Войти
The Banks dory, или Дори Гранд Бэнкс, является разновидностью Дори. Они использовались как традиционные рыбацкие лодки с 1850-х годов на Гранд-Банкс в Ньюфаундленде. The Banks dory - это небольшая открытая, узкая, плоскодонная лодка с плиточными бортами и особенно узким транцем. Строить их было недорого, их можно было складывать друг в друга или размещать друг в друге и хранить на палубах более крупных рыболовных судов, которые функционировали как базовые корабли.
Банки имеют длинные выступы на носовой части и корма, которая помогает им преодолевать волны. Существовали версии для одного и двух человек. Большинство могло быть оснащено парусами . Дори стали более устойчивыми, когда они были загружены примерно полтонны улова.
Лов трески на Ньюфаундленде Банки Тип банок очень прост и эффективен в производстве, поэтому они хорошо подходят для массового производства. К 1880 году в городах Массачусетс, Глостер, Беверли, Эссекс, Ньюберипорт, были построены в большом количестве банки. и Солсбери (Эймсбери ). Другие основные области производства включали Сибрук, Нью-Гэмпшир; Луненбург, Новая Шотландия ; Шелберн, Новая Шотландия, а также Портленд и Бремен, штат Мэн. Только в Солсбери было 7 цехов, производивших от 200 до 650 лодок в год. Фирма Хиггинса и Гиффорда из Глостера в 1886 году объявила, что за предшествующие 13 лет построила более 3000 дори. Лодочный магазин Lowell's Boat Shop в Эймсбери, штат Массачусетс, был основан в 1793 году и является старейшим постоянно действующим лодочным магазином в Соединенных Штатах. Он был первым, кто построил эти лодки в больших количествах и преуспел в их массовом производстве. В 1911 году лодочный магазин Lowell's Boat Shop произвел 2029 дори, что в среднем составляет 7 дори в рабочий день. Лодочная лавка Лоуэлла, национальный памятник архитектуры и действующий музей, по сей день продолжает строительство лодок и лодок в традициях Лоуэлла.
Музей магазина Дори, вид справа, в Шелбурне, Новая Шотландия.В Новой Шотландии города Луненбург и Шелбурн поддерживали соперничество в массовом производстве дори. Отличие появилось в 1887 году с использованием в Шелберне «зажимов дори», металлических скоб, используемых для соединения рам, по сравнению с более дорогими, но более прочными рамками из натурального дерева, используемыми в Lunenburg dory. Магазин John Williams Dory Shop в Шелбурне был одним из нескольких заводов Шелбурна, производящих товары массово. Сейчас это магазин-музей Дори, управляемый Музеем Новой Шотландии, и он продолжает производить дори.
Обычно шхуны использовались в качестве плавбаз 
Предупреждение о тумане, нарисованное Уинслоу Гомер в 1885 году Бэнкс Дори были доставлены на борт матери корабли, обычно рыболовные шхуны, и используемые для погрузки трески на Гранд-Бэнкс. До появления Бэнкс-дори рыбу ловили на удочки только с материнского корабля. Если позволяла погода, дори запускали каждый день рано утром с одной или двумя командами и наживкой из предыдущих уловов. В течение дня они несколько раз возвращались на базовый корабль и выгружали улов.
barquentine, Gazela Primeiro, хотя и не шхуна, была одним из последних плавбазов дори. У нее были давние связи с дори и промыслом трески Гранд-Бэнкса, и последний рейс она совершила в 1969 году.
Бэнкс-дори пережили долгие плавания, некоторые из которых были непреднамеренными, когда рыбаки были отделены от своих плавбаз. Одно из самых известных приключений было совершено Говардом Блэкберном, который пережил 5 дней в Северной Атлантике.
. Дори Бэнкса изображена на картине Уинслоу Гомера «Предупреждение о тумане».. Бостонский музей изящных искусств дает следующее описание:
«Предупреждение о тумане» - это картина с повествованием, хотя ее рассказ скорее тревожит, чем очаровывает. Как показывает палтус в своей истории, рыбак на этой фотографии добился успеха. Но самая тяжелая задача дня - возвращение на главный корабль - все еще впереди. Он поворачивается, чтобы посмотреть на горизонт, измеряя расстояние до базового корабля и в безопасное место. Море неспокойное, а дори скалы высоко на волнах, что дает понять, что путешествие домой потребует значительных физических усилий. Но более опасным является приближающийся берег тумана, чьи ленты отражают, даже имитируют профиль рыбака.
CSS Acadia использует Бэнкс Дори в качестве рабочей лодки Прочная конструкция, доступность и простота Благодаря укладке берега стали популярными для рабочих катеров на больших парусных судах, а также пароходов и теплоходов. Эти же достоинства сделали их популярными среди прибрежных рыбаков в некоторых местах. В последующие годы они также использовались в качестве спасательных шлюпок и судов для коммерческих моторных рыболовных судов, таких как рыбацкие лодки островитянина. В последнее время история и культовый внешний вид берегов сделали их популярными среди любителей судостроения и некоторых яхтсменов-любителей.
Gardner, John (1987) The Dory Book. Музей Mystic Seaport, Мистик Коннектикут. ISBN 0-913372-44-7
