Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Карта северо-восточного Колорадо с US 36, выделенным красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается CDOT | ||||
| Длина | 232,406 миль (374,021 км) SH 36 : 24.60 миль (39,59 км) | |||
| Существовало | 1926– настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Вест-Энд |  США 34 около Эстес-Парк | |||
| Ист-Энд |  США- 36 в Канзас линия штата | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Лаример, Боулдер, Брумфилд, Джефферсон, Денвер, Адамс, Арапахо, Вашингтон, Юма | |||
| Шоссе | ||||
Colorado State Highways
| ||||
U.S. Шоссе 36 - это главный маршрут с востока на запад в американском штате Колорадо, простирающийся от Национального парка Роки-Маунтин до границы штата Канзас.
Войти США 34 приближается к западной конечной точке US 36 на перекрестке Дир-Ридж в Национальном парке Роки-Маунтин.США Шоссе 36 начинается на перекрестке Дир-Ридж в Национальном парке Роки-Маунтин, где оно пересекает США. Шоссе 34 (Трэйл Ридж Роуд ) на восточном склоне Скалистых гор. Он выходит из парка в Туристическом центре Бивер-Медоуз и входит в город Эстес-Парк, где он ненадолго перекрывается с Business US 34, пока не встретится (но не пересекает) магистраль US 34 снова на перекрестке в форме буквы K. На выходе из Эстес-парка он пересекает SH 7 на авеню Саут-Стрит-Врайн впервые из трех.
Затем он спускается на юго-восток через каньон Норт-Сент-Врейн в город Лион, в который он входит на Мейн-стрит. На 5-й авеню в Лионе он снова пересекает SH 7, начиная с Boulder, обозначенного только как US 36. На 5-й авеню и Мейн-стрит в Лионе он разделяется на пару -way-улицы с движением в восточном направлении через один квартал к югу по 5-й авеню и поворотом на восток на Бродвей-стрит, а в западном направлении - по главной улице. Два направления объединяются в два квартала и уезжают из Лиона на юго-восток по четырехполосному шоссе Ют. Недалеко от Лиона US 36 поворачивает на юг на сигнальном перекрестке с двухполосным шоссе North Foothills Highway, а SH 66 продолжает движение на восток до Longmont. От Лиона до Боулдера, US 36 в значительной степени проходит по краю предгорья.
US 36 входит в Боулдер на 28-й улице шириной в четыре переулка, где он обслуживает главный торговый район города. На северной стороне Боулдера он пересекает SH 119 у Диагонального шоссе, начиная с пересечения 1,4 мили, которое продолжается до тех пор, пока SH 119 не поворачивает на запад на бульвар Каньон в направлении Nederland. На один квартал южнее, SH 7 расходится с пересечением с US 36, поворачивая на восток на Арапахо-авеню. Выезжая из торгового района Боулдера, улица US 36 пересекает Боулдер-Крик и проходит через территорию кампуса Университета Колорадо в качестве скоростной автомагистрали до развязки с Baseline Road., где он встречается, двухблочный длинный соединитель вдоль 27-го пути до SH 93, подписанный только как «To SH 93» и «To US 36».
Сразу после развязки Baseline Road, US 36 меняет направление на юго-восток, используя маршрут оригинальной платной дороги Денвер-Боулдер с момента открытия в 1952 году до 1967. Дорога пересекает SH 157 Foothills Parkway на выходе из Боулдера. Транспортное движение в северо-западном направлении, приближающееся к Боулдеру по магистрали, может остановиться на смотровой площадке Davidson Mesa Overlook, откуда открывается панорамный вид на горы Front Range, город Боулдер и его знаменитые скальные образования Flatirons ; Здесь же находится памятник оригинальным строителям Денвер-Боулдер Тернпайк. Продолжая движение на юго-восток, дорога ведет в быстрорастущие пригороды Денвера Брумфилд и Вестминстер, которые стали популярными местами для высоких технологий предприятий, которые можно увидеть на магистрали. Развязка на 96-й улице обеспечивает доступ к Northwest Parkway и, таким образом, к внешней кольцевой дороге E 470 вокруг Денвера. При развязке с SH 121 и SH 128 в Брумфилде он встречается (но не пересекает) США. Шоссе 287. Затем у него есть еще одна развязка с US 287 снова на Федеральном бульваре около 76-й авеню в Вестминстере. Развязка на 76-й улице и Федераль была конечной точкой оригинальной магистрали Денвер-Боулдер, когда она была еще платной, но, говоря простым языком, теперь магистраль простирается на восток до I-25.
