Коронадо, чтобы обойти оживленные жилые и коммерческие районы и обеспечить легкий доступ к военно-морской авиабазе Северного острова с западного конца моста. Предложение спрашивает избирателей, должен ли городской совет «активно заниматься» этим вопросом. Предыдущие предложения включали расширение Четвертой улицы, чтобы иметь возможность обрабатывать движение в обоих направлениях. Критики утверждали, что шоссе будет закрывать вид на залив Сан-Диего. Мэр Коронадо Ролланд МакНелли выступил против этого предложения в начале ноября 1974 года, поскольку оно потребовало одобрения более 30 правительственных агентств и вынудило бы город продолжать его реализацию, хотя некоторые заявили, что дорогу «построить невозможно». Избиратели отклонили этот план, и городской совет затем проголосовал за сохранение движения по Третьей и Четвертой улицам, закрыв ворота на Первой и Второй улицах. Мост и связанное с ним движение продолжали оставаться предметом горячих споров в начале 1980-х годов. План в 1981 году преобразовать Четвертую улицу в скоростную автомагистраль, ведущую к военно-морской базе, был решительно воспринят общественностью из-за необходимого сноса строений и отсутствия доказательств того, что этот план приведет к сокращению трафика; к этому времени Третья и Четвертая улицы были преобразованы в улицы с односторонним движением между мостом и военно-морской базой.
В апреле 2006 года военно-морской флот начал строительство входа на военно-морскую авиабазу с пересечения улиц Третья улица и бульвар Аламеда. Новый вход был завершен в июле 2007 года, а существующий въезд и выезд на Четвертой улице стал станцией только для выхода. До этого движение, въезжающее на базу, должно было продолжаться на юго-запад по бульвару Аламеда, делая поворот налево на Четвертой улице. Ожидалось, что это изменение уменьшит загруженность в центре Коронадо.
Город Коронадо неоднократно пытался построить туннель от моста Коронадо до военно-морской базы Сан-Диего и нанимал Ledford Enterprises для оказания помощи в лоббировании. в 2002 и 2006 годах. В 2004 году город одобрил предложенное исследование с целью определения возможных альтернатив для решения проблем с дорожным движением, включая сохранение статус-кво. 8 июня 2010 года избиратели Коронадо отказались от предложения H, которое посоветовало бы городу провести дополнительное расследование строительства туннеля между мостом Коронадо и военно-морской базой Сан-Диего. На этом завершились десять лет исследований и предложений города Коронадо по поиску способа сократить трафик на военно-морскую базу в час пик. Критики предложения не верили, что туннель решит проблемы с трафиком. После этого городской совет Коронадо проголосовал за упразднение Туннельной комиссии.
Весь маршрут проходит в Коронадо, округ Сан-Диего.
| mi. | km | Пункты назначения | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | Военно-морская авиабаза Северный остров | Продолжение за бульваром Аламеда | ||
| 0.00 | 0.00 | Бульвар Аламеда | Вест-Энд SR 282 | ||
| 0,69 | 1,11 | SR 75 (Orange Avenue) - Сан-Диего, Империал-Бич, Мост Сан-Диего-Коронадо-Бэй | Ист-энд SR 282 | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
Портал California Roads Карта маршрутов :
Шаблон: прикреплен KML / Маршрут штата Калифорния 282 KML из Викиданных | Викискладе есть материалы, относящиеся к Маршрут штата Калифорния 282. |
→