Войти
| SZD 59 Acro | |
|---|---|
 | |
| Роль | Клубный класс и аэробатический планер |
| Национальное происхождение | Польша |
| Производитель | Allstar PZL Glider Sp. Z oo |
| Конструктор | Ян Кнапик |
| Первый полет | 9 сентября 1991 г. |
| Построено | 2 опытных образца и 23 и более серийных |
| Разработано на базе | PZL Bielsko SZD- 48-3 Jantar 3 |
SZD-59 Acro - это одноместный стеклопластик планер для высшего пилотажа и полеты по пересеченной местности от PZL Allstar из Бельско-Бяла, Польша.
SZD-59 может летать с размахом 13,2 м или 15,0 м. м пролет. Установка или снятие законцовок крыльев занимает всего несколько минут. С 15-метровыми законцовками крыла это конкурентоспособный планер клубного класса и конкурентоспособный пилотажный планер в конфигурации 13,2 м.
SZD-59 Acro был создан на основе SZD-48-3 Jantar Standard 3 в 1990-91 гг., Главным образом, Яном Кнапиком. Фюзеляж является лишь слегка измененной версией того, что используется в стандарте Jantar 3. Однако Т-образное оперение было заменено поперечным хвостовым оперением с большим рулем направления и элеватор СЗД-42-2 Янтарь 2.
Расчетный ресурс 15 000 часов, хотя в настоящее время утвержден только на 4 000 часов эксплуатации. В конфигурации 15 м SZD-59 одобрен в категории полезности JAR 22 (планеры) Объединенного авиационного управления, а в конфигурации 13,2 м одобрен в соответствии с Категория высшего пилотажа JAR 22.
Прототип был впервые продемонстрирован во время 1991 FAI Чемпионата мира по высшему пилотажу в Зелёной Гуре в 1991 г.. Двенадцать Acros были построены PZL-Bielsko до тех пор, пока производство не было остановлено в 1996 году из-за экономических проблем. Allstar PZL Glider Sp. z oo в Бельско-Бяла (Польша) возобновило производство SZD-59 Acros в 2004 году. В настоящее время это единственный планер без ограничений в серийном производстве.
С коэффициентом гандикапа 100, согласно списку гандикапов Deutscher Aero Club eV за 2008 год, SZD-59 в 15-метровой конфигурации является типичным парапланом клубного класса. С 15-метровыми законцовками крыла с крылышками или без них характеристики скольжения можно улучшить, увеличив его нагрузку на крыло до 150 литров водяного балласта, но водяной балласт не допускается на 13,2-метровой
В конфигурации 13,2 м SZD-59 сертифицирован для неограниченного высшего пилотажа, тогда как с 15-метровыми законцовками крыла только базовые пилотажные маневры (петля, поворот, шандель, вращение) разрешены.
В то время как на международных чемпионатах по высшему пилотажу в неограниченной категории доминируют Swift S-1 и MDM-1 Fox, пилоты успешно соревновались с СЖД-59 Акрос в национальных и региональных чемпионатах. Недавно Вольфганг Каспер занял 4-е место в турнире German Nationals 2008.
Данные, максимальная скорость и скорость маневрирования согласно
Общие характеристики
Производительность
при 540 кг. на 97 км / h
SZD 59 Acro (прототип в конфигурации 13,2 м) Данные для м, максимальная и маневренная скорость согласно
Общие характеристики
Производительность
при 380 кг. при 80 км / ч
Пилотажные характеристики СЖД-59 13,2 м сопоставимы с:
Стремительные характеристики SZD-59 15m сопоставимы с Schleicher ASW 19, Glaser-Dirks DG-100, Rolladen-Schneider LS1f, Glasflügel H206 Hornet, PZL Bialsko Jantar Standard, Grob G-102 Standard Astir, Bölkow Phöbus B3, Schempp-Hirth Cirrus / Cirrus VTC 17,74 м, Schempp-Hirth Standard Cirrus 16m, Bölkow Phöbus C1, Akaflieg Darmstadt D37, Akaflieg Braunschweig SB 7, Neukom Elfe 17m, Standard Libelle 17m и Delphin 1 Фрица Марера.
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к SZD-59 Acro. |
