Войти
| Бродвей | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд, идущий на юг на станции Бродвей в 2018 г. | |||||||||||
| Местоположение | 1190 California Drive. Burlingame, California | ||||||||||
| Координаты | 37 ° 35′14 ″ N 122 ° 21'43 ″ W / 37,58722 ° N 122,36194 ° W / 37,58722; -122,36194 Координаты : 37 ° 35'14 ″ N 122 ° 21'43 ″ W / 37,58722 ° N 122,36194 ° W / 37,58722; -122.36194 | ||||||||||
| Принадлежит | Объединенному совету по управлению коридором полуострова | ||||||||||
| Линия (я) | Подразделение полуострова | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа, 1 островная платформа | ||||||||||
| Гусеницы | 2 | ||||||||||
| Связи | SamTrans : 292. Broadway / Burlingame Shuttle. Burlingame Trolley | ||||||||||
| Construction | |||||||||||
| Велосипедное оборудование | Доступны запирающиеся шкафчики | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Статус | Обслуживается только по выходным | ||||||||||
| Тарифная зона | Тарифная зона 2 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Предыдущие названия | Buri Buri | ||||||||||
| Исходная компания | Southern Pacific | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2018 | 78/36 (Сб / Вс) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Местоположение | |||||||||||
 | |||||||||||
Бродвей - это станция Калтрейн в Бурлингеме, Калифорния. Caltrain обслуживает остановки только по выходным и праздникам; в будние дни курсирует автобус до Millbrae.
Бывшее здание вокзала в 2018 Станция в северном Бурлингейме была открыта примерно в 1911 году и переименована в Бурибури в 1917 году, затем в Бродвей в 1926 году. Бывшая Southern Pacific Railroad Здание депо на Бродвее сохранилось и использовалось как ресторан. Слегка используемая станция в близлежащем Истоне (который существовал как отдельный город с 1906 по 1910 год) эксплуатировалась по крайней мере до 1925 года.
Как и большинство станций в коридоре, южная часть Тихого океана построил Бродвей с боковой платформой на западном пути для поездов, идущих на юг, и узкой островной платформой между путями для поездов, идущих на север. Из-за узкой центральной платформы для пассажиров, следующих на север, на станции действует правило удержания : если поезд останавливается для пассажиров, приближающийся поезд в противоположном направлении на другом пути должен ждать снаружи. Станция. Возникшие задержки стали основной причиной того, что Бродвей стал станцией только по выходным 1 августа 2005 г., вскоре после завершения проекта Caltrain Express. Бесплатный шаттл до станции Millbrae был реализован вместо ежедневного обслуживания.
После завершения электрификации Caltrain, ежедневное обслуживание планируется возобновить на Бродвей.
Ближайший железнодорожный переход на Бродвей-авеню планируется разделить по уровням, а строительство начнется уже в 2025 году, если удастся найти финансирование. Первоклассный переход был назван вторым по необходимости разделением уровней среди 10 000 наземных переходов в Калифорнии, потому что он обрабатывает 70 000 транспортных средств в день, и городские власти заявляют, что это место самой сильной пробки на дорогах в Бурлингейме. Прогнозируется, что разделение классов обойдется в 250 миллионов долларов. Планы разделения уровней начались в 1965 году, когда Peninsula Commute эксплуатировалась Южно-Тихоокеанской железной дорогой, но были заблокированы сложной геометрией Бродвея, который пересекается с дорогами непосредственно на восток (Каролан) и запад (Калифорния).) железнодорожного переезда и (дальше на восток) проходит через США 101 на транспортной развязке, реконструированной в 2017 году, и интенсивное железнодорожное движение, прогнозируемое на уровне более 114 поездов в день к 2020 году. Движение через фактический переезд оценивается в 27 000 автомобилей в день в 2015 году. В среднем это два дорожно-транспортных происшествий и 105 предупреждений о дорожно-транспортных происшествиях, выдаваемых каждый год в результате остановки движения на рельсах.
Семь альтернатив (включая вариант без строительства с сохранением текущей планировки) были изучены в отчете об исследовании Бродвейского проекта разделения классов, который рекомендовал A, сочетание частичного подъема железнодорожной линии на 7 300 футов (2200 м) и частичного углубления проезжей части на длину 730 футов (220 м), что приводит к приемлемым уклонам до 4,8 процента для автомобильного движения и 0,75 процента для железнодорожного движение. В соответствии с Альтернативой А, беговые пути сначала будут построены к востоку от существующей линии и к западу от Каролана, затем железнодорожное движение будет изменено, а существующая линия будет поднята. После того, как новый железнодорожный мост и насыпи будут завершены, железнодорожное движение вернется на вновь поднятую первоначальную трассу, и Бродвей будет временно закрыт на время реконструкции на пониженной трассе. Были рассмотрены альтернативы с опущенной железнодорожной линией, но они были отклонены из-за высокой стоимости дренажа из-за трех близлежащих ручьев. Станция Бродвей будет перестроена с островной платформой, чтобы удалить существующее правило удержания. Предварительный проект разделения уровней и реконструкции станции ожидается на весну 2019 года.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Бродвейской станцией (Caltrain). |
