Войти
The Hughes AIM -47 Falcon, первоначально GAR-9, была очень большой дальностью высокопроизводительной ракетой класса «воздух-воздух», которая разделяла базовую конструкцию более раннего AIM-4 Falcon. Он был разработан в 1958 году вместе с новой РЛС Hughes AN / ASG-18 РЛС, предназначенной для вооружения Mach 3 XF-108 Rapier <64.>самолет-перехватчик и, после его списания, YF-12A. Он никогда не использовался в оперативном режиме, но был прямым предшественником AIM-54 Phoenix.
В начале 1950-х годов United ВВС США разработали требования к высокоскоростному самолету-перехватчику с высокими характеристиками, первоначально названному LRI-X. В 1957 году Хьюз выиграл контракт на поставку системы вооружения для этого самолета. Эта система состояла из ракеты GAR-Xи РЛС YX-1 и системы управления огнем. Ракета оригинальной конструкции имела дальность действия от 15 до 25 миль (от 25 до 40 км) и могла быть оснащена обычной боевой частью или ядерной боеголовкой W42 мощностью 0,25 килотонны. Когда североамериканская XF-108 Rapier была объявлена победителем конкурса LRI-X в апреле 1958 года, образцы Хьюза были переименованы в GAR-9 и AN / ASG-18 в тот же день. F-108 был отменен в сентябре 1959 года, но ВВС решили продолжить разработку ракетной системы с обеими боеголовками.
В процессе разработки возможности новой ракеты значительно выросли. Увеличившись в размерах, дальность полета ракеты была увеличена до 100 миль (160 км) с использованием твердотопливного двигателя Aerojet-General XM59. Поскольку это выходило бы за пределы диапазона эффективного полуактивного радиолокационного самонаведения, к ракете был добавлен новый терминал ГСН с активным радаром. Эта ГСН представляла собой мощную собственную систему без эффективной максимальной дальности и разрешения, позволяющего захватить цель площадью 100 квадратных футов (9,3 м) на расстоянии 63 морских миль (116 км). В какой-то момент даже искатель самонаведения был изменен с добавлением пассивного инфракрасного искателя самонаведения для улучшения характеристик терминала. Однако это потребовало бы увеличения ракеты на 180 фунтов (82 кг) и увеличения диаметра на два дюйма, что сделало бы ее слишком большой для оружейного отсека F-108. От ядерной версии W-42 отказались в 1958 году в пользу 100-фунтовой осколочно-фугасной конструкции.
Проблемы с двигателем во время разработки привели к краткому рассмотрению использования хранимой ракеты на жидком топливе., но была заменена твердотопливной ракетой Lockheed XSR13-LP-1 . Это снизило максимальную скорость с 6 до 4 Маха. В таком виде GAR-9 начал наземные стрельбы в августе 1961 года. Для испытаний с воздуха на сверхзвуковых скоростях Republic XF-103 первоначально предлагался как испытательная платформа, но этот самолет был отменен, не дойдя до стадии прототипа. Вместо этого B-58 Hustler s / n 55-665 был модифицирован, чтобы разместить радар AN / ASG-18 в большом выступающем обтекателе, что дало ему прозвище «Снупи», и запуски в полеты начались в мае 1962 года.
В 1960 году Lockheed приступила к разработке перехватчика Lockheed YF-12, в качестве более дешевой замены F-108. В этот проект были переведены GAR-9 / ASG-18. F-12 должен был иметь четыре откидывающихся внутренних отсека для вооружения на скулах позади кабины, один из которых был заполнен электроникой. Отсеки F-12B были слишком малы для GAR-9, поэтому GAR-9B был разработан с откидными ребрами для уменьшения его диаметра. Он весил 365 килограммов (805 фунтов).
Испытательные стрельбы из GAR-9A с опытного образца F-12A привели к шести погибшим при семи запусках, единственному промаху из-за сбоя питания ракеты (было несколько неработающих ракет). -управление тестовыми запусками). Ракета была переименована в AIM-47в конце 1962 года в рамках перехода Министерства обороны США к общепринятому наименованию для аэрокосмических аппаратов в 1962 году. Последний запуск был произведен с самолета YF- 12 летит на скорости 3,2 Маха и на высоте 74 400 футов (22 677 м) по дрону-мишени QB-47 на высоте 500 футов (152 м) от земли.
В 1966 году F- 12 был отменен, как и F-108. Другой проект, проявивший интерес к конструкции, был XB-70 Valkyrie, бомбардировщик, который мог нести AIM-47 для самообороны. Этот самолет также был отменен после того, как советское развертывание эффективных высотных ракет класса «земля-воздух» сделало высотные удары по Советскому Союзу нецелесообразными.
Всего Хьюз построил 80 предсерийных ракет AIM-47.
AIM-47 использовался в качестве базы для AIM-54 Phoenix (первоначально AAM-N-11), предназначенного для Дженерал Дайнэмикс F-111B. Этот проект также был отменен в 1968 году, но система вооружения наконец нашла применение на F-14 Tomcat, поступившем на вооружение в начале 1970-х годов.
В 1966 году базовый планер был адаптирован с ГСН от AGM-45 Shrike и боевой частью 250 фунтов (110 кг) от Mk. 81 для создания высокоскоростной противорадиолокационной ракеты AGM-76 Falcon, хотя она не использовалась.
