Войти
| Dodge 1958 года | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Dodge (Chrysler ) |
| Также называется | Dodge Coronet. Dodge D-500. Dodge Royal. Dodge Royal Lancer. Dodge Custom Royal. Dodge Custom Royal Lancer. Dodge Regal Lancer |
| Производство | 1957–1961 |
| Годы модели | 1958–1961 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Средние размеры |
| Кузов | 2-дверный купе. 4-дверный седан. 2-дверный жесткий верх купе. 2-дверный универсал. 4 -дверь универсал. 2-дверный кабриолет |
| Компоновка | Передняя компоновка |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 230 дюймов³ (3,8 л) Отъезд I6. 325 дюймов³ (5,3 л) Red Ram V8. 350 дюймов³ (5,7 л) Super Red Ram V8. 361 дюйм³ (5,9 л) D-500 V8. 361 дюйм³ (5,9 л) Super D-500 V8 |
| Трансмиссия | 2-ступенчатая автоматическая. 3-ступенчатая автоматическая |
| Хронология | |
| Предшественник | Додж 1955 года |
Модельный ряд Dodge был обновлен для модели 1958 года, продолжая трехстрочную схему. e из 1955 Dodges с начальным уровнем Coronet, Royal и богато украшенным Custom Royal. Весной Regal Lancer был добавлен в качестве новой модели Top of the line.
Dodges 1958 года поделились своей базовой механикой с De Soto, но отличались особым стилем. Coronet просуществовала в 1959 модельных годах.
Coronet была базовой моделью. Это была единственная линейка, в которой использовались 230 дюймов ³ (3,8 л) Getaway I6 мощностью 123 л.с. (92 кВт), но 325 дюймов ³ (5,3 л) Red Ram (2bbl) / Super Red Ram ( 4bbl) V8 был вариантом. Коронки обычно можно идентифицировать по надписи, установленной на заднем крае декоративной планки из нержавеющей стали по линии пояса, и по плоскому «восходящему» молдингу на отделке заднего плавника, где у Royal и Custom Royal был элемент «погружения» для отделка вверх. Вставки крышек плавников окрашены горизонтально-ребристым рисунком. Предлагаемые типы кузова были клубным седаном, седаном, двухдверным хардтопом (Lancer), четырехдверным хардтопом (Lancer) и двухдверным кабриолетом (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.
Royal были следующим шагом вперед. Использовали только двигатель V8. Идентификационные внешние характеристики включают надпись Royal на заднем крае молдинга пояса, ярко выраженную «галочку» на задней части плавника, хромированные печатные буквы Dodge на передней части капота, хромированную надпись Dodge на крышке. пассажирская сторона багажника и украшения капота в стандартной комплектации. Вставки крышки ребра были анодированы с горизонтальным ребристым рисунком. Предлагаемые типы кузова были седан, двухдверный хардтоп (Lancer) и четырехдверный хардтоп (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.
Флагманской моделью была Custom Royal . Он поставлялся с 350-дюймовым (5,7 л) Ram Fire V8 со стандартным двухцилиндровым карбюратором, но дополнительный четырехцилиндровый карбюратор выдавал 300 л.с. (224 кВт). Особенностью Custom Royal были установленные на бампере выхлопные отверстия, которые были доступны только на моделях Royal и Coronet в составе опций D-500. Идентификационные внешние характеристики включают надпись Custom Royal на заднем крае молдинга пояса, ярко выраженную галочку, анодированные золотыми буквами Dodge на капоте и анодированные золотом буквы Dodge на пассажирской стороне багажника. Вставки в колпачках ребер были анодированы и имели уникальный прямоугольный рисунок. Все Custom Royals имели молдинги из нержавеющей стали над бампером на плоской кромке под проемом багажника. Предлагаемые типы кузова были седан, двухдверный хардтоп (Lancer), четырехдверный хардтоп (Lancer) и двухдверный кабриолет (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.
