Войти
Металлическая подставка для тостов A подставка для тостов или подставка для тостов - это порция кусок, имеющий вертикальные перегородки (обычно от пяти до восьми), соединенный с плоским основанием, используемый для удерживания ломтиков тостов. Он часто имеет центральную кольцевую ручку для переноски и перемещения вокруг стола.
Термин подставка для тостов также используется в других областях, особенно в железных дорогах и архитектурном дизайне, обычно как производный термин для объектов, напоминающих подставку для тостов (см. Ниже).
Самые ранние известные образцы подставок для тостов относятся к 1770-м годам. С тех пор они производились в больших количествах и производятся до сих пор.
Благодаря сохранению зазоров между ломтиками, подставка для тостов позволяет водяному пару выходить из горячих тостов вместо конденсируется в соседние ломтики и делает их мокрыми. Однако такой увеличенный воздушный поток также может означать, что тосты остывают быстрее.
Дизайн и форма подставки для тостов соответствуют преобладающей моде. Разделители часто делались из серебряных проводов, которые, в свою очередь, припаяны либо к проволоке, либо к твердому основанию, которое находилось на четырех ножках. Иногда основание является отдельным и использовалось для удаления упавших крошек. Были сделаны некоторые оригинальные конструкции, в том числе расширяющиеся или складывающиеся (чтобы занимать меньше места). В другие были включены чашки для яиц или емкости для джема или мармелада.
. Дизайнер, известный своим новаторским подходом к решетке для тостов, был Кристофер Дрессер (1834–1904), который учился в Государственной школе дизайна Глазго с 13 лет и считается «отцом современного дизайна».
Современные конструкции часто изготавливаются из штампованных и гнутых листов нержавеющей стали или из сварной нержавеющей проволоки.
Здания Toast Rack (сзади) и Fried Egg (на переднем плане), кампус Fallowfield, Манчестерский столичный университет, 1985 год. Manchester Metropolitan Главное здание кампуса университета, здание Холлингс, спроектированное архитектором Л.С. Ховиттом, часто называют «стойкой для тостов» из-за его необычного архитектурного решения. Внешний вид усугубляется тем, что здание было построено для размещения кафедры отечественной науки. Говорят, что соседнее здание того же архитектора напоминает яичницу. Здание было внесено в список II степени в 1998 году и было описано известным архитектурным критиком Николаусом Певзнером как «идеальное произведение поп-архитектуры».
Богатый квартал улиц в Wandsworth, юго-западный Лондон (SW18), обычно называют «стойкой для тостов» местные агенты по недвижимости и жители из-за его появления на улице. план, который, кажется, напоминает форму тостера.
Чешский узкоколейный вагон для тостов в Збышов, с открытыми стенками, но с верхней крышей `` Пассажирский вагон для тостов '' был конструктивной особенностью железных дорог с момента их создания, и это название особенно распространено на миниатюрных железных дорогах и легкорельсовых путях, где оно относится к открытым вагонам (с или, особенно на миниатюрных железных дорогах, без крыш), где Основным дизайном является плоская рама с рядом вертикальных сидений, установленных под прямым углом к направлению рельсов, таким образом, образуя грубое представление о стойке для тостов. Когда термин «вагончик для тостов» используется для более крупных железных дорог (до, а иногда и включая стандартной колеи ), он относится к вагонам, сиденья которых установлены под прямым углом к направлению пути и не имеют боковой коридор, центральный проход или коридорное соединение; Таким образом, каждое отделение полностью отделено от следующего вертикальными сиденьями, что снова напоминает конструкцию стойки для тостов. На этих больших габаритах вагоны могут быть полностью закрытыми или «полуоткрытыми» (с крышами и боковинами, но не застекленными окнами). На многих железных дорогах есть примеры вагонов для тостов, а некоторые (например, Vale of Rheidol Railway в Уэльсе ) известны тем, что отдают предпочтение конструкции своего парка подвижного состава.
На трамваях эпохи лошадей и раннего электричества вагоны-тостеры - обычно с крышами и часто с переставными сиденьями - были обычным явлением в теплом климате или для летнего использования. На электрических трамваях такими вагонами обычно были прицепы, но встречались моторные тостеры.
