Войти
β ° = Угол отрыва; C = нижняя сторона шасси; W = колесо; G = Земля; M = Средняя точка колесной базы Угол отрыва - это максимально возможный дополнительный угол (обычно выражается в градусах), которым транспортное средство, хотя бы с одним вперед колесо и одно заднее колесо, могут проезжать без вершины этого угла, касающейся любой точки транспортного средства, кроме колес. Это определение зависит от колес, находящихся в постоянном контакте с опорной поверхностью (ов). Угол отрыва отличается от дорожный просвет, который представляет собой кратчайшее расстояние между землей и самой нижней точкой автомобиля.
MUTCD предупреждающий знак для низкого уровня - переход с дорожным просветом Угол обрыва является важным показателем эффективности во многих распространенных сценариях использования транспортных средств, включая:
Если транспортное средство проезжает угол отрыва, превышающий тот, который он способен преодолеть, транспортное средство контактирует вершина угла, что весьма вероятно будет препятствовать дальнейшему продолжению движения транспортного средства в его направлении движения, возможно даже полностью обездвиживая транспортное средство.
В предположении отсутствия прогиба шины и в предположении идеального сценария угла отрыва (две плоские поверхности подходят к точке, транспортное средство с самой низкой точкой шасси находится в средней части и т. Д.) приблизительный угол отрыва транспортного средства можно рассчитать следующим образом:
