Войти
 | |
| Тип | Частная корпорация |
|---|---|
| Промышленность | Оператор туров и речных круизов |
| Основан | Февраль 1967 |
| Штаб-квартира | Мельбурн, Австралия |
| Обслуживаемая территория | Африка. Антарктида. Азия. Австралия. Европа / Россия. Новая Зеландия. Северная Америка. Южная Америка |
| Владелец | Джефф МакГири |
| Веб-сайт | www.aptouring.com.au |
Australian Pacific Touring (APT ) - австралийский туроператор и оператор речных круизов с мировым охватом.
Coach Design телом Mercedes Benz O500RF-3, которым управляет Dysons в Wagga Wagga в декабре 2009 г. Альфред Уильям (Билл) МакГири родился в 1900 г. Виктория. Слесарь и токарь по профессии, Макгири покупал, перестраивал и продавал автомобили и мотоциклы. После переезда в деревню Макгири работал прорабом в Queen's Bridge Motors, гараже Warracknabeal. Основы APT были заложены в 1924 году, когда Макгири переоборудовал свой грузовик с подносами в автобус и вместе с другими предприимчивыми операторами возил пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении в результате продолжительной забастовки канатного трамвая в северных пригородах Мельбурна. Макгири узнал, что необходимо очень быстро высадить и забрать клиентов, так как бастующие рабочие трамвая попытаются перевернуть автобус набок. В 1927 году он купил свой первый новый автобус для маршрута из Northcote, чтобы соединиться с трамвайными и железнодорожными линиями в Clifton Hill.
. В 1933 году Макгири продал свою долю в автобусном маршруте из Northcote и приобрел более загруженный маршрут с тремя автобусами, который пролегал по Саут-роуд между Мураббин, Мидл-Брайтон и Брайтон-Бич на юге Мельбурна. Этот новый деловой интерес привел к тому, что Макгири и его жена Хейзел, прожившая два года, переехали в Брайтон. С его новым домом, расположенным на двойном участке земли, вскоре Билл и его брат Джордж, который также работал водителем, построили во дворе большой деревянный гараж, чтобы разместить три автобуса.
В первой половине 1940-х годов бизнес продолжал расширяться, увеличивая количество автобусов и сотрудников, а также приобретая несколько новых маршрутов. Это было напряженное и продуктивное время, отмеченное рождением 26 июня 1941 года единственного сына Билла и Хейзел, Джеффа. К концу десятилетия Макгири начал выходить за рамки простого обслуживания автобусных маршрутов. Получив свою первую чартерную лицензию, он заключил контракт на прием студентов в гимназию Фирбанка и колледж Хейлибери, где учился Джефф. На полученные деньги был куплен первый федеральный автобус McGeary, в котором автопарк состоял из пяти автобусов, которые, помимо пригородных маршрутов, использовались для школьных пробежек, а также для поездок на рысь и борзых.
Рассуждая, что эра пригородных автобусов подходит к концу, в 1950 году Макгири продал свои пригородные маршруты, когда они были на пике. Полностью сосредоточив свое внимание на школьных поездках и чартерных перевозках, он вскоре заключил контракты с Star of the Sea College, Подготовительной школой Ксавьера и колледжем St Leonard's Girls 'College, добавив к двум школам. он уже работал. В 1954 году Макгири поставили диагноз болезнь Паркинсона, и его здоровье, а также бизнес стремительно ухудшились. Хейзел не покладая рук работала, чтобы заботиться о своем муже и поддерживать автобусный бизнес на плаву, но к концу 1950-х казалось, что у нее не было другого выбора, кроме как продать.
Решив, что бизнес должен оставаться в семье, Джефф МакГири в возрасте 19 лет подал заявление на получение особого разрешения на получение водительских прав несовершеннолетним. Итак, в феврале 1961 года Джефф вошел в семейный бизнес.
