Войти
 | |
| Тип | Societas Europaea |
|---|---|
| Торгуется как | WBAG : STR |
| Промышленность | Строительство |
| Предшественник | Allgemeine Hoch- und Ingenieurbau-AG  |
| Основан | 1835 г. |
| Штаб-квартира | Вена, Австрия |
| Действующие лица | Альфред Гузенбауэр ( председатель из наблюдательного совета ), Томас Birtel ( генеральный директор ) |
| Услуги | Строительство и гражданское строительство ; строительство инфраструктуры ; туннелирование ; управление объектами |
| Доход | 13,508 миллионов евро (2017) |
| Операционная прибыль | 448,4 миллиона евро (2017) |
| Чистая прибыль | 292,4 миллиона евро (2017) |
| Всего активов | 11 054,1 миллиона евро (2017) |
| Количество работников | 71839 (в среднем, 2016) |
| Родитель | Basalt-Actien-Gesellschaft |
| Веб-сайт | www.strabag.com |
STRABAG SE - австрийская строительная компания, базирующаяся в Шпитталь-ан-дер-Драу, Австрия, со штаб-квартирой в Вене. Это крупнейшая строительная компания Австрии и одна из крупнейших строительных компаний Европы. Компания работает на своих внутренних рынках в Австрии и Германии, а также во всех странах Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы, на отдельных рынках Западной Европы, на Аравийском полуострове, а также в Канаде, Чили, Китае и Индии. На этих рынках STRABAG имеет дочерние компании или работает на проектной основе.
Бизнес берет свое начало в двух направлениях:
Штрабаг был одним из главных спекулянтов нацистских строительных проектов во время Второй мировой войны и до нее. Он был основным подрядчиком организации Тодта и построил концентрационные лагеря, Вестволл и норвежскую Кровавую дорогу. В отчете британской секретной службы делается вывод: «[...] Достаточно крупных строительных фирм предлагали свои услуги, чтобы все строительство [Westwall, SG] было осуществлено на добровольной основе. [...] Также нет никаких оснований для дальнейшего использования если предположить, что фирмы в больших количествах стали настолько неохотно работать на ОТ, что сделали необходимым массовый призыв таких предприятий. Такая готовность объясняется привлекательной прибылью, получаемой от контрактов ОТ ».
Эти два предприятия перешли в общую собственность BIBAG Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (впоследствии переименованной в STRABAG SE) - компании, акции которой котируются на Венской фондовой бирже - в 1998 году. В 1999 году STRABAG приобрела Strubag. В том же году компания была исключена из листинга Венской фондовой биржи.
В 2000 году холдинговая компания Bauholding STRABAG (или STRABAG SE с 2006 года) начала сильную стратегию бренда по всей Европе, объединив всех под основным брендом STRABAG. В Австрии ILBAU и STUAG объединились в новый STRABAG AG. В следующем году холдинговая компания стала основным акционером немецкой компании STRABAG AG (расположенной в Кельне).
Последующие приобретения включали Deutsche Asphalt GmbH в 2002 г., Walter Bau Group в 2005 г. и контрольный пакет акций Ed. Züblin в 2005 году, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG и Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH в 2008 году.
В 2007 году STRABAG SE запустила первичное публичное размещение акций на Венской фондовой бирже.
В декабре 2013 года Верховный суд Словацкой Республики подтвердил, что одна из компаний группы STRABAG участвовала в картеле по сговору на торгах строительных компаний (вместе с компаниями группы Skanska и группы Mota-Engil ) в 2004 году. тендер на выполнение работ по строительству автодороги D1 от Менгусовце до Яновце в Восточной Словакии.
В настоящее время заинтересованными сторонами являются кипрская Rasperia Trading российского олигарха Олега Дерипаски, холдинговая компания Ханса Петера Хазельштайнера, группа Raiffeisen-Holding Niederösterreich-Wien, а также группы Raiffeisen и UNIQA Group.
Председатель наблюдательного совета - Альфред Гузенбауэр. Бизнесом управляет генеральный директор Томас Биртель.
Компания состоит из следующих подразделений: строительство и гражданское строительство, транспортная инфраструктура, специальные подразделения и концессии.
Работа Strabag на Башне Единства в Кракове, Польша Основные проекты включают в себя маяк Альте-Везер в Северном море, завершенный в 1964 году, международный аэропорт Басры в Ираке, завершенный в 1988 году, копенгагенский метрополитен в Дании, завершенный в 2002 году, второй туннель Tailrace в Манапури в Новой Зеландии, завершенный в 2002 году, второй аэропорт Софии. Терминал в Болгарии завершен в 2006 году, туннель Врмац в Черногории завершен в 2007 году, туннель Лимерик в Ирландии завершен в 2010 году и Ниагарский третий гидротуннель в Канаде завершен в 2013 году.
STRABAG в настоящее время строит новую систему Bus Rapid Transit в Дар-эс-Саламе в Танзании, которая должна быть завершена в 2015 году. STRABAG также участвует в HS2 лотов S1 и S2, работая как часть совместного предприятия, которое должно быть завершено в 2031 году.
