Войти
| Тип 74 | |
|---|---|
 Танк Тип 74 | |
| Тип | Основной боевой танк |
| Место происхождения | Япония |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1975 – настоящее время |
| История производства | |
| Дизайнер | Mitsubishi Heavy Industries |
| Разработано | 1962 г. |
| Производитель | Mitsubishi Heavy Industries |
| Себестоимость единицы продукции | 350-400 миллионов йен (~ 3,2 - 3,6 миллиона долларов США) |
| Произведено | 1975–1988 |
| Нет построено | 893 |
| Характеристики | |
| Масса | 38 тонн (42 коротких тонны ; 37 длинных тонн ) |
| Длина | 9,41 м (30 футов 10 дюймов) |
| Ширина | 3,18 м (10 футов 5 дюймов) |
| Рост | 2,25 м (7 футов 5 дюймов) |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 189–195 мм (7,4–7,7 дюйма) |
| Основное вооружение | 105-мм нарезная пушка L7A3, 55 выстрелов. |
| Вторичное вооружение | Пулемет M2HB 12,7 мм 660 патронов Пулемет Type 74 7,62 мм 4500 патронов |
| Двигатель | Mitsubishi 10ZF Model 21, 10-цилиндровый дизель, 21,5 л, 750 л.с. (560 кВт) |
| Мощность / вес | 19 л.с. / тонна |
| Приостановка | гидропневматический |
| Рабочий диапазон | 300 км (190 миль) |
| Максимальная скорость | 53 км / ч (33 миль / ч) |
Тип 74 ( 74式戦車, нана-йон-сики-sensha) является основной боевой танк (ОБТ) из Сухопутных войск самообороны Японии (JGSDF). Он был построен Mitsubishi Heavy Industries как дополнение к более раннему Type 61. Он основан на лучших характеристиках ряда современных разработок, что ставит его в один класс с американским M60 Patton или немецким Leopard 1. Как и эти конструкции, на него устанавливается 105-мм нарезное орудие Royal Ordnance L7. Эта конструкция не получила широкого распространения до 1980 года, когда другие западные силы представили более совершенные конструкции. За ним последовал более тяжелый Type 90. И Type 74, и Type 90 дополнены и в конечном итоге будут заменены танком Type 10 нового поколения.
Танк СТБ-2 JGSDF начал исследования новых конструкций танков с Mitsubishi в 1962 году, после того, как было доказано, что Type 61 превосходит новые советские танки, такие как Т-62. Были учтены особенности нескольких проектов, в том числе управляемая подвеска американо-немецкого проекта MBT-70, корпус Leopard 1 и аналогичная 105-мм пушка. Конструкция включала в себя вращающуюся башенку для командира, и новый автозагрузчик для основного орудия. До принятия в 1965 году решения о разработке совершенно нового танка некоторые технологии, которые позже будут использоваться в STB-1 (первом прототипе), уже независимо разрабатывались в Японии. Конструкция была завершена в 1964 году, и между 1964 и 1967 годами были построены различные испытательные стенды.
Первые корабли были спроектированы для установки на вооружение 90-мм орудия M3, присутствовавшей в Type 61, и ST-A1, что показало, что оно недостаточно мощное. Позже на стадии разработки инженеры решили лицензировать стандартную 105-мм пушку Royal Ordnance L7 НАТО. Япония производила ствол только по лицензии, разработав собственную маску, затвор и систему отдачи. Полная длина орудия составляла 5592 мм, а общий вес - 2800 кг. Изначально основное орудие использовало только APDS ( бронебойный сбрасываемый сабот ) и HEP ( взрывоопасный пластик ) в качестве основных боеприпасов. Позже он был модифицирован для стрельбы снарядами APFSDS ( Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot ) и HEAT-MP ( High-Explosive Anti-Tank Multi-Purpose ).
Вспомогательное вооружение состояло из 12,7-мм зенитного пулемета (с 660 патронами) и спаренного с ним 7,62-мм пулемета (4500 патронов).
Танк Type 74 оснащен 10-цилиндровым двухтактным дизельным двигателем Mitsubishi 10ZF Model 21 мощностью 750 л.с. (560 кВт). В 19 л.с. / тонну, его отношение мощности к весу похож на французский AMX-30. Максимальная заявленная скорость движения Type 74 составляет 53 км / ч; однако была достигнута скорость не менее 60 км / ч.
Вместо композитной брони (которая использовалась на более позднем основном боевом танке Type 90) в Type 74 для конструкции корпуса использовались сварные стальные пластины, а наклонная броня широко использовалась для поражения бронебойных снарядов и других проникающих средств кинетической энергии. Он имеет лобовую броню корпуса 80 мм с эффективной толщиной брони до 189 мм для верхнего и 139 мм для нижнего лобового стекла. Боковая броня составляет 35 мм, а толщина задней - 25 мм. Башня из литой стали имеет броню примерно в 195 мм. По сравнению с другими ОБТ второго поколения у Type 74 больше брони, чем у Leopard 1 (122 мм и 140 мм), но меньше, чем у сопоставимых советских машин, таких как T62 (174 мм и 204 мм).
Первый прототип, получивший обозначение STB-1, был поставлен в конце 1968 года и претерпевал ряд модификаций до 1969 года. Автомат заряжания оказался слишком сложным и дорогим, и его сняли, как и зенитный пулемет с дистанционным управлением. Изменилась и общая конструкция башни, которая стала длиннее. Эти изменения привели к созданию STB-3, который был поставлен в 1971 году. Окончательный прототип, получивший обозначение STB-6, был доставлен в 1973 году. Производство, наконец, началось как Type 74 в сентябре 1975 года, а 225 штук были поставлены к январю 1980 года. в 1989 году, всего произведено 893 экземпляра.
На вооружении танки были модернизированы за счет добавления инфракрасных формирователей изображения, а не усилителей изображения для командира и наводчика, и лазерного дальномера в командирской башенке. На позиции наводчика находился цифровой компьютер управления огнем, который передавал данные о дальности с дальномера командира. Снаряды для основного орудия были модернизированы с HEP до APFSDS и HEAT-MP.
Type 74 считался устаревшим еще до того, как поступил на вооружение. Тип 90 должен был заменить его наповал, но с конца холодной войны, эти планы были сокращены. В 1993 году четыре Type 74 были улучшены до нового стандарта Type 74 Kai (改) [Type 74 mod G (G)], добавив пассивную инфракрасную камеру и боковые юбки. Обновление оказалось чрезвычайно дорогим, и от программы отказались.
Вид сзади. 
Передний план. 
Танк Тип 74 в Йокосуке 2017 
Япония - в период с сентября 1975 по 1989 год произведено 893 самолета, к январю 1980 года - 225 штук. 822 в эксплуатации в 1990 году, 870 в эксплуатации в 1995 и 2000 годах, 700 в эксплуатации в 2006 году.