Piper PA-44 Seminole

PA-44 Seminole
Роль	Обучение и личный самолет
Производитель	Piper Aircraft
Первый полет	1976
Произведено	с 1979 г. по настоящее время
Построено	926 (до 2019 г.)
Стоимость единицы	долл. США 663 500 (базовая цена 2013 г.)
Разработан на основе	Piper Cherokee

Piper PA-44-180 Seminole PA-44, посадка Piper PA-44-180 Seminole

Piper PA-44 Seminole - это американский двухмоторный легкий самолет производства Piper Aircraft.

PA-44 является развитием однодвигательного самолета Piper Cherokee и в основном используется -моторная летная подготовка.

Семинол был построен в 1979–1982 годах, в 1989–1990 годах и имеет находится в производстве с 1995 года.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Варианты
• 3 Операторы
  • 3.1 Гражданские
  • 3.2 Военные
• 4 Технические характеристики (PA-44-180 Seminole)
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Первые серийные семинолы оснащены двумя двигателями мощностью 180 л.с. (135 кВт) Lycoming O-360 -E1A6D двигатели. Правый двигатель - вариант Lycoming LO-360-E1A6D, который вращается в направлении, противоположном левому двигателю. Эта функция устраняет критический двигатель и делает самолет более управляемым в случае, если двигатель должен быть остановлен или выходит из строя.

Первый прототип Seminole совершил свой первый полет в мае 1976 года и этот тип был публично объявлен 21 февраля 1978 года. Семинол был впервые сертифицирован 10 марта 1978 года и представлен как модель 1979 года в конце 1978 года. Полная масса составляет 3800 фунтов (1723 кг).

Позднее производство Семинолы были построены с двигателями Lycoming O-360-A1H6.

Версия PA-44-180T Turbo Seminole была сертифицирована 29 ноября 1979 года. Она имеет два с турбонаддувом 180 л.с. (135 кВт) Двигатели Lycoming TO-360-E1A6D, которые обеспечивают значительное улучшение характеристик на большой высоте над уровнем моря. Взлетная масса Turbo Seminole была увеличена до 3925 фунтов (1780 кг), а посадочная масса осталась на уровне 3800 фунтов (1723 кг).

PA-44 имеет высокий Т-образный хвост. 21>похож на T-образный Arrow IV. Семинол визуально похож на Beechcraft Duchess.

Производство обеих версий семинола было остановлено в 1982 году, после того, как было построено 361 семинол и 87 турбо семинолов. Производство безнаддувного ПА-44-180 возобновилось в 1988 году. Изменения ограничились модификациями электрических систем и приборов. Производство было снова остановлено в 1990 году после того, как было поставлено еще 29 самолетов из-за финансовых проблем Пайпер. Производство возобновилось в 1995 году.

PA-44-180 Seminole

Версия с атмосферным наддувом, оснащенная двумя Lycoming O-360-E1A6D или двумя Двигатели O-360-A1H6.

PA-44-180T Turbo Seminole

Версия с турбонаддувом, оснащенная двумя двигателями Lycoming TO-360-E1A6D. 95>

PA-44 Seminole DX

Предлагаемый вариант с дизельным двигателем, оснащенный двумя двигателями.

Гражданские

PA-44 популярен с чартерными компаниями и летными школами, и управляется частными лицами и компаниями.

Военные

Иордания

• Королевские ВВС Иордании

Данные Jane's All the World's Aircraft 1982–83

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 3 пассажира
• Длина: 27 футов 7 ⁄ 4 дюймов (8,414 м)
• Размах крыла: 38 футов 7 ⁄ 4 дюймов (11,767 м)
• Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
• Площадь крыла: 183,8 кв. Футов (17,08 м)
• Профиль : NACA 65 2 -415
• Масса пустого: 2354 фунта (1068 кг)
• Максимальный взлетный вес: 3800 фунтов (1724 кг)
• Запас топлива: 110 галлонов США (92 имп гал; 420 л), из которых 2 галлона США (1,7 имп гал; 7,6 л) непригодны для использования
• Силовая установка: 2 × Lycoming O -360 -E1A6 с воздушным охлаждением плоская четверка (встречное вращение), 180 л.с. (130 кВт) каждый
• Пропеллеры: 2-лопастные металлические полностью флюгерные постоянные -скоростные винты, диаметр 6 футов 2 дюйма (1,88 м)

Производительность

• Максимальная скорость: 193 миль / ч (311 км / ч, 168 узлов)
• Крейсерская скорость: 187 миль / ч (301 км / ч, 162 кН) (мощность 75%)
• Скорость сваливания: 68 миль / ч (109 км / ч, 59 узлов) (закрылки опущены) CAS
• Диапазон: 1053 мили (1695 км, 915 нм) (55% мощности)
• Практический потолок: 17100 футов (5200 м)
• Скороподъемность: 1340 футов / мин (6,8 м / с)
• Рабочий потолок для одного двигателя: 4100 футов (1200 м))
• Взлет с высоты 50 футов (15 м): 1,400 футов (430 м)
• Посадка с высоты 50 футов (15 м): 1,190 футов (360 м)

Родственная разработка

• Piper Cherokee

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Beechcraft Duchess
• Gulfstream American GA-7 Cougar

• Jackson, Paul, ed. (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5.
• Ламберт, Марк, изд. (1990). Самолеты всего мира Джейн 1990–1991. Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN 0-7106-0908-6.
• Ламберт, Марк, изд. (1992). Самолеты всего мира Джейн 1992–1993. Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-0987-6.
• Молл, Найджел (январь 1990 г.). "Наставник вновь рожденных". Летать. Vol. 117 нет. 1. С. 56–62. ISSN 0015-4806.
• Тейлор, Джон У. Р., изд. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982–83. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0748-2.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Piper PA-44 Seminole.

• Piper Aircraft PA-44 Домашняя страница