Велодорожка US 36, часть мультимодального проекта Fastracks US 36 Express Lanes Project, в основном проходит параллельно дороге между Table Mesa Drive в Боулдере и 80-й авеню в Вестминстере, первой 11- мильный участок между Вестминстером и Луисвиллем / Супериор, открытие которого состоится в День Bike-to-Work в июне 2015 г., полный маршрут до Столовой Мезы в Боулдере в марте 2016 г.
На очень сложном перекрестке US 36, I-25, I-76 и I-270, US 36 перекрывается и без подписи с I-270, и продолжается с перекрытием и без подписи с I-70, когда I-270 заканчивается возле бывшего участка аэропорта Стэплтона. На Колфакс-авеню к этому пересечению автомагистралей I-70 / US 36 также присоединяются US 287 (в третий раз, когда две дороги сближаются) и US 40. От развязки с Колфакс-авеню дорога продолжается до Watkins, а затем до Byers, без знака в четырехстороннем пересечении с I-70, US 40 и US 287.
В Байерсе US 36 направляется на восток как отдельная сельская автомагистраль, в то время как I-70 / US 40 / US 287 перекрещиваются на юго-восток. США 36 проходит через несколько очень маленьких поселений, включая Последний шанс, Линдон, Антон и Коуп в округе Вашингтон и Джос и Идалия в округе Юма. Многие города на этом заброшенном участке автомагистрали протяженностью 105 миль (169 км) настолько малы, что не предоставляют базовых услуг для путешественников, таких как бензин, а зимние водители предупреждаются знаками о том, что ночью не производится уборка снега. В Копе к нему присоединяется SH 59 примерно на 6 миль (9,7 км). В округе Юма, недалеко от Идалии, он движется трусцой на север, соприкасаясь с US 385 примерно на 3 мили (4,8 км), затем снова поворачивает на восток и продолжает движение примерно на 10 миль (16 км) до Канзаса граница.
Магистраль Денвер-Боулдер стала популярной среди деловых кругов и университетов в Боулдере из-за наличия не является прямым маршрутом между Денвером и Боулдером. Платная дорога протяженностью 17,3 мили (27,8 км) протянулась от Federal Boulevard (US 287 ) в Вестминстере до Baseline Road в Боулдере, и открылся 19 января 1952 года с платой за проезд в 0,25 доллара. Вэлли-Хайвей, ведущая из центра Денвера, открылась в 1952–1954 гг. И ведет прямо к автомагистрали. Большая часть нового шоссе проходила (США 87 ), но движение, продолжающееся на север по этому маршруту, первоначально должно было выходить на 70-ю авеню, теперь SH 224, а оставшуюся часть маршрута до Федерального Бульвар становится перепланировкой. Когда в 1967 году залог за магистраль был выплачен досрочно, дорожные сборы были отменены.
Начиная с июля 2012 года, Департамент транспорта Колорадо построил платная полоса с высокой посещаемостью (HOT-полоса) в каждом направлении между Federal Boulevard и 88-й улицей в Луисвилле, Колорадо. Фаза 1 проекта стоимостью 497 миллионов долларов откроется летом 2015 года. Автомобили с высокой загруженностью и автобусы, такие как RTD Flatiron Flyer, путешествуют бесплатно в ГОРЯЧИЕ полосы, в то время как одноместные автомобили должны платить от 1,25 до 7,60 долларов в зависимости от времени суток или до 13,68 долларов без проездного для электронного взимания платы. Для размещения полос были заменены несколько мостов и расширены обочины вдоль шоссе. Фаза 2 проекта, которая, как ожидается, будет завершена к началу 2016 года, продлит полосы HOT от 88-й улицы до Table Mesa Drive в Боулдере, штат Колорадо, в рамках государственно-частного партнерства.
