Войти
| Каирский мост через реку Миссисипи | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 36 ° 58′43 ″ с.ш. 89 ° 08 ′52 ″ Вт / 36,97861 ° с.ш., 89,14778 ° Вт / 36,97861; -89,14778 Координаты : 36 ° 58'43 ″ N 89 ° 08′52 ″ W / 36,97861 ° N 89,14778 ° W / 36,97861; -89.14778 |
| Перевозит | 2 полосы движения   США 60 / США 62 |
| Кросссес | Река Миссисипи |
| Локаль | Бердс-Пойнт, штат Миссури и Каир, Иллинойс |
| Поддерживается | Департаментом транспорта штата Иллинойс |
| Характеристики | |
| Проект | Консольный мост |
| Общая длина | 5,175 футов (1577 м) |
| Самый длинный пролет | 701 фут (214 м) |
| Клиренс ниже | 114 футов (35 м) |
| История | |
| Открыт | 1929 |
 | |
  Местоположение в Миссури | |
Каирский мост через реку Миссисипи - это тип консольного моста, известный как стальная ферма через платформу, несущий США. Маршруты 60 и США Маршрут 62 через реку Миссисипи. Расположенный в районе трех штатов: Иллинойс, Кентукки и Миссури, он соединяет Каир, Иллинойс на своей северной конечной станции с Бёрдс-Пойнт, штат Миссури на южной оконечности. Последний раз мост был закрыт на реконструкцию с 16 марта по 13 октября 2015 года.
Длина моста составляет 5 175,5 футов (1577,5 метров), основной пролет - 700,9 футов (213,6 метра), а ширина 20 футов (6,1 метра). На своей вершине мост возвышается на 114 футов (35 метров) над рекой с 675-футовым (206-метровым) судоходным каналом и глубиной 279 футов (85 метров).
В начале Гражданской войны в 1861 году, эта область была южной оконечностью американской земли, на которой рабство было запрещено (кроме непересекающейся части Калифорнии ). 15 апреля 1865 года, на следующее утро после убийства Авраама Линкольна, пароход Султана был пристыкован к Форт-Дефаенс, где 12000 солдат Союза были размещены. Менее чем через две недели пароход, на борту которого находилось более 2000 освобожденных военнопленных Союза , взорвался около Мемфиса на обратном пути в Каир, оставшись самой смертоносной корабельной катастрофой в истории Америки. В 1876 году знаменитый писатель Марк Твен описал эту местность как «мрачное болото» в своем классическом романе Приключения Тома Сойера.
Мост возник как платный мост в 1929 г. построен компаниями American Bridge Company и Missouri Valley Bridge Iron Co.. Мост через реку Миссисипи в Каире является самым южным пересечением реки Миссисипи до ее слияния с рекой Огайо и находится всего в 2000 футах к западу от устья Огайо. 49>
Вскоре после его завершения в 1937 году было открыто второе сооружение, соединяющее Кентукки и Иллинойс, теперь известное как Каирский мост через реку Огайо, его западная конечная остановка всего в 1000 футах от Каирского моста через реку Миссисипи. В 1954 г. пошлина была снята. За годы, прошедшие с момента строительства двух мостов, в городе Каир произошло сокращение населения на 81% (с 1930 по 2010 год), что является самым резким сокращением среди всех основных городов США. Первоначально мосты сыграли свою роль в упадке города, поскольку сильно пострадали паромная и железнодорожная отрасли. В 1978 году Каирский мост I-57 был завершен менее чем в пяти милях вверх по течению, минуя Каир и способствуя его дальнейшему снижению.
Восточный подход
Вид с северной стороны
Легенда гласит, что в 1956 году пилот-студент с авиабазы Малден южного Миссури был один на Т-28 троянском самолете, когда он решил лететь под мост. Он якобы планировал этот маневр в течение некоторого времени, разведывая его с воздуха и с земли. История гласит, что пилот пролетел под мостом, втянулся в петлю и едва не пролетел мимо моста, когда он пролетел под конструкцией во второй раз, скользнув по воде и повредив крылья и примерно 12 дюймов внешних концов пропеллеры. Он вернулся на авиабазу, где якобы приписал повреждение «грубо работающему двигателю», что в конечном итоге привело к его исключению из программы летной подготовки.
Мост будет полностью реконструирован в 1983 году. С тех пор на воде внизу произошел только один значительный инцидент. 18 мая 1996 года буксир , двигавший 21 баржу вверх по течению, наехал на опору моста, повредив ведущую баржу, но не сам мост. В 2005 году конструкция была дополнительно отремонтирована. 29 ноября 2010 года, пытаясь замедлить разрушение стареющей конструкции, Министерство транспорта Иллинойса (IDOT) снизило предельную массу моста до 15 тонн. В то время через пролет ежедневно проезжало около 3 500 автомобилей, из которых почти четверть составляли тягачи с прицепами. Знаки в основном игнорировались водителями грузовиков, и менее чем за три месяца было собрано около 70 000 долларов штрафов.
В январе 2011 года мост был окончательно закрыт на весь год, как установили инженеры. 25 из 108 палубных балок серьезно пострадали от ржавчины и износа. Закрытие привело к объезду автомобилистов на 17 миль. Три месяца спустя этот район был затоплен водой во время наводнения 2011 года на реке Миссисипи. 10 мая река достигла отметки 47,8 футов в Мемфисе, а к 20 мая достигла отметки 46 футов вокруг моста через реку Миссисипи в Каире. Любая глубина более 43 футов требует закрытия, но мост уже был закрыт из-за продолжающегося ремонта. В конце концов, мост был открыт в марте 2012 года.
24 февраля 2015 года было объявлено, что 86-летнему строению требуется 3 миллиона долларов на значительный ремонт стыков и балок, а также общую реконструкцию. Таким образом, 16 марта 2015 года он был закрыт IDOT. Он должен был быть закрыт на период в один год до 18 марта 2016 года, но вновь открылся намного раньше запланированного срока 13 октября 2015 года.
10 октября 2019 года был введен предел веса в 33 тонны. о стареющей конструкции, вступает в силу 24 октября 2019 г.
Транспортный портал 
Инженерный портал 
Портал США 
Портал Иллинойса  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Каирским мостом через реку Миссисипи. |
