Ан Юэ Цзян

История
Имя:	Юэ Цзян
Оператор:	COSCO
Порт реестра:	Гуанчжоу, Китайская Народная Республика
Строитель:	Международная верфь Гуанчжоу, Гуанчжоу, Китайская Народная Республика
Завершено:	1986
Идентификация:	Номер IMO : 8414946 Позывной : BOAS Номер MMSI : 412027000
Статус :	В эксплуатации
Общие характеристики
Тип:	Генеральное грузовое судно
Водоизмещение:	11,115 GT 14,913 дедвейт
Длина:	150 м (490 футов)
Ширина:	20 м (66 футов)
Осадка:	9,4 м (31 фут)

An Yue Jiang (китайский : 安岳江, Hanyu Pinyin : Ān Yuè Jiāng) - контейнеровоз Китайской Народной Республики , эксплуатируемый государственная судоходная фирма COSCO. В 2008 году это стало заметным из-за разногласий вокруг груза оружия и боеприпасов, предназначенного для Зимбабве. По сообщениям, груз включает около 3 миллионов единиц боеприпасов для стрелкового оружия, 1500 реактивных гранат и 2500 снарядов для минометов. Первоначально судно планировало пришвартоваться в южноафриканском порту Дурбан и выгрузить свой груз для отправки в Зимбабве, не имеющего выхода к морю. Тем не менее, были массовые протесты лиц, обеспокоенных тем, что это оружие будет использовано режимом Роберта Мугабе для подавления политической оппозиции после спорных выборов. Докеры заявили, что не будут разгружать груз, а другие пригрозили остановить отгрузку на дорогах Южной Африки. Наконец, южноафриканский судья постановил, что судно не пришвартовалось, как планировалось.

Впоследствии «Ань Юэ Цзян» оставался в районе мыса Доброй Надежды, ожидая, по слухам, решения китайцев отозвать корабль. Затем было объявлено, что судно проследует до Анголы, где ему будет разрешено причалить, но только для выгрузки груза, предназначенного для самой Анголы.

14 апреля 2008 года контрольный комитет Южноафриканского национального комитета по контролю за обычными вооружениями (NCACC) утвердил разрешение на перевозку груза, хотя и заявил, что груз все еще должен быть проверен и одобрен NCACC. По словам официального представителя правительства Южной Африки Темба Масеко, правительство не собиралось препятствовать доставке груза в Зимбабве.

Критики предположили, что правительство Южной Африки действовало бы безответственно или даже помощь правительству Зимбабве, пропустив груз. Проблема усугубила неудовлетворенность, которую испытывали многие критики правительства Зимбабве по поводу неконфронтационного подхода Южной Африки к отношениям с Мугабе, примером которого является утверждение Мбеки о том, что ситуация после выборов не была кризисом. Однако 17 апреля Южноафриканский профсоюз транспортных и смежных рабочих (SATAWU) заявил, что члены профсоюза не будут разгружать судно или обрабатывать его груз.

Высокий суд Дурбана вынес решение. приказ от 18 апреля, фактически запрещающий отгрузку; другой приказ позволил немецкому банку развития конфисковать груз в качестве компенсации за невыплаченный долг перед правительством Зимбабве. Корабль An Yue Jiang в тот же день отказался от попытки выйти в порт в Южной Африке и, как сообщается, вместо этого направился в Луанду, Анголу. правительство Мозамбика заявило 19 апреля, что судно An Yue Jiang не будет допущено в его воды, а 21 апреля директор Института портов Анголы Филомено Мендонса заявил, что судно "не разрешено заходить в порты Анголы ".

21 апреля президент Замбии Мванаваса обратился к правительствам САДК с просьбой запретить вход на судно, выразив обеспокоенность тем, что это оружие усилит напряженность в Зимбабве. Между тем, министр юстиции Чинамаса отклонил полемику как «шумиху по поводу одинокого корабля», заявив, что Зимбабве имеет суверенное право на законную закупку оружия для защиты. Цзян Юй, официальный представитель министерства иностранных дел Китая, заявил 22 апреля, что судно может быть вынуждено повернуть назад из-за того, что ему не удастся найти место для разгрузки груза. Она утверждала, что поставка была связана только с «совершенно нормальной торговлей военными товарами между Китаем и Зимбабве», без какой-либо связи с событиями, связанными с выборами, и что контракт на нее был подписан в 2007 году. В заявлении, сделанном в тот же день, в MDC заявили, что это оружие «явно предназначалось для того, чтобы убивать невинных мирных жителей, чье единственное преступление - отказ от диктатуры и изменение голосования».

Согласно Подразделению морской разведки Ллойда, корабль двигался на северо-запад 22 апреля по побережью, но впоследствии местоположение судна не могло быть точно определено либо потому, что оно отключило свою Автоматическую идентификационную систему, либо потому, что оно находилось на расстоянии более 40-50 морских миль от берега (снаружи ассортимент Автоматической системы идентификации). Соединенные Штаты потребовали, чтобы страны региона не принимали судно, и просили Китай «воздержаться от дополнительных поставок и, если возможно, вернуть это судно». 22 апреля сообщалось, что Китайская океанская судоходная компания решила отозвать судно из-за его неспособности доставить груз, а 23 апреля судно, как сообщается, развернулось и находилось около мыса . Добрая надежда.

17 мая The Weekender сообщил, что оружие прибыло в Хараре. Сообщается, что груз был выгружен в Пуэнт-Нуар в Республике Конго, а затем доставлен в Зимбабве. Матонга отказался комментировать это, в то время как министерство иностранных дел Китая охарактеризовало сообщения как «необоснованные и чисто вымышленные» 21 мая, заявив, что «Ан Юэ Цзян» возвращался в Китай с оружием на борту

Однако 19 мая мозамбикская газета the заявила, что оружие было не только выгружено (хотя газета указала место разгрузки как Пуэнт-Нуар в Республике Конго, в то время как правительство Зимбабве заявило, что оружие было выгружено в Луанде), но было доставлено самолетом в Хараре компанией Avient Ltd, зарегистрированный в Великобритании бизнес по производству самолетов, использующий Ильюшин Ил-76. Эта сделка была заключена в течение первой недели мая двумя министрами правительства Зимбабве и некоторыми высокопоставленными офицерами зимбабвийских вооруженных сил, которые прилетели в Анголу для переговоров о доставке оружия. Прибытие оружия в Хараре было подтверждено правительством Зимбабве.

В отчете также говорилось, что An Yue Jiang заправлялся топливом с корабля пополнения флота ЮАР SAS Drakensberg, предположительно по прямому приказу президента ЮАР Табо Мбеки заместителю министра обороны Млулеки Георгий. Правительство ЮАР категорически отрицало это, осуждая это как результат «сезона пропаганды».

24 июня представителя министерства иностранных дел Китая спросили, прибыл ли груз An Yue Jiang Зимбабве, как тогда утверждали зимбабвийские официальные лица. Представитель не обратился к грузу, а просто сказал, что судно «уже вернулось в Китай».

• Китайский портал