Вид на Боулдер с северного шоссе США 36, когда шоссе спускается в Боулдер. Дорога от Страсбурга на восток до линии штата Канзас была добавлена к системе автомобильных дорог штата в 1922 году как Колорадо часть предлагаемой "автомагистрали Канзас-Сити-Денвер авиакомпании", которая должна была отрезать 72 мили (116 км) от существующих автомагистралей между Денвером и Канзас-Сити. Запланированный маршрут следовал нынешним США. Маршрут 36 в Канзасе до Манкато, но затем повернул на юго-восток через Конкордия и Глиняный центр на Манхэттен, где он встретил Шоссе Победы (сейчас США 24 и США 40 ). Новой государственной автомагистрали было присвоено обозначение «Основная дорога № 102», и она сохранила свой номер, когда многие другие были изменены в 1923 году.
Западный конец State Highway 102 первоначально находился в Страсбурге, но к 1924 году он был переведен в Байерс, используя нынешние дороги округа 10 и 197, чтобы вернуться к нынешним US 36. В 1927–1929 годах весь SH 102 стал частью US 36, который был перестроен для использования запад, а не юго-запад от Нортон, Канзас. Вест-энд был перенесен обратно в Страсбург в 1932–1934 годах, и ряд поворотов под прямым углом были устранены путем построения диагональных отрезков к западу от Cope и на государственной границе в 1934–1935 годах. US 36 был расширен на запад в 1936–1937 годах как перекрывающийся с US 40 на Colfax Avenue до центра Денвера, где он и закончился в течение следующих 30 лет. Укладка мощения началась в 1937–1939 годах и была завершена в 1947–1949 годах, включая перестройку дороги округа DD и 12 к северу от Идалии. Перекресток с US 40 возле Страсбург-Байерс был снова изменен в 1954–1955 годах, теперь он следует за Каунти-роуд 181 к востоку от Байерса. Наконец, в 1958–1959 годах в результате перестройки к западу от Идалии было устранено еще четыре поворота на 90 градусов.
Когда платные дороги были сняты с автомагистрали Денвер-Боулдер, дорога стала State Highway 49, которая также заменил все SH 382. US 36 также был расширен в это время, следуя по шоссе Valley Highway (к тому времени часть I-25 ) от Colfax Avenue на север до SH 49, а затем перекрывая SH 49 до заканчиваются на Baseline Road, SH 119 на 28th Street, от SH 7 до Lyons и SH 66 до US 34 в Эстес-Парк. В конце 1968 года эти дублирующие обозначения автомагистралей штата были упразднены, в результате чего были упразднены SH 49 и SH 102, перестроена SH 119, чтобы она проходила более прямо в Боулдере, и образовались пробелы на SH 7 и SH 66. В 2012 году магистраль была также получил почетное название Buffalo Highway в знак признания талисмана Университета Колорадо, хотя это название не получило широкого распространения.
Возвращаясь на Колфакс-авеню к востоку от Денвера, первая часть I-70 в этом районе открылась в 1961–1962 гг., Минуя Уоткинс и Беннетт и с номером US 36 (и US 40 / 287 ). Автострада была продлена на восток мимо Страсбурга и Байерса в 1963–1964 годах, включая окончательную перестройку US 36 к северо-востоку от Байерса. Первоначально старая трасса была удалена с государственной системы автомобильных дорог, но в 1964–1965 гг. Она была возвращена как часть SH 8. Когда этот маршрут был в значительной степени ликвидирован в конце 1968 года, вместо этого объездное шоссе превратилось в State Highway 36 (и SH 40 к востоку от Байерса), а США 36 остались на I-70. US 36 был перестроен через Денвер в 1970 году после I-70 и I-270 к северу от центра города. (Обратите внимание, что до 2000 года I-270 заканчивалось на I-76, и для движения US 36 приходилось использовать короткие отрезки I-76 и I-25.) Последнее расширение на запад произошло в 1977–1978 гг., когда US 36 заменил западный сегмент SH 66 (за исключением ответвления) от Estes Park до Rocky Mountain National Park и другой перекресток с US 34.
