Войти
| 530-я бомбардировочная эскадрилья | |
|---|---|
 380-я бомбардировочная эскадрилья FB-111 на авиабазе Платтсбург | |
| Активный | 1942–1946; 1947–1949; 1955–1966; 1986–1991 |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Подготовка экипажа бомбардировщика |
| Талисман (и) | Багз Банни |
| Боевые действия | Театр на юго-западе Тихого океана |
| Награды | Выдающееся звание. Выдающееся звание военно-воздушных сил. Указание президентского подразделения Филиппин |
| Знак различия | |
| Эмблема 530-й бомбардировочной эскадрильи (утверждено 10 Июль 1943 г.) |  |
530-я учебная эскадрилья боевых расчетов является неактивным подразделением ВВС США. Последний раз он был назначен в 380-й бомбардировочный авиаполк на базе ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, где был выведен из строя 1 июля 1991 года.
Эскадрилья был впервые активирован как 530-я бомбардировочная эскадрилья во время Второй мировой войны. Пройдя обучение в качестве подразделения тяжелых бомбардировщиков в Соединенных Штатах, он перебрался на Юго-западный Тихоокеанский театр, вступил в бой в мае 1943 года, выполняя боевые вылеты из Австралии, будучи прикрепленным к Королевские военно-воздушные силы Австралии, получившие две награды за выдающиеся заслуги. В 1945 году он переехал на Филиппины, затем на Окинаву. После Дня VJ эскадрилья вернулась на Филиппины и была дезактивирована там в феврале 1946 года.
Эскадрилья была активирована в резервах в 1947 году, но была дезактивирована в сокращение военного бюджета в 1949 году.
Эскадрилья была активирована в Платтсбурге в июле 1955 года в качестве бомбардировочного подразделения стратегического авиационного командования (SAC). В Платтсбурге он управлял Boeing B-47 Stratojets до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1966 году, когда B-47 был снят с эксплуатации SAC. Он был снова активирован в 1986 году как 530-я учебная эскадрилья по стратегической бомбардировке, взяв на себя персонал и General Dynamics FB-111 Aardvarks другой эскадрильи. Он обучал все экипажи FB-111 до тех пор, пока его самолеты не были переведены в Tactical Air Command и модифицированы для обычных операций.
Эскадрилья была активирована в Дэвис-Монтан Филд, штат Аризона, 3 ноября 1942 года как одна из четырех оригинальных эскадрильи 380-й бомбардировочной группы. После обучения с Consolidated B-24 Liberators в апреле 1943 года эскадрилья переместилась на Southwest Pacific Theater.
380-я группа B-24 после аварийной посадки в Северной Австралии после рейда на Баликпапане К началу мая воздушный эшелон прибыл на аэродром Фентон на северной территории Австралии. На оставшееся время пребывания в Австралии эскадрилья и остальная часть 380-й группы будут прикреплены к Королевским ВВС Австралии (RAAF). Он обучал экипажи RAAF работе с «Освободителем». Его первые боевые действия были в мае, когда он выполнял задания.
Из своего дома в Австралии 530-й дивизион атаковал японские объекты в Нидерландской Ост-Индии и архипелаге Бисмарк, включая аэродромы, наземные объекты и заводы. В августе 1943 года он участвовал в серии налётов на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане, Борнео, что на тот момент было самой продолжительной на тот момент бомбардировкой, совершенной армейскими военно-воздушными силами бомбардировщик. За эту миссию эскадрилья была удостоена звания Выдающееся звание (DUC). В течение апреля и мая 1944 года подразделение провело серию налетов на вражеские аэродромы в западной части Новой Гвинеи для поддержки высадки в районе Голландии, за что ему был предоставлен второй DUC.
Эскадрилья была освобождена от прикрепления к RAAF и переброшена на Филиппины в феврале 1945 года. Действуя с Миндоро, эскадрилья обеспечивала поддержку с воздуха наземным войскам на Лусоне, и атаковал промышленные цели в Формозе, наземные объекты вдоль побережья Китая и транспортные цели во французском Индокитае. Он также продолжил атаки на нефтеперерабатывающие заводы на Борнео. В августе 1945 года эскадрилья перебралась на Окинаву. После Дня V-J эскадрилья выполнила разведывательные миссии над Японией и доставила военнопленных из Японии в Манилу. Эскадрилья вышла из строя и перебралась в Форт Уильям Мак-Кинли в ноябре 1945 года. Она была выведена из строя в феврале 1946 года.
Эскадрилья была активирована в резервирует в Chatham Field, Джорджия, где его обучение контролировалось Командованием ПВО (ADC). Хотя номинально это был очень тяжелый бомбардировщик, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или экипирована в то время. В 1948 году Континентальное воздушное командование взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества подразделений в ВВС, а 530-й был дезактивирован и не заменен, поскольку резервные полеты в Чатеме прекратились.