Когда в начале 1960-х годов австралийская туристическая индустрия процветала, Джефф МакГири был занят вождением автобусов семь дней в неделю. а также долгие часы работы на деловой стороне, чтобы снова сделать McGeary's Parlor Coaches (как это стало известно) прибыльным. В то время одним из клиентов Макгири был туристический клуб, для которого он начал разрабатывать туры по выходным и даже межгосударственные туры. Быстро определив возможности, которые развлекательные путешествия открыли для автобусной индустрии, Макгири вскоре начал продавать однодневные поездки в детские сады, расширенные поездки для школьных групп и отправлять свои автобусы в Центральную Австралию и Квинсленд на новаторский отдых в кемпинге. К 1966 году, когда было выпущено десять автобусов, новый бизнес процветал.
В середине 1960-х годов Джефф МакГири и его ближайший конкурент Майер Пейдж из Melbourne Motor Coaches были избраны в уставный комитет Ассоциации операторов дорожных пассажирских перевозок. В феврале 1967 года партнерство было сформировано, когда McGeary's Parlor Coaches объединила свои усилия с Page's Melbourne Motor Coaches и Quince's Scenicruisers, чтобы сформировать Australian Pacific Coaches. После слияния трех отдельных бизнес-площадок головной офис Australian Pacific Coaches был расположен в Брайтоне, на старой площадке Page Motors, автомобили обслуживались и обслуживались в депо Макгири, а также было размещено несколько автомобилей. в Муррумбина на складе Айвы. Позже Айва вышла из партнерства.
Хотя основная часть работы компании по-прежнему заключалась в контрактах на автобусные чартеры в начале 1970-х годов, компания Australian Pacific Coaches все больше обращала внимание на расширенные туры. В 1971 году Макгири и Пейдж отправились в Сидней, чтобы заранее купить билеты на сценическое представление Волосы, и начали рекламировать поездки на выходные, которые проводились каждые выходные на протяжении более двух лет, иногда с целым числом и тремя или четырьмя тренерами. Вскоре "Потерянные выходные", "Горячие снежные выходные", Однодневные туры в Сидней и Мельбурн, а также туры с размещением в Квинсленд, Западную Австралию, Северную территорию и Тасмания помогли компании заработать на своей растущей репутации. Затем австралийские тихоокеанские тренеры отправились в походы в Центральную Австралию.
В 1983 году компания Australian Pacific Coaches была переименована в Australian Pacific Tours, а в октябре 2000 года - в Australian Pacific Touring.
Участие семьи МакГири в бизнесе продолжалось: сын Джеффа МакГири Роб МакГири работал в разных сферах бизнеса, включая экскурсии, а затем инвестиции, а дочь Лу Тэнди занималась маркетингом для Kimberley Wilderness Adventures, затем Captains Choice.
Бизнесом по-прежнему владеет и управляет семья МакГири, а директорами в нем являются Джефф МакГири, Роб Макгири и Лу Тэнди.
Как APT Бизнес начал расширяться, новозеландцы были первыми иностранцами, присоединившимися к APT-турам, за ними вскоре последовали путешественники из Северной Америки, Великобритании и континентальной Европы. С 1970 по 1975 год офисы были открыты в Окленде, Лос-Анджелесе и Лондоне, затем в США и Канаде. Первый зарубежный тур APT в Новой Зеландии был встречен с таким энтузиазмом, что Макгири и Пейдж начали регулярно брать австралийцев на «Страну длинного белого облака». APT переросла свою новую штаб-квартиру в Брайтоне и в 1974 году купила здание в Хэмптоне. В течение следующих 37 лет он будет действовать как глобальный головной офис для семейства APT.
1980-е были периодом стремительного роста и развития APT. Макгири и Пейдж приобрели автобусный транспорт Trans Australia Airlines 11 ноября 1983 года. В этот бизнес входили многие отдельные бренды, включая AAT, Bill Kings Australian Adventure Tours, Red Center Tours, Grand Central Over 50s Tours и Central Australia. Туристическая ассоциация. Макгири и Пейдж объединили все эти бренды в то, что до сих пор известно как AAT Kings, а затем было преобразовано в отдельный туристический бизнес, чтобы конкурировать с APT. В то же время в Порт Мельбурн был открыт небольшой корпоративный офис, чтобы предоставить независимость этим двум основным конкурирующим брендам.
