Железнодорожный технический Научно-исследовательский институт

Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. 財 団 法人 鉄 道 合 研究所 研究所

логотип РТРИ
Аббревиатура	РТРИ
Форма	10 декабря 1986 г.; 33 года назад (1986-12-10)
Тип	Японский Фонд
Цель	Исследования и консультации по железнодорожным технологиям
Штаб-квартира	2-8-38, Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo
Местоположение	Япония
Обслуживаемый регион	Япония
Официальный язык	Японский
Руководитель	Масао Мукайдоно, председатель
Филиалы	Japan Railways Group
Бюджет	15,3 миллиарда йен (2009 финансовый год)
Персонал	512 (по состоянию на 1 октября 2008 г.)
Веб-сайт	www.rtri.or.jp

Железнодорожный технический научно-исследовательский институт в Кокубунджи, Токио

Железнодорожный технический научно-исследовательский институт (鉄 道 総 合 技術 T, Тецудо Согу Гидзюцу Кенкьюшо) или RTRI (鉄 道 総 研, Tetsudō Sōken), компания технических исследований, входящая в группу компаний Japan Railways.

• 1 Обзор
• 2 Офисы и испытательные центры
  • 2.1 Главный офис
  • 2.2 Исследовательские центры
• 3 Поезд смены датчика
• 4 Публикации
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

RTRI была создана в ее нынешнем виде в 1986 году незадолго до того, как Японские национальные железные дороги (JNR) были приватизированы и разделены на отдельные компании группы JR. Он проводит исследования по всему, что касается поездов, железных дорог и их эксплуатации. Он финансируется государством и частными железнодорожными компаниями. Он работает как над разработкой новых железнодорожных технологий, таких как магнитная левитация, так и над повышением безопасности и экономичности существующих технологий.

Его области исследований включают системы обнаружения землетрясений и сигнализации, обнаружение препятствий на железнодорожных переездах, улучшение сцепления между колесами поезда и путями, снижение энергопотребления, шумозащитные экраны и предотвращение вибраций.

Первый экспериментальный поезд на магнитной левитации компании JR, ML100, выставленный за пределами RTRI

RTRI - главный разработчик японской программы SCMaglev.

Гацуги Сиодзава Аэродинамическая труба Кунитачи RTRI. Исследовательские центры Офис

Главный офис

• 844 Шин -Kokusai Bldg. 3-4-1 Маруноути, Тиёда-ку, Токио 100-0005, Япония

Исследовательские центры

• Институт Кунитачи - 2-8-38 Хикари-тё, Кокубунджи-си, Токио, 185 -8540, Япония
• Технический центр аэродинамической трубы, Майбара, Сига
• Снежная испытательная станция Сиодзава, Минами-Уонума, Ниигата
• Испытательная станция гражданского строительства Хино, Хино, Токио
• Испытательная станция против засоления Гацуги, Санпоку, Ниигата

RTRI разрабатывает систему переменной колеи, которая называется "Поезд смены колеи ", чтобы позволить поездам 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюймов) Синкансэн получить доступ к линиям длиной 1067 мм (3 фута 6 дюймов) исходного рельса. сеть.

• Japan Railway Technical Review
• Ежеквартальный отчет RTRI - Печать: ISSN 0033-9008 Онлайн: ISSN 1880-1765

• Портал компаний

• Hydrail

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.

• Официальный сайт