A велосипедным обтекателем, является полным или частичным покрытием для велосипеда для уменьшения аэродинамических характеристик. перетащите или, чтобы защитить всадника от элементов. Чаще встречаются лежачие велосипеды с частичным или полным обтекателем. Велосипед с полным обтекателем - это обычный велосипед, оснащенный дополнительным элементом, в отличие от веломобиля, который представляет собой постоянно закрытый велосипед.
Доступны обтекатели для передней и задней части автомобиля. Некоторые райдеры также используют «бодисок» - тканевое покрытие (обычно лайкра ), которое соединяет передний и задний обтекатели, закрывая райдера для еще меньшего сопротивления. Носки также могут проходить от переднего обтекателя до каркаса в форме буквы «А» на спинке сиденья. Или «задний носок» может проходить от спинки сиденья к каркасу в форме буквы «А». Хвостовой носок с использованием лайкры и небольших алюминиевых трубок добавляет очень небольшой вес. Было показано, что передние и задние обтекатели полезны для велосипедов с длинной колесной базой, но передние обтекатели менее полезны для велосипедов с короткой колесной базой. Передние обтекатели и носки имеют то преимущество, что в прохладные дни защищают от ветра и дождя, а в ясные дни накидка защищает от солнца.
Эмпирические результаты показывают, что обтекаемая задняя часть может увеличить скорость на велосипеде с низкой короткой колесной базой примерно на 5-10%, но это официально не подтверждено. Дизайн обтекателя важен: длинный герметичный обтекатель лучше всего компенсирует добавленный вес; для езды по дороге хвостовой ящик может не окупить штраф за вес. Самые экзотические машины имеют легкие обтекатели на весь корпус, испытанные в аэродинамических трубах, но они не подходят для уличного использования. Действительно, водители многих из этих байков должны быть приклеены, а мотоцикл запускается с внешней стороны.
Веломобиль имеет полностью закрытый кузов, обычно трехколесный, и защищает водителя в любую погоду.