Войти
| Внутри северного ствола. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Другое имя (имена) | 香港 仔 隧道 |
| Местоположение | Остров Гонконг, Гонконг |
| Координаты | 22 ° 15'39 ″ N 114 ° 10'52 ″ E / 22,26086 ° N 114,18108 ° E / 22,26086; 114.18108 Координаты : 22 ° 15′39 ″ N 114 ° 10′52 ″ E / 22,26086 ° N 114,18108 ° E / 22.26086; 114.18108 |
| Статус | Активный |
| Маршрут |  Маршрут 1 |
| Начало | Вонг Чук Ханг |
| Конец | Хэппи Вэлли |
| Операция | |
| Открыт | 12 марта 1982 г.; 38 лет назад (1982-03-12) |
| Владелец | Hong Kong Link |
| Оператор | Transport Infrastructure Management Ltd. |
| Traffic | Автомобиль |
| Персонаж | Ограниченный доступ |
| Плата за проезд | HK $ 5 |
| Транспортных средств в день | 64114 (май 2015 г.) |
| Технические | |
| Длина | 1,9 километров (1,2 мили) |
| №из полос | 4 (по 2 в каждом направлении) |
| Рабочая скорость | 70 километров в час (43 мили в час) |
| Абердин Tunnel | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китайский | 香港 仔 隧道 | ||||||||
| |||||||||
Абердинский туннель- это двухтрубный туннель, соединяющий Хэппи-Вэлли и Вонг Чук Ханг рядом Абердин на острове Гонконг, Гонконг. Это сокращает время в пути между Вонг Чук Ханг и Козуэй-Бей на острове Гонконг. Он соединяет Вонг Чук Ханг Роуд и эстакаду Канал Роуд на острове Гонконг. Плата за проезд находится в конце Вонг Чук Ханг.
Плата составляет 5 гонконгских долларов. Длина туннеля составляет 1,9 километра (1,2 мили), и в 2015 году его ежедневно использовали 64 114 автомобилей.
Абердинский туннель в настоящее время находится под управлением компании Transport Infrastructure Management Limited.
Туннель было запланировано в долгосрочном плане развития Абердина, утвержденном Генеральным губернатором в 1964 году. Поддержка туннеля выросла после закрытия Вонг Най Чунг Гэп из-за оползней. В 1970 году лидеры и промышленники Абердина кайфон призвали правительство построить туннель. Пилотный туннель был прорыт в середине 1970-х годов для исследования подземных горных пород. Официальное одобрение полного проекта, включающего туннель и расширение эстакады на Канал-роуд, было получено в конце 1975 года. Открытие туннеля было сильно задержано как из-за сложных условий прокладки туннелей, так и из-за позднего прибытия оборудования связи из-за границы. Подрядчиком выступила компания Dragages Hong Kong.
Тоннель открылся 12 марта 1982 года. С самого начала туннель страдал от заторов на подъездных дорогах. В 1991 году плата за проезд была увеличена с 3 до 5 долларов.
Операции и управление Aberdeen Tunnel были приватизированы в 1991 году. Первоначально контракт был передан с Cross Harbor Tunnel Company. Контракт на управление туннелями был заключен с Serco Group (HK) Ltd. 29 сентября 1998 года, а затем с Transport Infrastructure Management Ltd. 29 сентября 2014 года.
По состоянию на 2017 год там через туннель проходят 46 автобусных маршрутов.
Подземная лаборатория туннеля Абердина между двумя туннельными трубами была добавлена Университетом Гонконга во время строительства. Лаборатория способствует физике элементарных частиц исследованиям.
Линия Южного острова, новая железная дорога общественного транспорта (MTR ), открывшаяся в декабре 2016 года, примерно соответствует Абердинскому туннелю. После ввода в эксплуатацию ожидалось, что 7% трафика Абердинского туннеля в час пик будет перенаправлено на новую железную дорогу.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Абердинским туннелем . |
.
| , которому предшествует. Вонг Чук Ханг Роуд | Гонконгский маршрут 1.. Абердинский туннель | После. эстакада Canal Road |
