Войти
 Кадр после аварии на шахте Эйвондейл | |
| Дата | 6 сентября, 1869 (1869-09-06) |
|---|---|
| Местоположение | Плимутский городок,. около Плимут, Пенсильвания |
| Результат | 110 смертей |
The Катастрофа на шахте Эйвондейл возникла в результате сильного пожара на шахте Эйвондейла около Плимута, штат Пенсильвания, 6 сентября 1869 года. В результате погибли 110 рабочих. Это началось с того, что загорелась деревянная футеровка шахты ствола и загорелся угольный отбойник , построенный прямо над головой. Шахта была единственным входом и выходом в шахту, и пожар захватил и задушил 108 рабочих (двое других погибших были спасателями). На тот момент это была величайшая катастрофа, связанная с минами, в истории Америки.
Одна из первых глобальных усилий по оказанию помощи была предпринята после катастрофы с пожертвованиями семьям жертв, прибывшим со всего мира. Еще одним результатом пожара стало принятие Генеральной ассамблеей Пенсильвании закона, устанавливающего правила техники безопасности для угледобывающей промышленности, что сделало Пенсильванию первым штатом, принявшим такое законодательство. Эти законы, среди прочего, предписывали наличие как минимум двух входов в подземные шахты.
В результате стихийного бедствия тысячи горняков присоединились к Благотворительному объединению рабочих, одному из первых профсоюзы, представляющие шахтеров в США. Продолжающиеся трудовые и социальные волнения на угольных месторождениях Пенсильвании антрацита привели к увеличению активности «Молли Магуайрес », неоднозначной организации, которая проводила жестокие нападения на операторов антрацитовых шахт. Эти конфликты в конечном итоге привели к суду и казни двадцати членов Молли Магуайров в Поттсвилле и Мох Чанк.
Вал Штойбен в шахте Эйвондейл расположен на правом берегу Река Саскуэханна, в четырех милях от Плимута, штат Пенсильвания, в округе Люцерн. Он был разработан в 1867 году компанией Nanticoke Coal, дочерней компанией Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. Шахта глубиной 327 футов (100 м) позволила получить доступ к 9-футовой жилке красного пепла, которая давала коммерчески желаемый сорт антрацита. Шахта была обшита деревянным брусом и разделена на две части. Одна секция была зарезервирована для восходящей вентиляции с помощью печи. Отбойный молоток был построен непосредственно на верхней части устья шахты, и уголь добывался методом помещения и колонны. Выход из шахты был только один - шахта. Эта практика была запрещена в Англии, но была обычным явлением для антрацитовых угольных шахт в Соединенных Штатах.
Шахта Штойбена, казалось, была катастрофой, ожидающей своего часа, но это было современное строительство. для американских глубоких угольных шахт того времени. Кроме того, по замыслу, это была наиболее экономичная конфигурация из возможных. Отсутствие второго выхода сводило к минимуму непроизводительное время разработки, расположение дробилки над головной рамой сокращало транспортировку угля к месту обработки, а вентиляция печи требовала меньших капитальных затрат, чем механическая (вентиляторная) вентиляция, которая была разработана десятью годами ранее в Англии.
На угольной шахте было занято около 200 рабочих, преимущественно валлийцы. Только что закончилась трехмесячная забастовка, и в понедельник, 6 сентября 1869 года, в шахте была дневная смена.
Утром 6 сентября 1869 года угольный отбойник на вершине Штойбен-Шафт на шахте Эйвондейл загорелся. Официальные следователи пришли к выводу, что печь, расположенная на расстоянии более 100 футов от шахты, но соединенная с ней дымоходом, была источником воспламенения, при этом пламя поднималось по армированной древесиной шахте и охватило всю деревянную конструкцию до головного этажа. 60 футов над головой. Однако не все приняли эту теорию, поэтому в качестве возможных причин также рассматривались этнический конфликт между валлийскими и ирландскими рабочими, промышленный шпионаж и самовозгорание. Вся дневная смена оказалась под землей.
Пламя быстро росло, быстро зажигая большую часть окружающих деревянных построек. Джеймс М. Коригэри, автор исследовательской статьи об этом инциденте, описал это так: «Представьте себе, как огненный самолет поднимается под углом примерно в тридцать три градуса к холму наверху, и после того, как он преодолеет это расстояние, увидеть, как он взмывает в воздух огромным столбиком, а плотные облака дыма окутывают все окружающие объекты, и читатель может иметь смутное представление о зрелище ».
По мере того, как пожар усиливался, он привлек сотни людей, особенно семьи пойманных в ловушку шахтеров. В конце концов, толпа выросла до почти десяти тысяч прохожих, которые ничего не могли сделать, кроме как смотреть, как горят здания и шахты. Вскоре принесли воду, чтобы потушить огонь. Как только пламя было потушено настолько, чтобы спасатели смогли подойти к шахте, были предприняты приготовления к установке вышки над отверстием, через которое люди могли бы спуститься в шахту. Буровая вышка была установлена около 17:30, и было достигнуто согласие сначала отправить в шахту собаку, чтобы убедиться, что она безопасна. Собаку опустили и вытащили живой, что указывало на то, что это будет безопасно для людей.
