Войти
Реплика локомотива Аренд 1939 года постройки. Оригинал был построен Р. Б. Лонгриджем и компанией примерно в 1839 <106 г. Р. B. Longridge and Company была паровозостроительным заводом, который был основан в 1838 г. в Бедлингтоне, Нортумберленд, Англия, Майклом Лонгриджем (1785-1858).). Фирмой руководил Роберт Бьюик Лонгридж (1821-1914), четвертый сын Майкла. Он был тесно связан с Бедлингтонским металлургическим заводом, который был куплен между 1782 и 1788 годами (источники расходятся) Томасом Лонгриджем (дядей Майкла) и Уильямом Хоуксом (шурином Томаса). Бедлингтонский металлургический завод строил локомотивы примерно с 1827 года, но компания RB Longridge and Company была новым и современным локомотивным заводом.Первым локомотивом 0-6-0 был Майкл Лонгридж для Stanhope and Tyne Railway. Он был построен в 1837 году (за год до официального открытия компании), так что, вероятно, его изготовил Бедлингтонский металлургический завод, а не Р. Б. Лонгридж и компания.
За ним последовал ряд локомотивов 2-2-2 для нескольких европейских железных дорог, в том числе Arend, первый локомотив для работы на общественной железной дороге в Нидерландах., и «Баярд» для Неаполитанского королевства. Некоторые одиночные автомобили широкой колеи - шесть представителей класса Firefly - также были построены в 1841 году для Дэниела Гуча из Great Western Railway.
Business. увеличилась в 1846 году примерно на шестьдесят паровозов для железной дороги Лондона и Бирмингема, железной дороги Мидленда и железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья. В то время как экспортная торговля переживала затишье, заказы для местных железных дорог продолжали выполняться, в том числе десять 4-2-0 локомотивов Crampton для Great Northern Railway, которые позже были преобразованы в 2-2-2 Арчибальдом Старроком.
Завод закрылся в 1853 году. Было подсчитано, что в период с 1837 года было произведено 209 локомотивов. и 1852.
