Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 SD 63 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается SDDOT | ||||
| Длина | 167,455 миль (269,493 км) | |||
| Туристические. маршруты | ||||
| Южный сегмент | ||||
| Длина | 20,826 миль (33,516 км) | |||
| Южный конец |  США 18 около Пармели | |||
| Северный конец | 246-я авеню к югу от Норрис | |||
| Северный сегмент | ||||
| Длина | 146,629 миль (235,977 км) | |||
| Саут-Энд |  SD 44 к югу от Корн-Крик | |||
| Основные. перекрестки |
| |||
| North end |  ND 6 на границе штата Северная Дакота к северу от Маклафлина | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | ||||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
South Dakota Highway 63 (SD 63 ) - это шоссе штата протяженностью 167,455 миль (269,493 км) в центре Южной Дакоты, США, которое соединяет США. Маршрут 18 (США 18) к юго-юго-востоку от Пармели с линией штата Северная Дакота к северу от Маклафлина.
. Он состоит из двух несвязанных сегментов. Южный сегмент начинается в US 18 к юго-юго-востоку от Пармели и продолжается 20,826 миль (33,516 км) до сельского перекрестка к югу от Норрис. Гораздо более длинный северный сегмент, длина которого составляет 146,629 миль (235,977 км), начинается на пересечении с SD 44 к югу от Корн-Крик и заканчивается в Северной Дакоте. линия штата к северу от Маклафлина, где проезжая часть продолжается как шоссе Северной Дакоты 6 (ND 6).
Части SD 63 к северу от US 14 / SD 34 к западу от Hayes являются частью тропы Льюиса и Кларка. Сегмент шоссе, от US 14 / SD 34 к западу от Хейса, до US 212 к западу от Игл-Бьютт, является частью.
Участок автострады к северу от перекрестка с SD 44 до точки примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Бельвидер, это грунтовая дорога.
Южный сегмент SD 63 начинается на пересечении с США. Маршрут 18 (США 18) к юго-юго-востоку от Пармели, в северо-западной части как округа Тодд, так и резервации индейцев Роузбад. После путешествия на запад через Пармели, шоссе пересекает Cut Meat Creek и затем огибает северный край озера Орлиное Перо. Он поворачивает на северо-северо-восток и делает ступеньки на запад, прежде чем продолжить путь на север. На пересечении с соответствующим названием County Line Road шоссе покидает округ Тодд и индейскую резервацию Роузбад и входит в юго-западную часть округа Меллетт. SD 63 пересекает ручей Gray Eagletail и затем поворачивает на запад. К югу от Норриса, он поворачивает на север и сразу же встречается со своим северным концом, пересечением с северным концом 246-й авеню.
SD 63 возобновляется примерно в 7 милях (11 км) к северу, к югу от Корн-Крик, в западно-центральная часть округа Меллетт, на пересечении с SD 44. В северной части Корн-Крик, к югу от пересечения с Вуден-Книф-лейн, тротуар заканчивается, и проезжая часть становится грунтовой дорогой. Он изгибается на северо-северо-восток и пересекает Black Pipe Creek. Шоссе петляет на север и немного изгибается на запад. На втором пересечении ручья Блэк-Пайп-Крик он входит в северо-восточную часть как округа Джексон, так и индейской резервации Пайн-Ридж. Он также входит в горный часовой пояс.
. На пересечении Уайт-ривер SD 63 покидает индейскую резервацию Пайн-Ридж. Он поворачивает на север и входит в Бельвидер. На пересечении с улицей D грунтовая дорога заканчивается, и асфальтированная часть возобновляется. на северной окраине Бельвидера, он пересекает бывший путь SD 248. Затем он имеет развязку с Interstate 90 (I-90). Здесь I-90 и SD 63 едут одновременно на восток. Практически сразу они пересекают Ручей Храброго Быка. На полосах движения в восточном направлении есть зона отдыха перед поворотом дороги на северо-восток. У полос движения, идущих на запад, есть зона отдыха перед разделением автомагистралей. SD 63 направляется на северо-северо-запад и поворачивает на север, прежде чем продолжить движение в северо-северо-западном направлении. Затем SD 63 входит в юго-восточную часть округа Хокон.