В начале сентября 2013 г. 31-мильный (50 км) участок дороги US 36 от Эстес-Парк до Боулдер был закрыт из-за ущерба от наводнения в Колорадо в 2013 году. Какое-то время единственным доступным маршрутом в Эстес-Парк и из него был длинный объезд через Недерланд, Блэкхок и Голден. Особенно сильно пострадал участок в каньоне Северный Сент-Врейн к западу от Лиона. Наконец, через два месяца дорога была вновь открыта с помощью Национальной гвардии. Капитальный ремонт был начат в январе 2014 года.
В июле 2019 года на восточных полосах шоссе в Вестминстере появились трещины из-за сдвига почвы под ними. Шоссе было закрыто, так как строительные бригады пытаются решить проблему.
Контрольно-пропускные пункты в округе Лаример временно сбрасываются одновременно с US 34. Все съезды не пронумерованы.
| Город | Местоположение | mi | km | Цели | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лаример | 0.000 | 0,000 | США 34 (Трейл Ридж Роуд) - Гранд-Лейк, Парк Хорсшу, Эстес-Парк, Национальный парк Роки-Маунтин | Западная конечная остановка | |||
| Национальный парк Роки-Маунтин | 2.900 | 4.667 | Bear Lake Road - Moraine Park, Bear Lake | ||||
| 3.089 | 4.971 | Бивер Станция Meadows Entrance | |||||
| 4,959 | 7,981 | Шоссе 66 - Центр YMCA | Бывший SH 66 | ||||
| Эстес-Парк | 6,982 1,306 | 11.236 2.102 |  . Автобус US 34. запад (Элкхорн-авеню) | Западный конец автобуса US 34. параллелизм | |||
| 1,690 0,000 | 2,720 0,000 |  . США 34 (Wonderview Avenue / Big Thompson Avenue) / US 34 Bus. восток - Гранд-Лейк, Лавленд, Грили | Восточная оконечность автобуса № 34. параллелизм | ||||
| 0,395 | 0,636 |  SH 7 юг (South St. Vrain Avenue) - Allenspark | |||||
| Boulder | Lyons | 20.357 | 32,761 | SH 7 запад (5-я авеню) - Allenspark | Западный конец параллелизма SH 7 | ||
| | 21,764 | 35.026 |  SH 66 восток - Лонгмонт | Западная конечная остановка SH 66 | |||
| Боулдер | 35.005 | 56.335 |  SH 119 север (Диагональное шоссе) - Лонгмонт | Западный конец параллельности SH 119 | |||
| 36,342 | 58,487 | SH 119 юг (бульвар Каньон) - Недерленд, горнолыжный курорт Эльдора, Торговый центр Перл-Стрит, Деловой район | Восточная оконечность параллелизма SH 119 | ||||
| 36,533 | 58,794 | SH 7 восток (Арапахо-авеню) - Лафайет | Восточный конец параллельной дороги SH 7 | ||||
| 37,601 | 60,513 |  До SH 93 / Baseline Road | West end of Denver-Boulder Turnpike | ||||
| 39.198 | 63.083 |  SH 157 север (Футхиллз-Паркуэй), Тэйбл-Меса-Драйв, Саут-Боулдер-роуд - Стадион CU | |||||
| Луисвилл - Superior линия | 43.198 | 69.520 |  SH 170 west / McCaslin Boulevard - Superior, Луисвилл | Восточная конечная станция SH-170; расходящаяся алмазная развязка | |||
| Город и округ Брумфилд | 45.3 | 72.9 | West Flatiron Crossing Drive | выход на восток и вход на запад | |||
| 45,825 | 73,748 | Northwest Parkway, StorageTek Drive, Interlocken Loop - Broomfield, Луисвилл | |||||
| 46.194 | 74,342 | East Flatiron Crossing Drive | выход на запад и вход на восток | ||||
| 48.035 | 77.305 |   US 287 / SH 121 - Брумфилд, Арвада, Лафайет | |||||
| Джефферсон | Вестминстер | 50.378 | 81.076 | 104-я авеню, Черч-Ранч-Бульвар | |||
| Адамс | 52,571 | 84,605 |  SH 95 (бульвар Шеридан) / 92-я авеню | ||||
| 54,858 | 88,285 | 287 США (Федеральный Boulevard) | |||||
| | 55.931 | 90.012 | Pecos Street | ||||
