Войти
 | |
| Тип | ЧАСТНАЯ |
|---|---|
| Торгуется как | ИЗБЕЖНО |
| Промышленность | Электроника. Связь |
| Основана | 1973 |
| Штаб-квартира | Рино, Невада |
| Ключевые люди | Генеральный директор Терри М. Коупленд |
| Продукция | Наноструктурированные литиевые батареи. Специальная химия Нанотехнологии |
| Доход |  7,8 млн долларов США (2010) |
| Операционная прибыль | <109 долларов США>22,41 миллиона (2010 г.) |
| Чистая прибыль |  долл. США 22,28 млн. (2010 г.) |
| Количество сотрудников | 106 |
| Веб-сайт | http://www.altairnano.com/ |
Altair Nanotechnologies Inc. - компания, специализирующаяся на разработке и производстве систем хранения энергии для эффективного энергоснабжения и управления энергопотреблением. Altair Nantechnologies разрабатывает передовые литий-ионные энергетические системы и батареи.
Самым известным продуктом Altairnano являются их литий-ионные батареи, производимые подразделением Altair Power and Energy. Батареи имеют анод, сделанный из оксида титаната лития, сформированный в структуру шпинели. Титанат заменяет графитовые аноды типичных ионно-литиевых батарей. Батареи - не единственные батареи, в которых используются наноматериалы, но и другие батареи, такие как батареи из A123 Systems, обычно заменяют катод, а не анод.
Основное преимущество их батарей в том, что их можно заряжать очень быстро. При тестировании аккумуляторная батарея мощностью 35 кВт · ч заряжалась за десять минут. Другие преимущества включают более длительный срок службы до 25000 глубоких циклов, более высокую удельную мощность, чем у других наноструктурированных ячеек, более широкие рабочие температуры и большую стабильность при электрических и механических нагрузках (т. С другой стороны, недостатком является то, что они имеют более низкую удельную энергию, чем другие литий-ионные элементы, 100 против 120 Втч / кг. Кроме того, их производство было более дорогим - 2 доллара США за час, из-за низких объемов производства.
Химия навязывает индустрии аккумуляторов новую методологию оценки аккумуляторов. Традиционно батареи оцениваются по номиналу в долларах / Втч. Увеличенный срок службы батареи и глубина разряда (полезная энергия) добавляют больше возможностей к формуле, меняя ее от номинальной оценки к практической или полезной оценке. Например, типичная литий-ионная батарея может иметь около 160 Втч / кг, тогда как у Альтаира примерно половина от этого, при 80 Втч / кг. Однако для оптимизации срока службы типичной ионно-литиевой системы она может работать только между 30% и 80% состоянием заряда, оставляя около 80 Втч / кг полезной энергии. Система Альтаира может оптимально работать при уровне заряда от 10% до 90%, оставляя около 64 Втч / кг или всего на 20% меньше, чем у обычного литий-ионного аккумулятора. Принимая во внимание увеличенный срок службы Альтаирнано, диапазон рабочих температур и удельную мощность, батарея хорошо соотносится с другими технологиями хранения энергии.
Сегодня Альтаирнано имеет три химического состава элементов; Ячейка на 11 Ач, ячейка на 50 Ач и новая ячейка на 3,5 Ач. Новый силовой элемент на 3,5 Ач имеет удельную энергию 40 Вт · ч / кг, удельную мощность 4 кВт / кг и максимальную скорость заряда 50 ° C. На транспорте он может использоваться для легких и тяжелых гибридных электромобилей и больших дизельных стартеров, в вспомогательных службах электросетей он может использоваться как альтернатива суперконденсатору, а в военных - Может использоваться для импульсного питания оружия, в качестве стартера самолета и для связи.
Altairnano будет иметь элемент второго поколения 11 Ач, который будет доступен примерно осенью 2009 года. Характеристики этого элемента второго поколения будут отличаться из-за нового катода. В настоящее время природа нового катода является частной собственностью. Характеристики будут отличаться тем, что удельная мощность снизится с 2200 Вт / кг до 1000 Вт / кг, что более чем вдвое превышает минимальное требование для PHEV, равное 400 Вт / кг. Предполагаемое преимущество этой химии будет заключаться в том, что наблюдаемое напряжение ячейки (OCV) в зависимости от состояния заряда (SOC) будет плавной кривой. Это упрощает задачи систем управления аккумулятором на электромобилях и упрощает управление ими..