Перед тем, как собаку опустили в шахту, несколько человек заглянули в шахту, надеясь получить ответ от заключенных шахтеров. Хотя некоторые утверждали, что слышали ответ, большинство ничего не слышало. Это повторилось после того, как собаку вырастили и мина была признана безопасной, с тем же результатом. Затем добровольца, Чарльза Варту из шахты Гранд-Туннель, попросили спуститься в шахту и сообщить об условиях внутри. В 18:30 Варту вошел в ведро, прикрепленное к вышке, и его медленно опустили в шахту. Через четырнадцать минут он дал сигнал подняться. Варту сообщил, что на полпути вниз по стволу лежал брус, который вызвал препятствие, и что по крайней мере двое мужчин должны были спуститься вниз, чтобы его убрать.
Были запрошены дополнительные добровольцы, а также Чарльз Джонс из Плимута и Стивен Эванс из Ноттингемский вал был выбран для опускания в шахту. Оснащенные такими инструментами, как топор и крюк, они несколько раз подавали сигнал о прекращении спуска, чтобы устранить препятствия. Они достигли дна шахты в 7:05 и вышли на разведку, выйдя из шахты через девять минут. Они сообщили, что нашли двух мертвых мулов в проходе и стучали в закрытую дверь, но не получили ответа.
Позже вечером еще два добровольца Томас Уильямс из Плимута и Дэвид Джонс из Гранд Туннеля решили войти в шахту, чтобы узнать, в каком состоянии находятся люди. Они спустились, и за ними послали кирку и лопату. Однако после некоторого ожидания без отчета, на их поиски была отправлена другая пара мужчин. И Уильямс, и Джонс были найдены лежащими на земле неподвижными. Уильямс был немедленно вызван и объявлен мертвым из-за испарений. Вскоре после этого Джонс был воспитан и также объявлен мертвым. Это продемонстрировало быстрое накопление blackdamp (двуокись углерода и низкие уровни кислорода, не способные поддерживать жизнь). Присутствие токсичных уровней черной влаги значительно усложняло спасательные работы, поскольку никто не мог выдерживать все более и более грязный воздух в течение длительного времени.
Подавляющее присутствие смертоносных уровней черной влаги не предвещало особых надежд для 108 пойманных в ловушку горняков; попытки спасения уступили место восстановительным работам. Первоочередной задачей было проветрить выработки. Во вторник утром на место прибыл вентилятор, приводимый в движение паровозом. Брезентовый шланг диаметром 2 фута (0,61 м) был опущен на дно шахты. Был откачан воздух с целью создания последовательных баз свежего воздуха глубже в шахте. Операциями руководил Томас Джордж из Плимута с командой из 50 добровольцев. К вечеру экипажам удалось продвинуться только на 75 футов по главному трапу, несмотря на вентиляторную вентиляцию. К большому разочарованию спасателей, вентиляционная печь и прилегающая к ней куча угля были обнаружены горящими, что свело на нет усилия по проветриванию более глубокой шахты. Поскольку нормальная вентиляция была заблокирована мусором в шахте и главном проходе, печь продолжала вырабатывать дымовую пыль и отбеливатель (угарный газ от неполного сгорания). Героическими усилиями пожар был потушен водой, проложенной с поверхности, с использованием 300-футового напора в качестве естественной движущей силы. Была продолжена вытяжная вентиляция, и были созданы новые базы свежего воздуха.
К 3 часам ночи среды рабочие смогли спуститься по главному трапу к стойле для мулов на несколько сотен футов внутрь. Были обнаружены первые две жертвы: хозяин конюшни и молодой погонщик мулов. Их «тела были раздуты, изо рта текла кровь». К 6:30 рабочие подошли к восточному проходу, который был пересечением основного прохода. Импровизированная перегородка (барьер) из угля, камня, обрезков древесины, грязи и холста была обнаружена на глубине менее 100 футов. Brattice был построен отчаявшимися пойманными в ловушку шахтерами, пытающимися остановить проникновение черной влаги, в надежде выжить в более чистом глубоком шахтном воздухе до спасения. Спасатели пронзили ограду и увидели «вид, который потряс самое стойкое сердце среди них. Сгруппированные вместе во всех возможных положениях положили трупы шестидесяти семи мужчин и мальчиков». Многие жертвы казались просто спящими; отцы обнимали своих сыновей, мужчины принимали позу молитвы, другие прислонялись к стенам проходов. Некоторые мужчины пытались сделать последний вздох; их лица были закопаны в угольную пыль на полу или завернуты в рубашки. Глазные яблоки были выпучены, изо рта и носа текла пена.
В среду и рано утром четверга было обнаружено больше жертв небольшими группами на глубине почти 500 футов в восточном проходе. В 9:00 утра на восточном трапе установили брезентовую перегородку, направленную на западный трап. Там были обнаружены другие жертвы, в частности, семеро мужчин, запершихся в камеру. Ни на одном из них не было рубашек. Мужчины пытались запечатать свою импровизированную братву одеждой.