| | 55.956 | 90.052 | I-25 Express Lanes юг | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| | 56,993 | 91,721 |   юг 224 восток (Бродвей) до юг 53 | без восточного побережья ой вход | |||
| | 57.418 | 92.405 |  I-25 юг (США 87 юг) - Денвер | выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| |  I-270 начинается | Восточный конец автомагистрали Денвер-Боулдер; западный конец I-270 параллелизма | |||||
| См. I-270 | |||||||
| |  I-270 заканчивается / I-70 запад | Восточный конец I-270 параллелизм; западный конец параллелизма I-70; выход на запад и вход на восток; I-70, выезд 279A | |||||
| См. I-70 | |||||||
| Arapahoe | Byers | 100.998 | 162.541 | I-70 восток (US 40 восток / США 287 юг) / SH 36 запад - Байерс | восточная часть SH 36; восточная часть параллелизма I-70 / US / 40 / US 287; I-70 exit 316 | ||
| Вашингтон | Последний шанс | 135,583 | 218.200 |  SH 71 - Браш, Лимон | |||
| Антон | 155.614 | 250.436 |  SH 63 север - Акрон, Arriba | ||||
| | 178.048 | 286.540 |  SH 59 юг до I-70 | западная оконечность параллелизма SH 59 | |||
| Юма | | 185,382 | 298,343 | SH 59 север - Хакстун, Юма | Восточный конец параллелизма SH 59 | ||
| | 211,109 | 339,747 |  385 США юг - Берлингтон | Западный конец параллелизма 385 США | |||
| | 213,654 | 343,843 | США 385 север - Рэй | Восточная оконечность параллелизма в США 385 | |||
| | 224,718 | 361,649 | США-36 восток - Св. Фрэнсис | Граница штата Канзас | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||||
| |
|---|---|
| Местоположение | Аврора до Байерс, Колорадо |
SH 36 - это участок бывшей US 36, который проходит от Аврора до Байерс. Его западная конечная остановка находится на выходе 292 с I-70. Там он идет на восток через Уоткинс, Беннет и Страсбург, дважды встречаясь по пути с I-70, прежде чем встретиться с I-70 в третий раз на его восточная конечная остановка (выход 316). Этот первый перекресток с I-70 к востоку от Авроры находится в Беннетте, на выезде 306. Второй такой перекресток находится на подземном переходе около Страсбурга, без доступа к межштатной автомагистрали или с нее.
Первоначально шоссе было подписано как часть SH 8.
Mileposts рассчитаны на 36 миль в США.
| Страна | Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Адамс | Аврора | 76.394 | 122.944 | I-70 (США 36 / США 40 / США 287 ) | Западная конечная; выезд I-70 292 |
| Уоткинс | 79.730 | 128.313 | Уоткинс-роуд ( Автобус I-70. юг) до I-70 | Северный конечный пункт автобуса I-70. | |
| Беннетт | 88.836 | 142.968 |  SH 79 юг (1-я улица) до I-70 | западная оконечность параллелизма SH 79 | |
| 89.210 | 143,570 | SH 79 север (Адамс-стрит) - Проспект-Вэлли | Восточная оконечность параллелизма SH 79 | ||
| Адамс - Арапахо. линия округа | 91,188 | 146,753 | I-70 - Денвер | Нет доступа к I-70 на восток; I-70 выезд 306 | |
| Арапахо | Страсбург | 95,000 | 152,888 | К I-70 / Вагнер-Стрит | |
| Байерс | 100.937 | 162.442 |  SH 40 восток | Бывший US 40 восток | |
| 100,998 | 162,541 | I-70 (США 40 / США 287 ) / США 36 | Восточная конечная; I-70 выход 316; шоссе продолжается по направлению США 36 на восток. | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
.
| U.S. Маршрут 36 | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние:. Терминус | Колорадо | Следующее состояние:. Канзас |
→