В 1990-х сафари в кемпингах APT стали популярными, особенно среди европейцев. Эти туры продолжительностью от 23 до 63 дней охватили самые отдаленные части Австралии, в том числе Трек Танами, Трек Бердсвилл и Гибб Ривер Роуд. Полностью автономные автобусы на 48 пассажиров, буксируемые прицепы для сафари с холодильным оборудованием, продуктами питания, палатками и всем необходимым, чтобы выжить в поездке по австралийской глубинке. После отдельных ежегодных выездов в Канаду, Аляску и США, проданных членам APT Club, в 1991 году была создана программа APT для Канады и Аляски, которая продолжала значительно расширяться в течение десятилетия. Эта программа ознаменовала собой первую крупную экспедицию APT за пределы Австралии, Новой Зеландии и традиционный тур только на автобусах, который теперь включает круизные лайнеры.
В 1993 году Джефф Макгири и Майер Пейдж прекратили свое 27-летнее партнерство, при этом Пейдж взял AAT Kings, а МакГири принял APT. В 1997 году Пейдж продал AAT Kings базирующейся на Бермудских островах Travel Corporation, владельцу таких торговых марок, как Trafalgar Tours, Insight Vacations и Contiki. Макгири и Пейдж оставались друзьями, пока Пейдж не умер в 2006 году.
В 1996 году APT приобрела Newmans Escorted Tours, расширив присутствие компании в Новой Зеландии. Поглощение включало Travelmarvel, сигнализируя о выходе APT на рынок доступных путешествий. В 1998 году APT приобрела австралийский Kakadu Tours в качестве стартовой площадки для программы коротких перерывов APT в Северной территории, что еще больше определило APT и AAT Kings как прямых конкурентов. Между тем, гастроли по Новой Зеландии продолжали набирать обороты, при этом Великобритания, Европа, Канада и Австралия являлись основными рынками. В Новой Зеландии APT теперь предлагает три уровня туристических продуктов, которыми управляет офис Окленда с 30 сотрудниками.
В мае 2001 года APT продала свой парк из 90 автобусов консорциуму из Cobb Co, Dysons и Sid Fogg's с каждым холдингом. равная доля. Удаление автобусного парка изменило определение APT как туроператора, о чем свидетельствует покупка в июне 2001 года доли в специализированном операторе роскоши в удаленных местах с акцентом на круизы, туры на частном самолете и наземные туры с использованием поездов, речных судов и автобусов..
В ответ на меняющийся рыночный спрос APT прекратила проведение кемпинговых туров в Австралии в 2001 году и расширила свою деятельность на другие местные предприятия, купив Sahara Tours, туристический бизнес с 18 автомобилями, работающий в Центральной Австралии. В 2003 году это было дополнено покупкой компании Billy Can Tours, работающей в районе Top End Северной территории. В том же году 60% акций Kimberley Wilderness Adventures были приобретены у фонда Wunan Foundation с его сетью лагерей в регионе Кимберли в Западной Австралии. В 2003/04 году APT вышла на рынок молодежных и приключенческих путешествий, купив акции местного туроператора Connections у Джеймса Натана и миноритарный пакет акций европейского туроператора Topdeck у его основателей.
В 2005 году APT вышла на другой растущий туристический рынок, когда компания инвестировала в речной круизный бизнес AmaWaterways в партнерстве с давним другом и экспертом по турам по Северной Америке Джимми Мерфи и экспертом по круизам Руди Шрайнером..
В 2006 году APT лицензировала проведение дневных туров APT в Мельбурне и Сиднее Далласу Ньютону, бывшему генеральному директору APT с тренерами в Сиднее, предоставленным Crowthers.
В июне 2009 года APT вышла на российский рынок. в сфере путешествий, купив 51% акций британского оператора поездов GW Travel - ведущего поставщика роскошных железнодорожных перевозок на дальние расстояния, который управляет частными поездами по всей России и ее бывшим республикам, а также через Монголию и Китай. В 2012 году он был переименован в Golden Eagle Luxury Trains (GELT).
В июне 2012 года APT стала партнерами и акционерами ведущего круизного агентства Великобритании Noble Caledonia и его роскошного экспедиционного корабля MS Island Sky.