В среду мировым судьей и коронером округа Люцерн предстал суд присяжных. Началась задача по поиску и опознанию погибших. Первым выздоровлением стал Джон Боуэн из Плимута, оставивший жену и ребенка. К вечеру четверга, 9 сентября 1869 года, было найдено последнее тело 108 человек. Это был Джон Пауэлл из Эйвондейла, который также оставил жену и ребенка.
Учитывая размер сообщества, потери были катастрофическими. Сто десять погибших шахтеров оставили 72 вдовы и 158 детей без отца. В это число не вошли семьи вдов и детей из стран происхождения шахтеров-иммигрантов, приехавших в Америку в одиночку. Конгрегация Плимута потеряла всех своих мужчин.
В субботу, 11 сентября 1869 года, коронерское расследование относительно причин смерти жертв катастрофы началось в Шуппс-холле, Плимут. Следствие столкнулось с сокрушительной иронией: зарождающийся профсоюз горняков антрацита Благотворительная ассоциация рабочих (WBA, основанная в 1868 году Джоном Сини) успешно подала прошение в законодательный орган штата Пенсильвания с просьбой о принятии нового закона. Закон о безопасности шахт, который стал законом 12 апреля. Закон кодифицировал требования к вентиляции и предусматривал наличие второго входа в соответствии с современной британской практикой. Этот закон не распространялся на шахты в округе Люцерн благодаря усилиям Джорджа Тернера, сенатора штата от Демократической партии из округа Люцерн.
Горняки, мастера, представители шахтного союза (WBA), эксперты по горным работам и представители владельцев шахт (Делавэр, Lackawanna Western Railroad) дали показания. Возникли споры о происхождении пожара. Руководство сообщило о поджоге:
Генри Дж. Филлипс, горный инженер D. L. W. R.R.
Вопрос. Вы хоть представляете, где возник пожар?
Ответ. Я подумал сначала из печи; потом.... Я думаю, он [вал] был подожжен.
В других показаниях валлийских горняков упоминается этническая напряженность между валлийскими и ирландскими шахтерами, конфликт профсоюзов и не профсоюзов рабочих или конфликт между профсоюзами и руководством, возникший в результате предыдущей забастовки. Дальнейшие показания показали отсутствие противопожарного оборудования в шахте. Многие свидетельства связаны с отсутствием второго выхода и шахтных шахтных стволов, небезопасным хранением горючих материалов и историей пожаров. Хотя подавляющее большинство свидетельских показаний подтверждают вывод о том, что второй выход или источник воздуха, удаленный из основной шахты, спасли бы захваченных шахтеров, показания Компании были двусмысленными и вводящими в заблуждение:
Джеймс Арчибольд, главный инженер D. L. W. R.R. и акционер.
Вопрос. Считаете ли вы безопасным наличие шахты только с одним отверстием?
Ответ. Я считаю, что попасть в железнодорожный поезд и проехать сотню миль относительно опаснее, чем работать в этой шахте.
Позиция профсоюза была резко разъяснена представителем Генри Эвансом:
В ответ на вопрос мистера Х. У. Эванс, [неопознанный] свидетель, сказал: «Похоже, это было направлено на осуждение системы добычи с одним выходом; я полностью согласен с осуждением этой системы».
Мистер Эванс сказал: «Это именно то намерение. Мы, горняки, намерены доказать здесь, кто несет ответственность за эту систему. Мы намерены доказать, что неправильно - НЕПРАВИЛЬНО - отправлять людей для работы в таких шахтах, и что мы знаем об этом долгие годы; но мы должны работать или голодать; вот шахтеры стоят на этом вопросе, и мы хотим использовать этот случай, чтобы доказать это ».
Мистер Эванс говорил с сильным волнением и чувством, и его слова вызвали взрыв аплодисментов шахтеров в аудитории.
Коронер Уолдхэм напомнил аудитории, что это зал суда; и этот порядок и приличия должны быть сохранены. Повторение таких реплик или демонстраций потребует немедленной очистки зала суда и последующего исключения всех зрителей.
После обсуждения присяжные вынесли свой вердикт:
Инквизиция в Плимуте, графство Люцерн, восьмой, девятый, одиннадцатый и четырнадцатый дни сентября в год нашего Господа, тысяча восемьсот и шестьдесят девять,... заявляют под своей клятвой, что... Причиной смерти Палмера Стила [шахтера] и других пострадавших людей было истощение атмосферного воздуха и наличие большого количества углекислых газов в сказал Эвондейл мины, вызванные сожжением Хэд-хауса и Брейкера на указанной шахте в шестой день сентября 1869 года, разрушив воздушные потоки, идущие от шахты через шахту.
То, что огонь возник из печи в шахте, воздействуя на деревянную перемычку к восходящему потоку воздуха, ведущему от нижней части шахты к Главной Доме.
Жюри считает нынешнюю систему добычи полезных ископаемых в большом количестве случаев, в настоящее время работающих на шахте, как небезопасную и небезопасную для шахтера, и настоятельно рекомендует во всех случаях, когда это практически возможно, наличие двух мест для входа и выхода и более практичное средство вентиляции, тем самым повышающее безопасность жизни шахтера при любой подобной аварии.
