Войти
| 7440-е составное крыло (временно) | |
|---|---|
 F-15 из 53-й и 525-й эскадрилий тактических истребителей возвращаются на авиабазу Битбург после развертывания для поддержки операции «Щит пустыни / Шторм», 13 марта 1991 г. | |
| Страна |  США |
| Тип | Крыло (предварительное) |
| Роль | Боевое составное крыло |
| Часть | ВВС США в Европе |
| Гарнизон / Штаб | Авиабаза Инджирлик, Турция |
| Знаки отличия | |
| 7440-е композитное крыло (P) - Embl em |  |
| Самолет | |
| Атака | MC / HC-130 Hercules |
| Бомбардировщик | F-111E Aardvark |
| Электронная. война | EF-111A Raven; EC-130H Compass Call; F-4G Phantom II; E-3B Sentry |
| Истребитель | F-4E Phantom II; F-15C Eagle; F-16C Fighting Falcon |
| Разведка | RF-4C Phantom |
| Транспорт | C-130E Hercules |
7440-е составное крыло (временное) было Major Air Управляемое командованием (MAJCON) временное крыло ВВС США в Европе (USAFE), действовало в Турции в 1991 году. самолеты под управлением 7440-го крыла сделали возможным открытие «северного фронта» против Ирака через Турцию во время войны в Персидском заливе 1991 года.
К концу декабря 1990 года в Турции уже имелся внушительный арсенал авиации USAFE: 20 F-111E, 24 F-16C, 10 F -15Cs и 4 SAC KC-135s. Эти самолеты находились в Турции по разным причинам, включая ротационную подготовку, учения НАТО и дежурство НАТО, но оставались под контролем своих родных подразделений. В конечном итоге в Инджирлик было направлено более 100 самолетов USAFE и 2600 сотрудников. Однако, если Турция одобрит активацию оперативной группы, она может поглотить все эти активы и другие необходимые средства.
15 января 1991 г. турецкое правительство окончательно утвердило JTF. На следующий день USAFE активировало крыло и начало крупнейшее развертывание Desert Shield, в результате чего общее количество самолетов в Инджирлике - 110. Однако только 17 января, в первый день бури в пустыне, Турция одобрила операции с Инджирлика. Таким образом, JTF Proven Force вступил в войну на второй день.
3-й тактический истребительный авиаполк развернул шесть F-4E, чтобы присоединиться к 7440-му авиаполку в начале 1991 года, пролетев 18 600 миль. Они были готовы к вылету в течение 36 часов и выполнили несколько последних боевых вылетов этого самолета. 20-й тактический истребительный авиаполк был направлен в Инджирлик для боевой подготовки в августе 1990 года, когда Ирак вторгся в Кувейт. По мере приближения начала воздушной кампании 20-й TFW усилил свое присутствие, поскольку все американские самолеты в Инджирлике были включены в 7440-е составное крыло (временное).
После «Бури в пустыне» 7440-е крыло провело все начальное планирование, материально-техническое обеспечение и воздушные операции для операции «Обеспечение комфорта», миссий по доставке по воздуху более 1 миллиона курдских беженцев в горах Северного Ирака. За 31 день операций по воздушным перевозкам без помощи дружественных наземных сил в зонах высадки воздушные перевозки шести стран сбросили больше тоннажа и пролетели больше миль, чем весь Берлинский воздушный транспорт. Поскольку «Обеспечение комфорта» продолжалось после ввода 10-го спецназа в лагеря беженцев, 7440-й дивизион превратился в объединенную оперативную группу «Обеспечить комфорт». Первоначальной воздушной доставкой руководил полковник Чак Уолд с подполковником Майком ДеКапуа в качестве начальника отдела планирования и разведки.