AltairNano делится своей аккумуляторной технологией с производителями аккумуляторных электромобилей. Phoenix Motorcars из Онтарио, Калифорния планирует использовать аккумуляторы Altair в своих внедорожниках, поставка которых в настоящее время намечена на 2010 год. Lightning Car Company в Великобритания имеет лицензию на использование своих батарей в своих будущих спортивных автомобилях. Proterra, разработчик, разработчик и производитель приводных решений с преобладанием аккумуляторных батарей и аккумуляторно-электрических приводов, использует аккумуляторы Altairnano в своем полностью электрическом автомобиле EcoRide BE35, легком 35-футовом автобусе.
В июле 2007 г. «АльтаирНано» заключила соглашение о совместной разработке и покупке комплекта продуктов для хранения энергии с AES Corporation, компанией по распределению электроэнергии. Они предназначены для трех различных рыночных приложений:
В качестве первого шага Альтаирнано подготовила для AES независимые испытания 1 мегаватт, энергосистема масштаба сети, аккумуляторная система хранения энергии, которая в настоящее время используется в зоне управления региональной транспортной организации PJM Interconnection в Норристаун, Пенсильвания. Соглашение с AES не является исключительным, и Альтаир может вести переговоры с любым другим коммунальным предприятием, Независимым системным оператором (ISO), торговым оператором, муниципалитетом или сельским электрическим кооперативом.
Компания Altair Nanotechnologies также поддерживает отношения с Министерством обороны США (DOD) и Министерством обороны (Великобритания) (MoD). Взаимодействие с Министерством обороны США включает обеспечение системы резервного питания от батарей для замены постоянно работающих дизельных турбогенераторов на судах ВМС США, таких как эсминец класса Arleigh Burke и США. Армейские батареи для гаубицы М119. Взаимодействие с Министерством обороны Великобритании осуществляется через BAE Systems Marine Limited, для которой Altair производит аккумуляторную систему для подводной энергии и силовых установок.
Altairnano присоединился к ряду других компаний в консорциум под названием Национальный альянс современных транспортных аккумуляторов (NAATB). Целью этого альянса является создание единого производственного объекта, на котором компании-члены могли бы приобретать линейное время для создания собственных аккумуляторных элементов, сохраняя при этом свою конфиденциальную информацию. Альтаирнано также является членом Defense Advanced Battery Manufacturing Coalition (DABMC).
Несмотря на это партнерство, по состоянию на март 2009 года Altairnano поставила немногим больше, чем прототипы и относительно небольшое количество аккумуляторных блоков. Эта компания, в различных воплощениях, имеет 36-летнюю историю различных партнерских отношений без получения прибыли. Альтаирнано зависит от успеха продуктов третьих сторон.
Altainano создал линейку продуктов RenaZorb, предназначенную для людей, страдающих хронической болезнью почек, гиперфосфатемией и рядом других заболеваний почек. Альтаир предоставил Spectrum Pharmaceuticals эксклюзивные права на этот продукт во всем мире, который в настоящее время все еще находится на стадии тестирования. У Альтаира также есть аналогичный продукт, Renalin, для домашних животных, который борется с заболеванием почек, убийцей номер один кошек и собак.
Деннис «Киловатт» Беруб установил мировой рекорд скорости в классе Super Pro, установленный Национальной ассоциацией хот-родов (NHRA) для электрических драгстеров, управляемых транспортным средством Аккумуляторы Альтаира. Электрический драгстер Berube, названный Current Eliminator V, разогнался до скорости 247,2 км / ч (153,6 миль в час) на драг-стрипе Speedworld Motorplex 15 декабря 2007 года, преодолев четверть мили за 8,10 секунды.
Autovolantor, модель летающего автомобиля (самолета), предложенная Moller Skycar, имеет полностью электрическую версию, работающую от аккумуляторов Altairnano.
В феврале 2008 г., Argonne National Лаборатория сообщила, что Advanced Battery Technologies, Inc. (NASDAQ: ABAT) разработала и отправила свою первую партию нано-литий-ионных аккумуляторов заказчику из США, в состав которого вошли наноматериалы шпинели из титаната лития Altair Nanotechnologies с собственным химическим составом полимерных аккумуляторов.
В марте 2009 года Альтаир вместе с десятью другими компаниями был исключен из индекса экологически чистой энергии (CELS) NASDAQ. Чтобы попасть в индекс, компании должны соответствовать критериям отбора, включая минимальные требования к рыночной стоимости, среднему дневному объему акций и цене.
