Войти
| Brightwater | |
|---|---|
| Департамент государственных железных дорог Новой Зеландии региональные железные дороги | |
| Местоположение | Бен-Невис-Кресент, Брайтуотер |
| Координаты | 41 ° 22′36,08 ″ ю.ш. 173 ° 6′31,53 ″ в.д. / 41,3766889 ° ю.ш. 173,1087583 ° в.д. / -41,3766889; 173.1087583 |
| Принадлежит | Департамент железных дорог |
| Линия (и) | Секция Нельсона |
| Платформы | Одиночные |
| Пути | Основная линия (1). Пересечение петли (1). Сайдинг (1). Частный сайдинг (1) |
| История | |
| Открыт | 1876-01-29 |
| Закрыт | 1955-09-03, из-за закрытия Секции Нельсона |
Железнодорожная станция Брайтуотер была сельской железнодорожной станцией, которая обслуживала город Брайтуотер в Тасманском районе. на Южном острове Новой Зеландии. Брайтвотер расположен на State Highway 6, примерно на полпути между городами Ричмонд на севере и Уэйкфилд на юге. Это была одна из 25 станций на участке Нельсона и существовала с 1876 по 1955 год.
На этой станции было деревянное здание вокзала класса 5 эпохи Фогеля., платформа, товарный навес, переходная петля, сайдинг (через товарный навес), дом начальника станции и ветряная мельница.
К востоку от станции находился железнодорожный переезд , где линия пересекала Эллис-стрит, прежде чем свернуть на поворот, ведущий к прямой на Хоуп и пересекавшей реку Ваймеа. На западе линия пересекала Лорд Резерфорд-роуд, в то время главную магистраль на юг, проходящую через этот район. На противоположной стороне Эллис-стрит находился двухэтажный магазин братьев Эверетт, лесопилка и мастерская Дж. Робертсона.
Первая секция секции Нельсона, которую нужно было построить, была от Сток до Фоксхилла, поскольку маршрут для этой части линии был утвержден первым, в то время как маршрут из Нельсона все еще обсуждался. Это включало строительство железнодорожной станции Брайтуотер, которая была открыта вместе с первым законченным участком от Нельсона до Фоксхилла 29 января 1876 года.
Брайтвотер был офисной станцией, пока сокращение штата в 1888 году не привело к удалению станции. должность начальника станции. После этого станция стала беспилотной флаговой станцией, хотя дом начальника станции использовался другим персоналом, базировавшимся в Брайтуотере, например, надводными людьми. В здании вокзала также размещались почта и телеграф до 1887 года, когда почтовое отделение переехало. Утренние поезда ходили на этой станции до 1948 года.
В 1946 году У. L. Lawry Ltd арендовала половину акра земли рядом со станцией, на которой она построила второй завод по измельчению извести, чтобы дополнить основной завод, который у нее уже был в долине Ли. Это потребовало расширения перемычки и разъезда, чтобы проложить частный сайдинг к дробильной установке. Производство извести в мешках началось в сентябре 1946 года, при этом около 20% продукции транспортировалось по железной дороге в вагонах класса L в Нельсон. Противостояние между известняковым заводом и головным офисом NZR возникло в 1950-х годах, когда с введением перевалки извести навалом, компания потребовала предоставить оборудование для погрузки извести, но NZR требовала гарантий отправки наливных грузов. К тому времени, когда в 1955 году был предоставлен ковшовый трактор, было уже слишком поздно спасать железную дорогу.
Лига прогресса Нельсона посетила эту станцию в 1949 году, чтобы собрать доказательства своей кампании по поощрению государственных инвестиций в железную дорогу. В качестве примера ветхого состояния железной дороги приводили дом начальника станции, что привело к ее ремонту и перекраске.
Ветряная мельница, построенная в 1896 году, использовалась для закачки колодезной воды в чан для полива паровозов. Он использовался до конца 1940-х годов, когда был заменен электронасосом.
Эта станция была закрыта на три дня в июне 1954 года, пока Секция Нельсона не получила отсрочку, и закрылась окончательно 3 сентября 1955 года.
Бывшая станция Брайтуотер двор и известняковая площадка теперь являются частью жилого массива. Известковый завод был продан компанией Lawrys в конце 1970-х годов, а в начале 1980-х он был полностью закрыт.
К югу, State Highway 6 теперь занимает часть железнодорожной формации от пересечения с Lord Rutherford Road до середины между пересечениями Robertson Road и Simmonds Road / Roughton Lane.
