Войти
| 130-я авиационная эскадрилья | |
|---|---|
 C-130H Hercules (s / n 88-1307) из 130-й эскадрильи 130-й воздушной перевозки Группа ВВС Национальной гвардии Западной Вирджинии пролетает над Объединенными Арабскими Эмиратами во время операции по перевозке войск в поддержку операции «Буря в пустыне», 1991. | |
| Действует | 1 октября 1955 г. - настоящее время |
| Страна |  США |
| Приверженность |  Западная Вирджиния |
| Филиал |  Авиация Национальной гвардии |
| Тип | Эскадрилья |
| Роль | Воздушный транспорт |
| Часть | Национальная гвардия ВВС Западной Вирджинии |
| Гарнизон / штаб | База Национальной гвардии ВВС США, Чарльстон, Западная Вирджиния |
| Патрон | «Альпинисты в зеленом» |
| Хвостовой код | Синяя полоса на хвосте, желтыми буквами «Чарли Уэст» с картой штата |
| Знаки отличия | |
| 130-я эскадрилья по воздушным перевозкам |  |
130-я эскадрилья по воздушным перевозкам (130 AS) является подразделением Западная Вирджиния, Национальная гвардия, 130-е воздушное крыло, расположенное на авиабазе Национальной гвардии в Чарльстоне., Чарльстон, Западная Вирджиния. 130-й оснащен C-130H Hercules.
Воздушная национальная гвардия Западной Вирджинии получила разрешение на расширение до двух эскадрилий в 1955 году Бюро национальной гвардии. 1 октября 130-я эскадрилья авианосцев была организована в аэропорту Канава в Чарльстоне и получила федеральное признание. Эскадрилья была приписана к тактическому авиационному командованию, которое отнесло ее к своим восемнадцатым воздушным силам. Он был оборудован амфибиями Grumman HU-16 Albatross и транспортными войсками C-46 Commando. Задачей 130-го TCS были в первую очередь специальные операции Air Commando.
1 июля 1960 года 130-я полка получила разрешение на расширение до уровня группы, а 130-я воздушная группа коммандос была создана Бюро национальной гвардии. 130-й был переименован в эскадрилью воздушных коммандос и стал летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были штаб группы, 130-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 130-я эскадрилья боевой поддержки и 130-й диспансер ВВС США. Самолеты, отнесенные к новой группе, были модернизированы до C-119 Flying Boxcars и U-10D Super Courier боевого наблюдательного самолета.
Продолжая свою миссию и обучение на действительной службе 1-й воздушной группы коммандос в северной Флориде, в 1968 году штаб ВВС США приказал, чтобы все организации воздушных коммандос были переименованы в подразделения «специальных операций». более описательное их предназначение. В течение 1960-х и 1970-х годов 130-й участвовал во многих международных миссиях и получил признание за свою работу. Среди них 130-й, получивший четыре награды Spaatz Trophy как «Выдающееся летное подразделение страны» и награду за выдающееся подразделение ВВС пять раз.
В 1975 году «Летающие крытые вагоны» были списаны, 130-й получил гораздо более мощный транспортный самолет C-130E Hercules, и подразделение было переименовано в подразделение «Тактический воздушный подъемник». Переход на C-130 переместил получающую организацию из тактического авиационного командования в военное воздушное командование, при этом основной задачей группы стала тактическая воздушная перевозка, а миссия специальных операций стала второстепенной с концом Вьетнамская война.
Модернизация модели C-130H в 1986 году была завершена, и в августе и сентябре 1990 года 130-й TAG командовал «добровольческим» пакетом из 16 C-130 и вспомогательного персонала из Западной Вирджинии, Теннесси, Техаса, Миссури. и подразделения DE ANG в поддержку операции «Щит пустыни». В октябре 1990 г. был проведен президентский призыв избранных членов 130-й эскадрильи тактических воздушных перевозок, объединившейся с 181-й эскадрильей тактических воздушных перевозок, TX ANG, чтобы сформировать функциональный состав 1630-й эскадрильи тактических воздушных перевозок (временно) на Аль. Международный аэропорт Айн, Аль-Айн, Объединенные Арабские Эмираты. В декабре 1990 г. были активированы отдельные члены 130-й тактической клиники и 130-й эскадрильи мобильных воздушных портов. Они были развернуты в RAF Bicester, Великобритания и Dover AFB, Делавэр, соответственно, после операции Desert Storm. Все участники были освобождены от действительной военной службы к июню 1991 года. Члены группы, находящейся в Объединенных Арабских Эмиратах, удостоились награды за выдающееся подразделение ВВС за доблесть.
В апреле 1992 года некоторые члены подразделения и самолеты были переброшены в Рейн-Майн AB, Германия, для поддержки боснийского воздушного транспорта под названием «Operation Provide Promise ». С этой даты 130-й дивизион был задействован несколько раз для «Обеспечения обещания», последний раз с 21 сентября 1998 года по 29 октября 1998 года. В августе 1993 года один самолет и 2 экипажа были отправлены на операцию «Операция поддержки« Надежда » "в течение 30 дней в Руанде, Африке.
Организационно 130-й дивизион был расширен до крыла в 1995 году. С января по март 1996 года подразделение направило два самолета, шесть экипажей и техническую поддержку в Дахаран, Саудовская Аравия, в поддержку операции «Южный дозор»..
В середине 2000 года 130-й AW недавно отправил несколько самолетов и вспомогательный персонал в Панаму на Коронет-Оук. Находясь там, персонал крыла принимал активное участие в оказании помощи в случае урагана «Митч» в Гондурасе и Никарагуа.
Эмблема 130-й эскадрильи воздушных коммандос наследия
|
|
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
