Войти
| CR200J EMU | |
|---|---|
 FXD1-J0010 в качестве службы D712 около станции Пекин | |
| Производитель | CRRC Nanjing Puzhen. CRRC Qingdao Sifang. CRRC Tangshan. CRRC Zhuzhou Locomotive. CRRC Datong. CRRC Dalian |
| Построен | 2017-настоящее время |
| Введено в эксплуатацию | Январь 2019 |
| Построено | 30 комплектов (12 сортов, 18 длинных). 48 электромобилей, 384 прицепных вагона |
| Формирование |
|
| Вместимость |
|
| Оператор (с) |  Китайские железные дороги |
| Технические характеристики | |
| Длина поезда |
|
| Вагон длина |
|
| Ширина | 3,105 мм (10 футов 2,2 дюйма) |
| Высота | 4433 мм (14 футов 6,5 дюйма) |
| Колесная база | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
| Максимальная скорость | 210 км / ч (130 миль / ч) |
| Масса | 445 т (формация 7T). 1164 т (формация 16T) |
| Система тяги | CRRC Times Electric IGBT с водяным охлаждением VVVF (FXD1). Toshiba Corporation -Dalian Vehicles -VVVF (FXD3, VVVF производство) |
| Тяговые двигатели | CRRC Zhuzhou Electric Machine Permanent Magnet Motor (PMSM) MD-39 (FXD1). Трехфазный асинхронный двигатель с открытым внутренним сектором CRRC Yongji Electric Machine YJ-277B / C (FXD3, авторизованный Toshiba Corporation) |
| Выходная мощность | Силовые автомобили: 5600 кВт ( 7500 л.с.) |
| Электрическая система (-ы) | 25 кВ 50 Гц переменного тока Воздушные линии |
| Тележки | Пневматическая рессора без надрессорной балки:. SW-220K (прицеп производства Таншаня). CL-242K (Пуженский прицеп) |
| Тормозная система (и) | Рекуперативное торможение, электропневматическая композитная тормозная система |
| Система (и) безопасности | CTCS 2-200H / C |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2in) |
| Примечания | |
CR200JFuxing (упрощенный китайский: 复兴 号; традиционный китайский: 復興 號; пиньинь: Fùxīng Hào; буквально: «Омоложение») - это высокоскоростной EMU, использующий силовые вагоны, такие как TGV (в отличие от распределенной энергии ), эксплуатируемый Китайской железной дорогой., а также новейший и самый медленный представитель серии Fuxing по состоянию на июль 2019 года. Поезд был совместно спроектирован и произведен шестью компаниями в рамках CRRC.
С самого начала эксплуатации некоторые EMU CR200J имеют высокий уровень отказов и поломок. В частности, комплекты поездов, производимые CRRC Dalian, особенно ненадежны: 21 из 23 электропоездов, произведенных на 1 июня 2019 года, вышли из строя, что составляет 91%. В ответ CRRC Далянь сократил зарплаты на 20 процентов.