SAC B-47Es Эскадрилья снова была активирована на базе ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, в июле. 1955 г. в составе 380-го бомбардировочного авиакрыла, оснащенный самолетами Boeing B-47 Stratojets. Хотя эскадрилья была активирована 11-го числа, она начала работать только в конце месяца. Значительная работа продолжалась, чтобы заставить Plattsburgh работать, и в первой половине 1956 года большая часть обучения проводилась с помощью отряда 380-го крыла, расположенного на другой базе B-47, База ВВС Пайнкасл, Флорида. С 3 апреля 1957 г. по 3 июля 1957 г. эскадрилья дислоцировалась в RAF Brize Norton о. Reflex разместил Stratojets и Boeing KC-97 на базах ближе к Советскому Союзу на 90-дневные периоды, хотя отдельные лица возвращались на свои базы во время развертывания подразделений Reflex Процент самолетов SAC на пятнадцатиминутной наземной тревоге, полностью заправленный топливом и готовый к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара, в течение следующих трех лет постепенно рос и достиг цели - 1/3 боевых единиц САК к 1960 году.
С 1958 года, крылья Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах. В 1962 году боевое обязательство было увеличено до половины самолетов эскадрильи.
После обнаружения советских ракет на Кубе 22 октября 1962 года САК разогнала свои B-47. Большинство баз рассредоточения были гражданскими аэродромы с частями резерва ВС или ВВС Национальной гвардии. Эскадрилья B-47 была настроена для выполнения Чрезвычайного военного приказа как можно скорее после разгона. 24 октября 1962 года SAC отправился на DEFCON 2, приведя все свои боевые самолеты в состояние боевой готовности. По мере ослабления напряженности 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. 21 ноября SAC отправился в DEFCON 3. 24 ноября были отозваны рассредоточенные B-47 и танкеры поддержки. 27 ноября эскадрилья вернулась к своему обычному состоянию боевой готовности.
Эскадрилья летала на B-47 до 1965 года, когда средний бомбардировщик начал выводиться из состава SAC. Наземная тревога для B-47 была прекращена 11 февраля 1966 года. Эскадрилья начала отправлять свои Stratojets в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на базе ВВС Дэвис-Монтан для вывода на пенсию. Он перестал функционировать 11 июня 1966 года и был остановлен 25 июня.
SAC организовал 4007-ю эскадрилью подготовки боевых экипажей на базе ВВС Карсвелл, Техас 2 июня 1968 года и 2 июля приписан к 340-й бомбардировочной группе. Эскадрилья располагалась прямо напротив взлетно-посадочной полосы от завода General Dynamics в Форт-Уэрте и стала первым подразделением ВВС США, которое взлетело и вступило в строй с General Dynamics FB-111A. Его основной задачей была подготовка всех экипажей FB-111 для SAC, но он также поддерживал боевую готовность. В конце декабря 1971 года 4007-й дивизион перебрался на базу ВВС в Платтсбурге, где был приписан к 380-му бомбардировочному крылу. Эскадрилья продолжала свою миссию в Платтсбурге до 1 июля 1986 года, когда 530-я, которая была недавно переименована в 530-ю учебную стратегическую бомбардировочную эскадрилью, была задействована вместо нее и приняла свою миссию, личный состав и самолет. Через год после активации эскадрилья стала 530-й эскадрильей подготовки боевых расчетов . В 1991 году эскадрилья начала перебрасывать свои самолеты в истребители-бомбардировщики F-111G . За исключением музейных самолетов, последний FB-111 ушел из Платтсбурга к июлю 1991 года, и эскадрилья была деактивирована.
| Стример награды | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Выдающееся указание подразделения | 13, 14, 17 августа 1943 г. | Борнео, 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | Цитирование выдающегося подразделения | 20 апреля 1944-17 мая 1944 г. | Новая Гвинея, 530-я бомбардировочная эскадрилья |
 | Награда за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1988 г. - 30 июня 1990 г. | 530-я эскадрилья по подготовке боевых расчетов |
 | Президентское подразделение Филиппинской Республики>21 февраля 1945 - 4 июля 1945 | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| Кампания Streamer | C ampaign | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Воздушное наступление, Япония | 28 апреля 1943 г. - 2 сентября 1945 г. | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | Новая Гвинея | 28 апреля 1943–31 декабря 1944 | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | архипелаг Бисмарка | 15 декабря 1943–27 ноября 1944 | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | Лусон | 15 декабря 1944 г. - 4 июля 1945 г. | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | China Defensive | 21 февраля 1945 г. - 4 мая 1945 г. | 530-я бомбардировочная эскадрилья Эскадрилья |
| | Южные Филиппины | 27 февраля 1945 г. - 4 июля 1945 г. | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | Китайское наступление | 5 мая 1945 г. - 2 сентября 1945 г. | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
| | Western Pacific | 17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г. | 530-я бомбардировочная эскадрилья |
Эта статья включает материалы общественного достояния с сайта Агентства исторических исследований ВВС http: //www.afhra.af.mil/.
