Уорт Г. Росс

Уорт Г. Росс
Родился	(1854-04-19) 19 апреля 1854
Умер	24 марта 1916 (1916-03-24) (61 год). Нью-Бедфорд, Массачусетс, США
Allegiance	США
Service / филиал	США Служба по сокращению доходов
Годы службы	1877–1911
Звание	Капитан-комендант
Командование проведено	Капитан-комендант Службы по сокращению доходов
Сражения / войны	Испано-американская война Битва при Сантьяго-де-Куба

Уорт Г. Росс (19 апреля 1854 г. - 24 марта 1916 г.) известен как третий комендант береговой охраны, хотя официально на эту должность он никогда не был назначен. Поступив на работу в Службу налоговых резчиков США (известную сегодня как Береговая охрана США ) в 1877 году, он окончил Инструкторскую школу службы налоговых резчиков первого класса. в 1879 году. В конце 19 века он занимал различные должности, прежде чем был назначен капитаном-комендантом службы в 1905 году. В этом качестве он командовал несколькими каттерами в Соединенных Штатах Побережье залива и отвечал за за перевод Школы обучения в Форт Трамбал, Коннектикут. Он был родственником бригадного генерала Бревета Сэмюэля Росса (1822-1880), который командовал 20-м пехотным полком Коннектикута во время Гражданской войны в США.

• 1 Ранняя жизнь и образование
• 2 Начало карьеры
• 3 Капитан-комендант
• 4 Членство
• 5 См. Также
• 6 Примечания

Уроженец Кливленда, Огайо, был назначен Росс 4 января 1877 г., после успешной сдачи вступительных экзаменов, был курсантом Инструкционной школы Службы налоговых резчиков. Он был среди десяти кандидатов из девятнадцати, сдавших требуемый экзамен, и был одним из восьми курсантов, которым было приказано явиться на борт USRC Доббин в Балтимор, Мэриленд.

Доббин уехал на летнюю тренировку. круиз 24 мая, и Росс был оторван от катера в ожидании приказа 13 июля из-за нарушения правил. Неделю спустя Росс получил выговор за «распутное и скандальное поведение» капитаном, директором школы. В записях не указано, в чем было совершено его правонарушение, хотя Росс очевидно прибыл в Нью-Бедфорд, Массачусетс, 15 октября с остальной частью класса, чтобы начать академическую подготовку кадетов. Учебный катер Доббин был заменен недавно введенным в эксплуатацию USRC Салмон П. Чейз в августе 1878 года, и Росс вместе с остальной частью кадетского класса был первым кадетским классом, служившим на борту «Чейза».

После первого года обучения он получил больше всего недостатков в своем классе и был очень близок к тому, чтобы его исключили. В то время школа вела двухгодичный курс, и Росс окончил ее 2 июля 1879 года, после чего был назначен на должность третьего лейтенанта. Он оставался назначенным в Чейз, пока не был переведен на него 29 мая 1882 года.

Его повышение до третьего лейтенанта стало постоянным 28 января 1880 года. 29 мая 1882 года Росс был назначен в Колфакс., доставлен домой в Уилмингтон, Северная Каролина. Его повысили до младшего лейтенанта 20 октября 1884 года. 28 февраля 1885 года он уехал из Колфакса в отпуск, ожидая своего следующего назначения. 2 июня 1885 года Росс явился на борт USRC Джордж М. Бибб в Освего, штат Нью-Йорк, и был назначен на нее до тех пор, пока она не была списана на зимний сезон. Он покинул Бибб 4 декабря 1885 года. Росс был снова ненадолго назначен на Бибб в период с 15 мая по 30 июля 1886 года. После того, как 18 января 1896 года он был повышен до первого лейтенанта, он служил в USRC Grant., который тогда служил в Беринговом морском патруле.

