Войти
| 187-я воздушная эскадрилья | |
|---|---|
 187-я авиационная эскадрилья C-130H 92-1531 Модульные бортовые системы пожаротушения (MAFFS) воздушное пожаротушение самолет | |
| Действует | 1943 - настоящее время |
| Страна |  США |
| Приверженность |  Вайоминг |
| Филиал |  Air National Guard |
| Тип | Эскадрилья |
| Роль | Воздушная перевозка / пожаротушение в воздухе |
| Часть | Национальной гвардии Вайоминга |
| Гарнизон / штаб | , Шайенн, Вайоминг |
| Хвостовой код | Желтая полоса на хвосте «Вайоминг» |
| Знаки отличия | |
| 187-я авиационная эскадрилья |  |
187-я авиационная эскадрилья (187 AS) является подразделением Национальной гвардии Вайоминга. 153d авиакрыло. расположен в, Вайоминг. 187-й вооружен C-130 Hercules.
Предшественник эскадрильи Второй мировой войны, 402-я истребительная эскадрилья была приписана к Девятым воздушным силам в Англии, выполнив свой первый боевой вылет 14 марта 1944 года. На P-38 Lightning группа получила Заслуженный отзыв подразделения за миссию по поддержке сухопутных войск в районе Хюртген-Форест в Германии 2 декабря 1944 г., когда, несмотря на плохую погоду и шквальный огонь зенитной артиллерии и стрелкового оружия, эскадрилья сбросила напалмовые бомбы на хорошо защищенную позицию в Бергштайне, подожгли деревню и нанесли тяжелые потери войскам противника, оборонявшим район. Последний боевой вылет эскадрильи выполнил 3 марта 1945 года.
402-я истребительная эскадрилья военного времени была повторно активирована и переименована в 187-ю истребительную эскадрилью и был передан в состав Национальной гвардии авиации Вайоминга 24 мая 1946 года. Он был организован в муниципальном аэропорту Шайенн, штат Вайоминг, и получил федеральное признание 11 августа 1946 года. Бюро Национальной гвардии. 187-я истребительная эскадрилья была награждена историей, почестями и знаменами 402-й истребительной эскадрильи. Эскадрилья была оснащена F-51D Mustang и была приписана к 86-му истребительному авиаполку, Бакли-Филд, Колорадо. Как часть Континентального воздушного командования Четвертых ВВС, подразделение тренировалось для выполнения тактических задач истребителя и боя воздух-воздух.
Мустанги F-51 в муниципальном аэропорту Шайенн 
Североамериканский перехватчик F-86L Sabre 52-4274 
Lockheed C-121G Constellation 54-4062 
Lockheed C- 130B Геркулес 58-0714 пролетает мимо национального памятника Башня Дьявола. В результате Корейской войны 187-й и его родительский 140-й истребительный авиаполк был федерализован и доставлен в действовала 1 апреля 1951 года. Подразделение было заказано на новой базе ВВС США, Нью-Мексико, которая прибыла в октябре 1951 года. Федерализованное 140-е истребительно-бомбардировочное авиакрыло было объединенной организацией действующей воздушной национальной гвардии. единиц, состоящих из 120-й истребительной эскадрильи (Колорадо ANG), 190-й истребительной эскадрильи (Utah ANG ) и 187-й FS. 140-й и его компоненты были оснащены истребителями F-51D Mustang и были переименованы в эскадрильи истребителей-бомбардировщиков 12 апреля 1951 года.
В период службы на федеральном уровне многие пилоты были отправлены в Японию и Южную Корею. для усиления действующих частей. В Кловисе элементы 140-го FBW приняли участие в операции Tumbler-Snapper - 1952, испытании ядерной бомбы в Неваде. 15 ноября 1952 года элементы 140-го полка вернулись под контроль Национальной гвардии в своих штатах.
По возвращении под контроль штата Вайоминг, 120-й был переоборудован Tactical Air Command реактивными самолетами F-80C Shooting Star.. 1 июля 1955 года эскадрилья была переименована в 187-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.
