Авро Афина

Афина
Прототип Avro Athena T.1 с турбовинтовым двигателем
Роль	Инструктор
Производитель	Avro
Первый полет	12 июня 1948 г.
Введение	1950
Основной пользователь	Royal Air Force
Количество построенных	22 (включая прототипы)

Avro 701 Athena - это британский усовершенствованный учебно-тренировочный самолет, построенный Авро в конце 1940-х. Он был разработан для замены North American Harvard в Royal Air Force, но был куплен только в небольших количествах, предпочтение было отдано конкурирующему Boulton Paul Balliol.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Варианты
• 4 Операторы
• 5 Несчастные случаи и происшествия
• 6 Технические характеристики (Athena T.2)
• 7 См. также
• 8 Источники

Athena была разработана в соответствии с требованиями Министерства авиации Спецификации T.7 / 45 для трех -седельный учебно-тренировочный самолет с турбовинтовым двигателем для РАФ. Athena представляла собой цельнометаллический низкоплан с горизонтально расположенной кабиной. Министерство авиации переосмыслило свои требования в 1947 году и заменило исходную спецификацию на Спецификацию T.14 / 47, в которой указывалось использование поршневого двигателя Rolls-Royce Merlin 35, большие запасы

Несмотря на изменение спецификации, первые три прототипа были турбовинтовой Athena T.1, первый из которых был оснащен двигателем Armstrong Siddeley Mamba двигатель, совершил полет 12 июня 1948 г. на аэродроме Вудфорд. Athena T.2 с двигателем Merlin впервые поднялся в воздух 1 августа 1948 года и сравнивался с аналогичным Boulton Paul Balliol.

. Небольшая партия из 15 экземпляров Athenas была заказана для ВВС Великобритании, но предпочтение было отдано Баллиолу, и никаких дальнейших приказов Афинам не было.

15 серийных «Афин» использовались ВВС Великобритании с 1950 года для обучения вооружению в Лётном колледже ВВС в ВВС Мэнби. Один самолет был предоставлен обратно компании Avro и получил регистрацию G-ALWA для демонстрационного тура по Индии. Никаких продаж не было, и он был возвращен в RAF.

Athena T.Mk.1

Прототип с турбовинтовым двигателем. Один двигатель Armstrong Siddeley ASM.3 Mamba мощностью 1010 л.с. (750 кВт). Два построено.

Athena T.Mk.1A

Единственный прототип с двигателем 1400 л.с. (1000 кВт) Rolls-Royce RDa.1 Dart. Второй прототип для полета.

Athena T.Mk.2

Тренер по спец. T.14 / 47 мощностью 1280 л.с. (950 кВт) Rolls-Royce Merlin 35. Четыре прототипа плюс 15 серийных.

Соединенное Королевство

• Королевские ВВС
  • Экспериментальное подразделение авиационных приборов, Мартлшем-Хит (один Т2 в 1951 г.)
  • Центральная летная школа, Литтл-Риссингтон ( (два Т2 1949-1950)
  • Имперская школа летчиков-испытателей, Фарнборо (один опытный самолет Т2)
  • Королевский авиастроительный завод (два самолета)
  • Колледж ВВС в Манби (десять самолетов 1950-1955)

Два из 22 самолетов были потеряны в летных происшествиях:

• T2 VR569 экспериментальной группы авиационных приборов был списан в Wilby, Suffolk 27 июня 1951 года. Самолет разбился в спиральном пикировании после потери управления в облаке, двое членов экипажа погибли.
• T2 VR570 разбился перед доставкой 20 марта 1950 года.

Данные Jane's All the World's Aircraft 1949-50, Avro с 1908 года, Неполное руководство по использованию профиля

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 37 футов 4 дюйма ( 11,37 м)
• Win gspan: 40 футов 0 дюймов (12,2 м)
• Высота: 12 футов 11 дюймов (3,93 м) на уровне воздушного судна с поднятым хвостом
• Площадь крыла: 270 кв. футов (25 m)
• Соотношение сторон: 5,93
• Профиль : корень: H / 1414 / 37,5 (14%); наконечник: H / 1410 / 37,5 (10%)
• Масса пустого: 6,384 фунта (2,896 кг)
• Масса брутто: 8,130 фунтов (3,688 кг)
• Запас топлива: 110 имп галлонов (130 галлонов США; 500 л) в двух гибких крыльевых баках и 30 имп галлонов (36 галлонов США; 140 л) в сборном баке фюзеляжа, с учетом 90 имп галлонов (110 галлонов США; 410 л) в двух подвесные баки; Масло: 15 имп галлонов (18 галлонов США; 68 л) ​​
• Силовая установка: 1 × Rolls-Royce Merlin 35 поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 1280 л.с. (950 кВт) для взлетная

Боевой рейтинг 1245 л.с. (928 кВт) на высоте 11500 футов (3500 м)

1060 л.с. (790 кВт) в непрерывном крейсерском режиме на высоте 9250 футов (2820 м)

• Винты: 4-лопастной винт с постоянной скоростью

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 293 миль в час (472 км / ч, 255 узлов) на высоте 20 000 футов (6100 м)
• Крейсерская скорость: 223 миль в час ( 359 км / ч, 194 кН) макс. На высоте 10000 футов (3000 м)
• Скорость сваливания: 81 миля в час (130 км / ч, 70 узлов), закрылки опущены
• Дальность действия: 550 миль (890 км, 480 нм)
• Практический потолок: Практический потолок 29 000 футов (8 800 м)
• Скороподъемность: 2050 фут / мин (10,4 м / с) начальная; 2030 фут / мин (10,3 м / с) на высоте 10000 футов (3000 м)
• Нагрузка на крыло: 30,1 фунт / кв. Фут (147 кг / м)
• Мощность / масса : 6,4 фунта / л.с. (3,9 кг / кВт)
• Разбег на расстояние 50 футов (15 м): 745 ярдов (681 м) от бетона; 770 ярдов (700 м) от травы
• Посадочный разбег на высоте более 50 футов (15 м): 740 ярдов (680 м) по бетону; 710 ярдов (650 м) на траве

Вооружение .

• Пистолеты: 1x 0,303 дюйма (7,70 мм) пулемет Браунинга
• Ракеты: Резерв для двух 60 фунтов (27 кг) RP-3 ракеты

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Боултон Пол Баллиол

Связанные списки

• Список самолетов Королевских ВВС

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Авро Афина.