Двигатель с осевым магнитным потоком (также известный как двигатель с осевым зазором или двигатель-блинчик ) представляет собой геометрию конструкции двигателя, в которой зазор между ротором и статором и, следовательно, направление магнитного потока между ними, выровнены параллельно оси вращения, а не радиально, как с концентрическим цилиндрическим геометрия более распространенного двигателя с радиальным зазором.
Хотя эта геометрия использовалась с момента разработки первых электромагнитных двигателей, ее использование было редкостью до повсеместной доступности сильных постоянных магнитов и разработки бесщеточных двигателей постоянного тока двигатели, которые могут лучше использовать некоторые преимущества осевой геометрии. Осевая геометрия может быть применена практически к любому принципу работы (например, щеточный DC, индукционный, шаговый, реактивный ), который можно использовать в радиальном двигателе, и может допускать некоторые топологии, которые не были бы практичными в радиальной геометрии, но даже для одного и того же принципа работы в применении и конструкции есть соображения, которые могут сделать одну геометрию более подходящей, чем другая. Осевые двигатели обычно короче и шире, чем эквивалентные радиальные двигатели.
Конструкция ротора двигателя Lynch, разновидности осевого щеточного двигателя постоянного тока. Щетки и соединения видны в центре, переменные постоянные магниты (не показаны) выровнены с сегментами ротора, в которых протекает ток.Осевые двигатели некоторое время использовались для маломощных недорогих бесщеточные двигатели постоянного тока, поскольку двигатель может быть легко установлен непосредственно на печатной плате или даже с использованием дорожек печатной платы в качестве обмоток статора, но в последнее время были предприняты дополнительные усилия по разработке мощных бесщеточных двигателей с осевой геометрией. Удачным щеточным осевым электродвигателем постоянного тока является электродвигатель Lynch, ротор которого почти полностью состоит из плоских медных полос со вставленными небольшими железными сердечниками, что позволяет работать с очень высокой плотностью мощности.