1 июля 1957 года 187-й был уполномочен расширить до группового уровня, и 153-я группа истребителей-перехватчиков была создана Бюро Национальной гвардии. 187-й FIS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 153-й штаб, 153-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 153-я эскадрилья боевой поддержки и 153-й диспансер ВВС США. 153d FIG был передан 34-й авиационной дивизии, командованию ПВО и модернизирован до F-86L Sabre Interceptors.
Наиболее драматические изменения произошли с подразделением Вайоминга в 1961 году, когда оно изменилось. от истребителя-перехватчика командования ПВО до пилотирования летающих крытых вагонов C-119 и перевозки медицинских пациентов по воздуху, при этом вновь назначенная 187-я авиационная медицинская транспортная эскадрилья становится частью Военно-воздушной транспортной службы (MATS).
21 июня 1963 года 187-й полк получил самолет C-121 Super Constellation и расширил свою военную роль по воздушным перевозкам до всемирных возможностей. Вступив в царство Юго-Восточной Азии и Вьетнамской войны, воздушная гвардия Вайоминга выполнила свою первую миссию в зоне боевых действий театра военных действий в Юго-Восточной Азии в конце 1964 года и продолжала делать это по всему Вьетнаму. Годы войны. В январе 1966 года это подразделение стало 153-й Военно-воздушной группой [153d MAG] под Военно-воздушным командованием [MAC].
В 1972 году 187-я полка получила свой первый турбовинтовой самолет C-130B Hercules и стала эскадрильей тактических воздушных перевозок. C-130 оказался одним из самых прочных и универсальных самолетов из когда-либо построенных, и этот самолет продолжает летать более 40 лет спустя. В 1975 году воздушная гвардия штата Вайоминг была выбрана для выполнения уникальной роли в борьбе с пожарами с воздуха. Два Wyoming C-130 были оснащены модульной бортовой системой пожаротушения (MAFFS) и начали водно-огнезащитную бомбардировку пожаров по всей территории Соединенных Штатов. Эта миссия по тушению пожара продолжается до сих пор.
Между тем, 153-я группа тактических воздушных перевозок расширилась до регулярных полетов с Южным командованием США из авиабазы Говард, Панама, в рамках операции «Дуб Феникс». От снабжения посольств в Центральной и Южной Америке до поиска тонущих кораблей посреди тропических штормов - C-130 Вайоминга и их экипажи по сей день выполняют военные и гуманитарные миссии. Эти миссии продолжались в рамках операции Just Cause в 1989–1990 годах, когда Панама была обозначена как зона боевых действий.
Начиная с 5 августа 1990 года, в первый день операции «Щит в пустыне», и в период операции «Буря в пустыне» воздушная гвардия Вайоминга выполняла миссии в США, Центральной и Южной Америке. В это время по приказу президента США были задействованы 187-й авиационно-медицинский эвакуационный рейс в Вайоминге и 153-я клиника, и большое количество медицинского персонала было отправлено в Саудовскую Аравию. После боевых действий члены гвардии Вайоминга продолжили операцию «Обеспечьте комфорт», в рамках которой была оказана гуманитарная помощь курдам, перемещенным иракскими вооруженными силами.
Поскольку Глобальная война с терроризмом расширилась, включив в нее операции в Ираке и продолжающиеся операции в Афганистане, 153-е авиакрыло неоднократно отвечало на призыв наций. В дополнение к своим постоянным обязательствам в рамках MAFFS, Operation Joint Forge в Европе и Coronet Oak в Латинской Америке, 153 AW поддерживал двухлетнее обязательство с двумя самолетами для Operation Иракская свобода. в 2004–2005 гг.
В 2006 и 2007 годах подразделение вернулось в Афганистан для смены двух и трех самолетов Аэрокосмических экспедиционных сил. В тылу в конце 2007 г. было обнаружено четыре самолета, реагирующих на большие лесные пожары в Калифорнии в 2007 г..
Эмблема 87-й эскадрильи истребителей-перехватчиков Legacy, 1956 г. 
Эмблема 187-й эскадрильи AS Operation Иракская свобода, 2004 г.>Сформирована 402-я истребительная эскадрилья 22 июля 1943 года
|
|
|
|
Портал о Второй мировой войне 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: //www.afhra. af.mil/.
