Войти
 | |
| Тип | Общественный |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основана | 2001 |
| Штаб-квартира | Дортмунд, Германия |
| Ключевые люди | Ян Фаттхауэр |
| Продукция | Автомобили, Автомобильные запчасти |
| Веб-сайт | 9ff.com |
9ff GT9-CS в 2012 году 9ff - немецкий тюнинг автомобилей компания базируется в Дортмунде. Она была основана Яном Фаттхауэром в 2001 году. Она специализируется на переделке серийных Porsche в автомобили для уличных гонок, либо в виде полностью тюнингованных автомобилей, либо путем продажи отдельных деталей или комплектов. Компания наиболее известна тем, что построила один из первых автомобилей, который развивает скорость до 400 км / ч (249 миль в час), GT9, способный развивать скорость 256 миль в час (412 км / ч). Бывшая компания 9ff Fahrzeugtechnik GmbH подала в суд о банкротстве в сентябре 2013 года. В октябре 2013 года была основана новая компания, 9ff Engineering GmbH.
Ян Фаттхауэр основал 9ff Fahrzeugtechnik GmbH в 2001 году в Дортмунд, Германия, как тюнинговая компания Porsche. Фаттхауэр получил степень в области автомобильной инженерии и работал в признанных тюнерах до 2001 года.
В мае 2004 года 9ff достигла своего первого рекорда, достигнув 372 км / ч (231 миль в час) с 9ff T6 на <90.>Гоночная трасса Nardo Ring в Нардо, Италия. Компания утверждала, что у них был «самый быстрый Porsche в Нардо». В декабре того же года Фаттхауэр разогнал новый автомобиль 9ff V400 до 388 км / ч (241 миль в час). Этот автомобиль был самым быстрым автомобилем в мире, пока в том же году компания не побила его, выпустив GT9. В то время 9ff производила широкий спектр продуктов, в том числе работающие на альтернативном топливе, и установила несколько рекордов.
В сентябре 2006 года 9ff TRC-85 достиг скорости 380,5 км / ч (236,4 миль / ч), став самый быстрый уличный кабриолет своего времени.
В октябре 2008 года 9ff CT78 на базе Porsche Cayman побил рекорд максимальной скорости для автомобилей, работающих на альтернативном топливе, с максимальной скоростью 347 км / ч (216 миль / ч), работающий на биоэтаноле.
10 апреля 2008 года 9ff GT9 достиг скорости 407 км / ч (253 миль / ч) (подтверждено с помощью GPS), став самым быстрым уличным автомобилем в мире.
В 2009 году 9ff представила Speed9, второй автомобиль, полностью построенный 9ff. Speed9 - классический родстер с более низким лобовым стеклом и более чистыми горизонтальными линиями, чем у Porsche 356/1 500S Speedster 1955 года выпуска и 911 и 964 Speedster (1989 и 1993 годы соответственно), на которых он основан. В том же году 9ff TR1000 стал самым быстрым Porsche 911 в мире на гоночной трассе в Папенбурге с максимальной скоростью 391,7 км / ч (243,4 мили в час).
В начале В 2010 году 9ff представила версию с двойным турбонаддувом для моделей Porsche GT3 и Porsche GT3RS в рамках своей новой программы настройки GTurbo. Два турбокомпрессора были добавлены, чтобы увеличить мощность автомобиля до 750, 850 или 1000 л.с. 9ff добавил новые передний и задний бамперы, боковые юбки, новые боковые панели и дополнительные вентиляционные отверстия. С опцией мощностью 1000 л.с. автомобиль мог разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды, а максимальная скорость составляла 392 км / ч (244 миль / ч). Компания также модернизировала Porsche Turbo с непосредственным впрыском.
В 2013 году 9ff подала заявление о банкротстве вместе с Gumpert, Wiesmann, Artega и Lola. Это было связано со спадом бизнеса, поскольку Porsche привлек больше клиентов, ищущих немодифицированные автомобили. В октябре того же года была основана новая компания, 9ff Engineering GmbH.
750-сильный 9ff GTurbo 750, созданный на основе модели Porsche 997 GT3 RS Производство (2019):
. Снятые с производства модели (неполный список):
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с 9ff транспортных средств. |
Координаты : 51 ° 31′57 ″ N 7 ° 37′25 ″ E / 51,5324075 ° N 7,6236237 ° E / 51,5324075; 7.6236237