В июле 2012 года APT заключила лицензионное соглашение с AAT Kings для обеспечения всех дневных туров APT и коротких перерывов в Мельбурне, Сиднее и Северной территории, с последним предоставлением всего наземного транспорта. Это привело к тому, что некоторые тренеры AAT Kings перекрасились в ливрею APT.
В январе 2014 года Джефф МакГири был награжден медалью Австралийского ордена (OAM) за заслуги перед туризмом в рамках Дня Австралии в 2014 году.
В апреле 2019 года APT Travel Group объявила о создании OneTomorrow, филантропического благотворительного фонда, управляемого бизнесом под председательством Роберта МакГири (сына Джеффа Макгири).
В июле 2019 года APT Travel Group запустила бренд TravelGlo.
В 1927 году Билл МакГири приобрел свой первый новый автобус, который был окрашен в коричневый цвет с надписью «Deluxe». Моторы »золотом по бокам. К тому времени, как его сын Джефф взял на себя управление бизнесом, было пять автомобилей; Шевроле, два Форда и два СБ Бедфорд в возрасте от семи до одиннадцати лет. В 1970-х годах автопарк в основном состоял из Деннинга с кузовом Mercedes-Benz O302, а затем и Деннинга Денэрса. В 1978 году был приобретен Ansair с кузовом Mercedes-Benz O303 42 места; полностью укомплектован кондиционером, сиденьями с гидравлическим наклоном, химическим туалетом и прицепом для буксировки. Изначально ливрея была белой с красными полосами, которые в середине 1990-х были изменены с добавлением темно-синего и оранжевого цветов. К 1991 году APT располагала флотом из 70 автобусов Mercedes Benz с различными легковыми автомобилями и Unimogs.
APT Group инвестировала в строительство роскошных речных судов в Европе в 2005 год с Джимми Мерфи из Brennan Tours и экспертом по круизам Руди Шрайнером. Благодаря совместному владению AmaWaterways к 2009 году APT располагала флотом кораблей и первой установила полноразмерные французские балконы в 75% всех кают на борту речного круизного флота AmaWaterways Europe, а затем и всепогодные двойной балкон. APT и AmaWaterways расширили свою деятельность в России после капитальной реконструкции и ремонта MS AmaKatarina. APT и AmaWaterways в партнерстве с Indochina Sails построили судно во Вьетнаме на реке Меконг, MS AmaLotus, в 2012 году. Amawaterways построила второй корабль, AmaDara, в 2015 году. В 2017 году AmaLotus претерпела обширную ремонт всех общественных мест и удаление некоторых пассажирских салонов. Наряду с другими улучшениями были добавлены кафе на террасе с непринужденной атмосферой и эксклюзивный ресторан изысканной кухни Люк Нгуен Индокитай.
В 2011 году APT инвестировала в британскую туристическую компанию Noble Caledonia вместе со шведской экспедицией и экспертом по круизным судам Salén Ship Management, которая управляет круизными и наземными круизными лайнерами класса люкс. совершает поездку по всему миру на 114-местном MS Island Sky. В 2012 году компания купила родственный корабль, переименовав его в MS Caledonian Sky. APT использует оба этих круизных лайнера в самых разных направлениях по всему миру.
Сеть домиков APT в дикой природе, расположенная в Кимберли регионе Западная Австралия, включая Mitchell Falls Wilderness Lodge, Bell Gorge Wilderness Домик и домик в глуши Бангл Бангл. Эти лагеря расположены на земле аборигенов по специальному соглашению с местными коренными общинами и доступны как для туристов APT, так и для путешественников, путешествующих самостоятельно.
В 2009 году APT приобрела контрольный пакет акций GW Travel, компании, предоставляющей услуги роскошных железнодорожных перевозок на большие расстояния. Основанная Тимом Литтлером, GW Travel - это компания, которая управляет частными поездами в России, Монголии, Китае, Тибете, Индии, Канаде и Африке, а также имеет эксклюзивную аренду на новый Транссибирский экспресс Golden Eagle. В 2012 году он был переименован в Golden Eagle Luxury Trains (GELT).
Australian Pacific Touring - флагманская компания APT Travel Group, которая в настоящее время состоит из нескольких брендов..