Для борьбы с рецессией 1958 года корпорация Chrysler разработала программу весенних скидок, чтобы представить среднегодовые изменения отделки салона большинства своих марок. Пружины, выпускаемые заводом-изготовителем, для Dodge включали новый широкий молдинг по всей длине пояса, эмблему решетки радиатора, заглушки плавников и широкую накладку номерного знака. Корпорация Chrysler также отправляла все эти элементы отделки по отдельности дилерам, чтобы дилеры могли «освежить» автомобили, стоящие на их стоянках. Установленные дилером специальные пружины часто включают в себя некоторые элементы заводской специальной отделки пружины, но не всегда. Весной были представлены новые цвета кузова: Poppy Red, Frosted Turquoise и Paris Rose.
Не имея отношения к весенним новинкам, Dodge изменил отделку фар в середине производственного цикла. Более поздние автомобили имеют широкую нижнюю кромку фары, в то время как ранние автомобили имеют тонкую нижнюю кромку.
Пытаясь увеличить продажи, в феврале была добавлена модель Regal Lancer, которая доступна только как двухдверная жесткая крыша с особыми цветами, внешней отделкой и салоном.. Доступны четыре цветовых сочетания: бронза с белой окантовкой, бронза с черной окантовкой, черный с бронзовой окантовкой и белый с бронзовой окантовкой. Он отличался специальными табличками на передней части боковой кромки копья и толстой кромкой бровей. Внутри Regal Lancers получил собственный интерьер с уникальной отделкой и дверными панелями с литыми подлокотниками. Бронзовая приборная панель с текстурированными алюминиевыми вставками была эксклюзивом Regal Lancer. Стандартным двигателем, предлагаемым для Regal Lancers, был "Ram Fire" V8 рабочим объемом 350 кубических дюймов. Дополнительным выбором двигателя были итерации D-500 и Super D-500 рабочим объемом 361 куб. Дюйм. Всего было произведено 1163 экземпляра.
Паспортная табличка Dodge Custom Royal Regal Lancer 
Интерьер Dodge Custom Royal Regal Lancer Suburban был двухдверным универсалом Dodge в 1958 году. Все универсалы поставлялись в стандартной комплектации с 350 Ram Пожарная машина.
Четырехдверный универсал начального уровня в 1958 году был Sierra. Sierras выпускался либо в конфигурации с шестью пассажирами, либо с конфигурацией сиденья «Наблюдатель» с девятью пассажирами. Снаружи конфигурацию с девятью пассажирами можно легко определить по панели запасного колеса за проемом заднего колеса и резиновым ступеням на заднем бампере.
Custom Sierra фургоны были первоклассным универсалом для Dodge. Как и в случае с Sierras, они были доступны как с шестью пассажирами, так и со зрителями.
Опция двигателя D-500 была доступна для всех моделей и всех типов кузова, включая универсалы и Regal Lancer. Семейство двигателей D-500 включает в себя вариант с четырьмя цилиндрами, двухцилиндровый двигатель с четырьмя цилиндрами (Super D-500) и систему электронного впрыска топлива Bendix для Super D-500. Бендикс E.F.I. Система оказалась проблемной, и те немногие экземпляры, которые были построены, были отозваны для оснащения безнаддувной системой двойного четырехцилиндрового карбюратора. На легковых автомобилях эмблема Д-500 располагалась на водительской стороне багажника. На универсалах эмблема Д-500 располагалась ниже защелки хвостовой заслонки. Эмблема Д-500 1958 года была уникальной для этого года. Все D-500 поставлялись с выхлопными отверстиями на бампере.
Помимо весенних скидок, Dodge предлагал различные схемы окраски и отделки для 1958 года. Стандартными были однотонные автомобили. Двухцветными вариантами были: 1) базовый двухцветный, который имел цвет крыши и цвет кузова, 2) двухцветный «люкс», у которого крыша, плавники и багажник были одного цвета, а кузов - другого. ; и 3) «седловидный» двухцветный, у которого крыша и весь корпус ниже пояса одного цвета, а корпус выше пояса другого цвета; и 4) двухцветный Regal, эксклюзивный для двухдверной жесткой крыши Regal Lancer. Однотонный, базовый и роскошный двухцветный - все использовали «короткую» отделку линии пояса с надписью модели за задней кромкой. В двухцветном седле использовалась полноразмерная линия ремня 1957 года, а надпись модели помещалась под кромкой переднего крыла. У Regal Lancer были краска и отделка, уникальные для этой модели.