Росс служил старшим офицером на борту USRC Levi Woodbury во время испано-американской войны был объявлен в апреле 1898 года, но вскоре он был переведен на военный корабль США Гарвард, переоборудованный пассажирский лайнер, ранее известный как город Нью-Йорк, который ВМС США использовали в качестве авианосца и военного корабля. Гарвард прибыл в Сантьяго-де-Куба и спас более 600 выживших в битве при Сантьяго-де-Куба 3 июля 1898 года. В качестве члена экипажа Росс получил бронзовую медаль от Конгресса за свои действия. день.

3 июня 1902 года Росс был произведен в капитаны. Он также был владельцем досок капитаном USRC Mohawk, 205-футового (62 м) крейсерского катера первого класса со стальным корпусом, который был введен в эксплуатацию в Арундел-Коув, Мэриленд, 10 мая 1904 года.

25 апреля 1905 года Росс был назначен капитаном-комендантом Службы налоговых резчиков Секретарь казначейства, Л. М. Шоу. Он стал первым выпускником Педагогического училища, который стал капитаном-комендантом Службы налоговых сборов. Вскоре после своего назначения министр Шоу поручил Россу взять на себя ответственность за шесть катеров Службы доходов, которые использовались для карантина судов, прибывающих в порты вдоль побережья Мексиканского залива от угрозы желтого эпидемия лихорадки и снятие напряженности, вызванной нарушением графика доставки. Росс основал временный штаб в Галфпорте, штат Миссисипи, и установил патрулирование для шести катеров и семи зафрахтованных судов под его командованием и оставался на месте до 23 октября, когда кризис миновал.

Несмотря на свой опыт в школе инструкторов, Росс позже использовал свою должность коменданта, чтобы обеспечить финансирование постоянного дома для Школы обучения службы налоговых резчиков. После того, как USRC Сэлмон П. Чейз был выведен из эксплуатации, Росс перевел школу в Кертис-Бей, штат Мэриленд, а в 1910 году, когда помещения оказались слишком маленькими, в Форт-Трамбал, Коннектикут, профицит США Армейский форт расположен в одной миле (1,6 км) от нынешнего дома Академии в Нью-Лондоне, Коннектикут, куда Академия была перемещена в 1932 году.

Росс уволился с действующей службы в по его собственному запросу из-за плохого состояния здоровья 30 апреля 1911 года, и его сменил на посту коменданта старший капитан Эллсворт П. Бертольф. Он умер в своем доме в Нью-Бедфорде, штат Массачусетс, 24 марта 1916 года.

Капитан Росс был потомственным соратником Военного Ордена Лояльного Легиона Соединенных Штатов., а также ветеран Морского и Военного Ордена Испанской войны.

Сноски

Цитаты

Цитированные ссылки

• " Уорт Г. Росс, 1905–1911 " (asp). Коменданты береговой охраны США. Офис историка береговой охраны США. Проверено 17 сентября 2013 г.
• «Гарвард». Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS). Командование морской истории и наследия, ВМС США. Проверено 23 сентября 2013 г.
• «Ирокез, 1904» (pdf). Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США. Офис историка береговой охраны США. Проверено 25 сентября 2013 г.
• «Отчет о перемещениях судов береговой охраны США, 1790–31 декабря 1933 г. (перепечатка 1989 г.)» (pdf). Береговая охрана США, Министерство транспорта.
• Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, История береговой охраны США, с 1915 г. по настоящее время. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-720-3.
• Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые границы. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-458-6.
• Кролл, К. Дуглас (2002). Коммодор Эллсуорт П. Бертольф: первый комендант береговой охраны. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-474-6.
• Нобл, Деннис Л. «Исторический регистр служащих налоговой службы США, 1790–1914» (pdf). Персонал береговой охраны. Офис историка береговой охраны США. Проверено 24 сентября 2013 г.
• Стробридж, Трумэн Р. и Деннис Л. Ноубл (1999). Аляска и Служба сокращения доходов США, 1867–1915 гг. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-845-4.