Войти
| Благовещенский мост | |
|---|---|
 Благовещенский мост | |
| Координаты | 59 ° 56'05 ″ N 30 ° 17'23 ″ E / 59,934653 ° N 30,289695 ° E / 59,934653; 30,289695 Координаты : 59 ° 56'05 ″ N 30 ° 17'23 ″ E / 59,934653 ° N 30,289695 ° E / 59,934653; 30.289695 |
| Перевозит | пешеходный и автомобильный транспорт |
| Кресты | Река Нева |
| Регион | Санкт-Петербург, Россия |
| Официальное наименование | Благовещенский мост |
| Характеристики | |
| Конструкция | Балочный мост с соединительной частью |
| Общая длина | 331 м |
| Ширина | 37 м |
| История | |
| Начало строительства | 1843, 1936, 2006 |
| Окончание строительства | 1850, 15 августа 2007 года |
| Открыто | 12 ноября 1850 года |
 | |
Благовещенский мост (Благовещенский мост - Благовещенский мост; с 1855 по 1918 год Николаевский мост, Николаевский мост; с 1918 по 2007 год назывался мост Лейтенанта Шмидта, Мост Лейтенанта Шмидта) - первый постоянный мост построен на реке Неве в Санкт-Петербурге, Россия. Соединяет Васильевский остров и центральную часть города (Адмиралтейский район ). Длина моста составляет 331 метр, а ширина - 24 метра. Первоначальное название моста - Невский мост. Позже он был переименован в Благовещенский мост. После смерти царя Николая I он был назван в его честь Николаевским мостом, а в 1918 году был переименован в поручик Шмидт.
. В 1727 году был построен временный мост на месте современный мост. Место выбрал Меншиков, дворец которого находится на противоположном берегу. Этот мост, названный Иссакиевским, просуществовал до постройки нынешнего моста, после чего был перенесен на то место, где сегодня находится Дворцовый мост.
Благовещенский мост с приподнятыми пролетами 
Временный мост рядом с разобранным мостом Лейтенанта Шмидта Мост построен в 1843-1850 гг. Его спроектировал Станислав Кербедж, польский инженер, работающий в России. В отделке участвовал архитектор Александр Брюллов. Конструкция представляла собой чугунный мост с двумя параллельными поворотными секциями на его северном конце. В то время это был самый длинный мост в Европе. Согласно легенде, русский царь, Николай I обещал Кербедю повышать его по службе за каждый выполненный пролет. После того, как мост был построен с восемью пролетами, Кирбедю было присвоено звание генерала, но фактически, когда он начал строительство, он уже имел звание Подполковник (т.е. 50>подполковник ).
Официально мост был открыт 12 ноября 1850 года. Поскольку он находился недалеко от Благовещенской площади, его называли Благовещенским мостом. В 1855 году он был переименован в Николаевский мост в память о Императоре Николае I. В 1918 году, после революции, он был снова переименован, на этот раз в память о Петре Шмидте, лидере Севастопольского восстания во время русских Революция 1905 года.
В 2006 году началась реконструкция моста. Поскольку он будет полностью закрыт для движения транспорта более чем на год, в период с сентября 2005 г. по май 2006 г. был построен временный мост. Во время реконструкции весь транспорт, как пешеходный, так и моторизованный, перемещался через временный мост. В мае 2006 года мост Лейтенанта Шмидта был закрыт для движения, и начался демонтаж пролетов, а затем и опор моста. Реконструкция была завершена 15 августа 2007 года, чуть более чем через два года после начала работ. При реконструкции палуба была расширена с 24 м до 37 м.
После реконструкции мост был переименован в Благовещенский мост.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Благовещенский мост. |
