S9 (S-Bahn Rhine-Ruhr)

Маршрут S9
Легенда
0,0 Haltern am See 7,3 Марл-Хамм 11,2 Марл Митте 16,6 Гельзенкирхен-Хассель 19,9 Гельзенкирхен-Буэр-Норд 25,6 Гладбек-Вест 30,0 Боттроп-Бой 34,0 Боттроп 37,0 Эссен-Деллвиг Ост 46,1 Эссен-Гершеде 47,3 Эссен-Борбек 59,1 Essen-Borbeck Süd 61,6 Essen West S 1 S 3 64,0 Essen Hauptbahnhof S 1 S 2 S 3 S 6 68,7 Essen-Steele S 1 S 3 71,4 Эссен-Уберрур 72,7 Эссен-Хольтхаузен 76,1 Эссен-Купфердрех 81,0 Фельберт-Ниренхоф 83,4 Фельберт-Лангенберг 89,4 Фельберт-Невигес 93,1 Фельберт-Розенхюгель 97,2 Вюльфрат-Апрат 101,7 Вупперталь-Фохвинкель S 8 S 68 103,6 Вупперталь-Зоннборн S 8 104,4 Вуппертальский зоологический сад S 8 107,2 Вупперталь-Штайнбек S 8 109,5 Вупперталь-Хауптбанхоф S 7 S 8 112,1 Вупперталь -Unterbarmen S 7 S 8 114.0 Вупперталь-Бармен S 7 S 8 116.0 Вупперталь-Обербармен S 7 S 8 118,2 Вупперталь-Лангерфельд S 8 120,4 Швельм-Вест S 8 122,2 Schwelm S 8 126,4 Gevelsberg West S 8 127,4 Gevelsberg-Kipp S 8 128,4 Гевельсберг S 8 131,4 Гевельсберг-Кнапп S 8 133,0 Хаген (Вестфалия) -Westerbauer S 8 135,2 Hagen (Вестфалия) -Heubing S 8 137,2 Hagen (Westphausen) -Wehringhausen S 8 138,6 Hagen Hauptbahnhof S 5 S 8
Источник: немецкий железнодорожный атлас

Линия S 9 - это S-Bahn Линия в сети Рейн-Рур, оператором которой является Abellio Rail NRW. Он проходит от Хальтерн-ам-Зее на севере через Эссен до главного вокзала Хагена (Вестфалия) на юге. В течение дня два рейса в час между Вупперталом и Bottrop Hauptbahnhof, один рейс в час между Ботропом и Хальтерном и один рейс в час между Вупперталем и Хагеном с использованием нескольких электрических блоков FLIRT 3XL..

Линия S 9 проходит по линиям, построенным различными железнодорожными компаниями:

• от Хальтерн-ам-Зее до перекрестка Марл-Липпе через железную дорогу Ванне-Эйкель-Гамбург, открытую Железнодорожная компания Кельн-Минден 1 января 1870 г.
• от перекрестка Марл-Липпе до Гельзенкирхен-Буэр-Норд через железную дорогу Гельзенкирхен-Буэр-Норд-Марл-Липпе открыт Deutsche Bundesbahn 27 сентября 1968 года,
• от Гельзенкирхен-Буэр-Норд до Боттропа по железной дороге Оберхаузен-Остерфельд-Зюд-Хамм, открыт прусским государственные железные дороги 1 мая 1905 г.,
• от Ботропа до Эссен-Деллвиг Ост по линии 2248, открытые Deutsche Bundesbahn 18 мая 1952 г.,
• от Essen-Dellwig Ost до перекрестка Schönebeck (около Es sen-Borbeck Süd ) над железной дорогой Мюльхайм-Хайссен-Оберхаузен-Остерфельд-Норд, открытой Рейнской железнодорожной компанией 1 декабря 1872 г.,
• из Шёнебека перекресток с Essen-West над участком линии, открытой государственной железной дорогой Пруссии 25 марта 1912 года,
• от перекрестка Schönebeck до Essen West до Essen-Steele через Железная дорога Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург, открытая Железнодорожной компанией Бергиш-Меркише 1 марта 1862 года
• от Эссен-Стил до перекрестка Эссен-Стил-Ост (Рурский мост часть) по линии 2193, открытой Deutsche Bundesbahn 1 февраля 1978 г.
• от перекрестка Эссен-Стил-Ост до Эссен-Уберрур через Эссен-Уберрур– Железная дорога Бохум-Лангендрер, переоборудованная на стандартную ширину колеи 1 июня 1863 года (хотя части линии относятся к 1811 году как угольная шахта платформа ) и приобретена Железнодорожной компанией Бергиш-Меркише в г. 1870 г.,
• из Уберрура в Купфердрех в течение как участок Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур, открытый Железнодорожной компанией принца Уильяма 1 декабря 1847 г.
• от Купфердре до Ниренхоф над участком линии Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур, открытой железнодорожной компанией Дейл-Вэлли как колея 820 мм, конной железной дороги 20 сентября 1831 года (это считается старейшей железной дорогой Германии, поскольку использовала железные колеса на железных рельсах); это было стандартизовано Железнодорожной компанией принца Уильяма в 1847 г.
• от Ниренхофа до Фохвинкель на участке линии Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур, открытом железнодорожной компанией принца Уильяма в 1847 г., за исключением участка от около Фельберт-Невигес до около Фельберт-Розенхюгель, который был открыт в 1868 году Железнодорожной компанией Бергиш-Меркише,
• от Фохвинкеля до Вупперталь-Штайнбек над железной дорогой Дюссельдорф-Эльберфельд, открытой Железнодорожной компанией Дюссельдорф-Эльберфельд 3 сентября 1841 г.,
• из Штайнбека в Вупперталь Hauptbahnhof над соединительной линией, открытой 28 декабря 1848 года железной дорогой Дюссельдорф-Эльберфельд и железной дорогой Бергиш-Меркише,
• из Вупперталя в Швельм через железную дорогу Эльберфельд-Дортмунд построенный железнодорожной компанией Bergisch-Märkische между 1847 и 1849 годами
• короткий участок железной дороги Виттен-Швельм от Швельма в сторону Гевельсберг-Вест, открытый Deutsche Reichsbahn в 1934 г. и
• от Гевельсберг-Вест до Хагена по железной дороге Дюссельдорф-Дерендорф-Дортмунд-Зюд, построенной Рейнской железнодорожной компанией между 1873 и 1879 гг. (За исключением участка между Hagen-Heubing и Hagen Hauptbahnhof, построенного в 1894 г. прусскими государственными железными дорогами).

29 сентября 1991 года между Дортмундом и Эссеном открылось сообщение городской железной дороги. между Стилом Остом и Хальтерном-ам-Зее 24 мая 1998 г. Услуги были расширены до Вуппертала 14 декабря 2003 г. и до Хагена 1 мая 2020 г.

• 

  Местная служба N9 между Купфердре и Ниренхоф в 1986 году до электрификации линии Фохвинкель-Уберрур

• 

  Хальтерн-ам-Зее, станция

• 

  Вупперталь-Хауптбанхоф

• 

  Главный вокзал Хагена (Вестфалия)