SD 63 продолжает движение на северо-северо-запад. Он пересекает Бад-Ривер, а затем пересекает некоторые железнодорожные пути из Рапид-Сити, Пьера и Восточной железной дороги, а затем пересекает юго-восточную часть Мидленд. Сразу после выезда за городские границы Мидленда он пересекает США 14. Здесь он поворачивает направо и едет одновременно с шоссе US 14, а дорога продолжается как 248-я авеню. Почти сразу США 14 / SD 63 снова входят в Мидленд. Последний перекресток в Мидленде, соответственно названный Мидленд-авеню, ведет к деловому району города. Параллелизм изгибается на северо-северо-запад. После поворота на северо-северо-восток они снова направляются на север. Затем они попадают в юго-западную часть округа Стэнли.
США 14 / SD 63 едут строго на север и слегка скользят на восток перед тем, как разделиться. Они пересекают SD 34 примерно в 5 милях (8,0 км) к западу от Hayes. US 14 следует за SD 34 к востоку от этого пересечения, а SD 63 следует за SD 34 на запад примерно на ⁄ 2 мили (0,80 км). Когда SD 63 отделяется, он едет на север, в северо-западную часть графства. Затем он немного скользит на запад и возобновляет свой путь на север. Он поворачивает на запад-северо-запад и снова входит в округ Хокон, на этот раз в северо-восточной части округа.
SD 63 изгибается на запад-юго-запад и пересекает ручей Сейдж-Крик. Шоссе поворачивает на северо-северо-запад и пересекает ручей Гермафродит-Крик. Затем шоссе пересекает реку Шайенн. Здесь он входит в юго-восточную часть округа Цибах и южно-центральную часть индейской резервации реки Шайенн.
SD 63 пересекает ручей Дюпри. Затем он поворачивает на северо-запад, а затем на север. На пересечении с Airport Road, которая ведет к аэропорту Шайенн-Игл-Бьютт, шоссе входит в округ Дьюи.
SD 63 начинает огибать западный край North Eagle Бьют. Он пересекает US 212 на северо-западном краю места, определяемого переписью (CDP). US 212 и SD 63 движутся одновременно на восток, вдоль северного края CDP. Они входят в городскую черту Норт-Игл-Бьютт и минуют некоторые канализационные пруды. Выехав за черту города, они огибают южную окраину CDP. Когда SD 63 разделяется на север, он огибает восточную окраину Норт-Игл-Бьютт. Он изгибается на северо-северо-запад и огибает восточный край Зеленой травы. Он пересекает реку Моро и изгибается обратно на север. Приблизительно в 3,2 мили (5,1 км) к востоку-северо-востоку от Firesteel, он пересекает SD 20. Две автомагистрали движутся одновременно в восточном направлении, а проезжая часть продолжается как County Road 3B (CR 3B). Они изгибаются на восток-северо-восток и пересекают северную часть Тимбер-Лейк. Они изгибаются на северо-северо-восток и север, а затем снова на восток. Затем SD 20 / SD 63 проехать по линии округа Дьюи - Корсон. SD 63 отделяется от SD 20 примерно в 4 милях (6,4 км) к западу от Trail City. Он движется строго на север и входит в юго-восточную часть графства Корсон и индейской резервации Стэндинг-Рок.
SD 63 поворачивает на северо-северо-восток и пересекает Гранд Ривер. Затем он изгибается на северо-северо-запад и огибает западный край Маленького Орла. Он поворачивает назад на север и затем входит в Маклафлин. Там он пересекается с US 12. Сразу после этого перекрестка находится пересечение некоторых железнодорожных путей BNSF Railway. Шоссе пересекает Оук-Крик и продолжается на север до границы штата Северная Дакота. Здесь SD 63 пересекает 100-ю улицу и достигает своей северной конечной остановки, в то время как шоссе продолжается как North Dakota Highway 6 (ND 6).
В середине 1920-х южный сегмент SD 63 двигался от границы штата Небраска к югу от Мердо. Ситуация изменилась в 1927 году, когда SD 63 была усечена до US 14, а прежний южный сегмент был перенумерован SD 59. В 1960-х годах были реализованы расширения SD 63. Примерно в 1960 году SD 63 был продлен на юг до US 16 около Стэмфорд. К 1965 году он был переведен в режим параллелизма с SD 40 (теперь SD 44 ) к югу от Бельвидера, заканчиваясь к западу от Сидар-Бьютт. К 1971 году он был расширен до США 18 возле Пармли, где и заканчивается.
На северном конце шоссе, SD 63 изначально не существовало к северу от Тимбер-Лейк (исходная северная конечная остановка SD 63). Примерно в 1944 году вместо него был добавлен другой сегмент SD 63 от Маклафлина до Северной Дакоты. Между 1948 и 1953 годами шоссе было перестроено, чтобы начать примерно в 4,8 км к востоку от Firesteel. Между 1965 и 1971 годами дальний северный сегмент был продлен на юг от Маклафлина до SD 20, затем на запад, чтобы соединиться с другим сегментом.
Резолюция на законодательной сессии 2007 года призвала Департамент транспорта Южной Дакоты (SDDOT) работать над соединением двух сегментов шоссе. В настоящее время участок длиной 6,9 миль (11,1 км) между ними представляет собой окружную дорогу, по которой в день проезжают более 400 автомобилей.
| Страна | Местоположение | mi | km | Пункты | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Todd | | 0,000 | 0,000 | США 18 - Пайн Ридж, Мартин | Южный конец южного сегмента | |||
| Меллетт | | 20,826 | 33,516 | 246-я авеню юг | Северная конечная остановка южного сегмента и 246-я авеню | |||
| Разрыв на маршруте | ||||||||
| | 21.036 | 33.854 | SD 44 - SD 73, Уайт Ривер | Южный конец северного участка | ||||
| Джексон | | 42,704 | 68,725 |  I-90 запад - Кадока | Южный конец I-90 параллелизм; I-90, выход 163 | |||
| | 42.933 | 69.094 | I-90 восток - Murdo | Северная часть параллельности I-90; I-90 выезд 170 | ||||
| Хокон | |  США 14 запад / 248-я авеню север - Филипп | Южный конец США 14 параллелизм; южный конец 248-й авеню | |||||
| Стэнли | |  США 14 восток / SD 34 восток - Пьер | Северный конец параллелизма США 14; южный конец параллелизма SD 34 | |||||
| | 66,858 | 107,598 | SD 34 запад - Стерджис | северный конец параллелизма SD 34 | ||||
| Хокон. | Нет крупных пересечений | |||||||
| Цибах. | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Дьюи | Норт-Игл-Бьютт |  США 212 запад - Дюпри | Южный конец параллельности 212 США | |||||
| 115,785 | 186.338 | США 212 восток - Геттисберг | Северный конец параллелизма США 212 | |||||
| |  SD 20 запад - Изабель | Южный конец параллелизма SD 20 ; дорога продолжается как County Road 3B (CR 3B). | ||||||
| Дьюи - Корсон. линия округа | | 145.799 | 234.641 | SD 20 восток - Trail City | Северный конец параллелизма SD 20 | |||
| Корсон | Маклафлин | 158,625 | 255,282 |  США 12 - Макинтош, Mobridge | ||||
| | 167.455 | 269.493 | ND 6 север - Selfridge, Mandan | северная оконечность северного сегмента; продолжение в Северной Дакоте | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||||
США. Портал автомобильных дорог  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Шоссе Южной Дакоты 63. |
Карта маршрутов :
Шаблон: прикреплен KML / South Dakota Highway 63 KML не из Викиданных
→