Advanced Turbine Engine Company

редактировать
Advanced Turbine Engine Company (ATEC)
Тип Совместное предприятие
ПромышленностьAerospace
Основана2006
Штаб-квартираСША
Ключевые людиКрейг Мэдден, президент; Джерри Уиллер, вице-президент по программам
ПродуктыТурбинный двигатель T900
Родитель Honeywell и United Technologies Corporation Pratt Whitney
Веб-сайтwww.dualspoolrules.com

Advanced Turbine Engine Company (ATEC ) - это американское аэрокосмическое совместное предприятие предприятие создано в 2006 году. В рамках проекта Honeywell International Inc. и Pratt Whitney, ATEC была создана для участия в конкурсе на получение государственного контракта на создание вала мощностью 3000 лошадиных сил. двигатель для замены существующего двигателя мощностью 2000 л. С. T700, питающего US Армейские вертолеты Sikorsky UH-60 Black Hawk и Boeing AH-64 Apache .

ATEC участвовали в разработке армейского передового доступного турбинного двигателя научно-технической программы и завершил несколько испытаний своего двигателя T900. Он способствует развитию двигателя в рамках конкурентоспособной программы армии по усовершенствованию турбинных двигателей, которая предусматривает создание нового вертолетного двигателя с на 50 процентов большей мощностью и на 25 процентов большей топливной экономичностью. Компания открыла свой офис в Хантсвилле, Алабама в ноябре 2014 года.

Содержание
  • 1 Предыстория
  • 2 T900
  • 3 Ссылки
  • 4 Внешние ссылки
Предыстория

Honeywell International Inc. и дочерняя компания United Technologies Corporation Pratt Whitney создали Advanced Turbine Engine Company в 2006 году. Компанию возглавляют Крейг Мэдден, президент, и Джерри Уиллер., вице-президент, программы. На авиасалоне в Париже в 2007 году совместное предприятие «пятьдесят на пятьдесят» заявило, что будет участвовать в программе армии США по усовершенствованным доступным турбинным двигателям (AATE). В мае 2008 года армия заключила контракт с ATEC на 108 миллионов долларов на научно-техническую инициативу по замене нынешнего двигателя T700. В рамках этого проекта армия стремится повысить мощность и эффективность двигателей для вертолетов Sikorsky UH-60 Black Hawk и Boeing AH-64 Apache, чтобы эти вертолеты оставались в парке еще на 30 или более лет. ATEC конкурирует с GE Aviation за разработку нового двигателя.

На предприятиях материнской компании в Коннектикуте и Аризоне была размещена первая разработка ATEC HPW3000 двигатель. ATEC провела испытания HPW3000 в 2013 и 2014 годах, включая демонстрацию всасывания песка. По состоянию на май 2015 года ATEC готовится перейти к следующему этапу разработки армейских вертолетных двигателей, программе усовершенствованных турбинных двигателей (ITEP), следуя программе AATE. Генерал-майор Майкл Ланди, который командовал Центром передового опыта армейской авиации, и Хайди Шю, помощник секретаря армии по закупкам, назвали ИТЭФ главным приоритетом модернизации армейской авиации. Закон о разрешении на национальную оборону профинансировал ITEP в размере 126 миллионов долларов на 2017 финансовый год.

В ноябре 2014 года ATEC переехала в Каммингс-исследовательский парк в Хантсвилле, Алабама. Huntsville Times сообщала, что городские власти в течение трех лет лоббировали, чтобы ATEC разместилась там. Первоначально Уилер сказал, что четыре или пять менеджеров и специалистов по развитию бизнеса будут работать в новом офисе, помимо посещения инженеров и специалистов по логистике.

T900
ATEC-T900.png

T900 - это двухконтурный двигатель ATEC, предназначенный для замены существующих двигателей армии США для вертолетного парка Black Hawk и Apache. Первоначально называвшийся HPW3000, армия обозначила его как двигатель T900 в феврале 2017 года. В августе 2016 года армия заключила с ATEC двухлетний контракт на предварительную экспертизу проекта на сумму 154 миллиона долларов для дальнейшей поддержки разработки заменяющего двигателя. Присвоение обозначения заказчика («T») является типичным по мере того, как программа разработки двигателя созревает.

Двигатель спроектирован таким образом, чтобы армия могла установить его без необходимости регулировки моторного отсека. ATEC разрабатывает двигатель мощностью 3000 л.с. на валу, чтобы заменить двигатель T700 мощностью на валу 2000 л.с. Двигатель с двумя золотниками может увеличить соотношение давления к мощности в двигателе. ITEP требует, чтобы двигатель был на 50 процентов более мощным и на 25 процентов более экономичным при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание. Увеличенная мощность двигателя позволяет вертолетам Black Hawk и Apache летать выше и дольше с большим количеством солдат в жарком климате.

Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-10 02:09:55
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте