Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Карта северного округа Монтгомери и западного округа Бакс с PA 663, выделенным на красный | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается PennDOT | ||||
| Длина | 22,134 мили (35,621 км) | |||
| Существовало | 1930 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Саут-Энд |  PA 100 в Pottstown | |||
 PA 73 в New Hanover Township.  PA 29 в Pennsburg.   I- 476 / Расширение NE на Пенна-Тернпайк около Quakertown | ||||
| North end |   PA 309 / PA 313 в Quakertown | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Монтгомери, Бакс | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Пенсильвания Route 663 (PA 663 ) - это шоссе штата длиной 22,13 мили (35,61 км) в Монтгомери. и Бакс округа на юго-востоке Пеннсил Ваня. Его южный конечный пункт находится в PA 100 в Pottstown, а его северный конец находится в PA 309 и PA 313 в Quakertown, где он продолжается на восток как PA 313. По пути PA 663 также проходит через район Pennsburg. Он называется шоссе Джона Фриса между Пеннсбургом и Квакертауном. У него есть развязка с межгосударственной автомагистралью 476 (I-476, северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали ) на выходе 44 к западу от Quakertown. Маршрут был назначен в 1930 году, с момента ввода в эксплуатацию он претерпел несколько корректировок, в том числе две крупных.
PA 663 в северном направлении к северу от Поттстауна PA 663 начинается на пересечении с PA 100 в районе Поттстаун в округе Монтгомери, направляясь на восток по четырехполосной неразделенной Уэст-Кинг-стрит. Дорога проходит через коммерческие районы и пересекает Colebrookdale Railroad at-level и Manatawny Creek. Маршрут становится двухполосным, не разделенным на Кинг-стрит и усеянным жилыми домами. PA 663 поворачивает на север на Норт-Шарлотт-стрит и продолжается мимо домов, поворачивая на северо-восток. Дорога пересекает Мервин-стрит и становится границей между Верхним городком Поттсгроув на северо-западе и Нижним поселком Поттсгроув на юго-востоке, проходя через смесь жилых и коммерческих районов. Маршрут поворачивает на восток, чтобы полностью войти в городок Нижний Поттсгроув, прежде чем он повернет обратно на северо-восток, снова следуя за границей между поселком Верхний Поттсгроув и поселком Нижний Поттсгроув, мимо перекрестка с улицей Кейм. PA 663 проходит через лесные массивы с несколькими домами и входит в городок Нью-Ганновер. Дорога проходит через сельские районы с некоторой застройкой и доходит до перекрестка Swamp Pike.
Дальше на северо-восток PA 663 пересекает PA 73 и поворачивает на восток, образуя параллелизм С этим маршрутом по Большой дороге. Дорога пересекает Swamp Creek перед тем, как PA 663 отделяется от PA 73, направляясь на северо-восток по Layfield Road. Маршрут пролегает через сельхозугодья и леса с некоторой застройкой. Дальше на северо-восток дорога ведет в Верхний Ганновер и пересекает водохранилище Грин-Лейн вдоль Перкиомен-Крик. PA 663 направляется в район Пеннсбург, где он становится Поттстаун-авеню и проходит мимо домов и нескольких предприятий, проходя к востоку от конечной остановки линии East Penn Railroad. В центре города маршрут пересекает PA 29. После этого перекрестка название дороги меняется на Quakertown Avenue и проходит дальнейшее развитие, прежде чем снова выехать из Пеннсбурга в городок Верхний Ганновер. В этот момент маршрут становится шоссе Джона Фрайса и ведет через поля и леса.
PA 663 в северном направлении в городке Нью-Ганновер Минуя перекресток Геривилл-Пайк, PA 663 входит в городок Милфорд в Округ Бакс и продолжается в других сельских районах. Дорога проходит к юго-востоку от Спиннерстауна и расширяется до четырехполосного шоссе на перекрестке Спиннерстаун-роуд / Краммес-роуд, где она поворачивает на восток. Маршрут становится неразделенным и приходит к развязке с I-476 (Северо-восточное расширение магистрали Пенсильвании). Парковка находится к югу от дороги на этой развязке. PA 663 снова становится разделенным шоссе и проходит мимо предприятий. Маршрут снова становится неразделенной дорогой с двумя полосами движения и продолжается обратно в сельские районы, где он пересекает Аллентаун-роуд и Унами-Крик. Дорога проходит к северу от Милфорд-сквер и проходит рядом с некоторыми застройками, направляясь к югу от St. Больница Люка - кампус Аппер Бакс. Маршрут входит в Richland Township на перекрестке Portzer Road и проходит мимо домов, становясь границей между Richland Township на севере и районом Quakertown на юге на перекрестке Milford Square Pike, под названием West Broad Street. PA 663 направляется в коммерческие районы и полностью входит в Quakertown, где он снова расширяется до четырехполосной автомагистрали и подходит к своей северной конечной точке на пересечении с PA 309. За этим перекрестком дорога продолжается на восток, поскольку PA 313.
PA 663 когда-то была частью магистрали Стейнсбург и Милфорд-сквер. Магистраль была зафрахтована в марте 1858 года. Когда в 1911 году в Пенсильвании были введены в действие маршруты, нынешнему PA 663 не был присвоен номер. PA 663 был назначен в 1930 году для работы от US 422 (Хай-стрит) в северном Поттстауне до PA 73 в Нью-Ганновере. В это время был заасфальтирован весь маршрут, а также дорога без номера между PA 73 и Quakertown. В 1936 году PA 663 был продлен на север до пересечения с US 309 (сейчас PA 309) и PA 212 (теперь PA 313) в Квакертауне. Маршрут следовал по своему текущему маршруту между PA 73 и Пеннсбургом, прежде чем следовать по Quakertown Road и Sleepy Hollow Road до Spinnerstown, где он повернул на восток и по Spinnerstown Road и Milford Square Pike в Quakertown. К 1967 году южная конечная остановка PA 663 была изменена на PA 100 в Поттстауне, направляясь на запад по Кинг-стрит. В 1960-х годах PA 663 был перемещен с Милфорд-сквер-Пайк на новую трассу к северу между Северо-восточным расширением и Квакертауном. После начала строительства в 1973 году, год спустя открылась новая трасса PA 663 к югу от Пеннсбурга до Северо-восточного расширения, при этом маршрут был перемещен с Quakertown Road, Sleepy Hollow Road и Spinnerstown Road.
| Страна | Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Монтгомери | Поттстаун | 0,000 | 0,000 | PA 100 ( Pottstown Pike) | Южный конечный пункт PA 663 |
| New Hanover Township | 7.037 | 11.325 | PA 73 запад (Биг-роуд) - Гилбертсвилл | Южный конечный пункт параллелизма | |
| 7,273 | 11,705 | PA 73 восток (Большая дорога) - Зиглервилль | Северный конечный пункт параллелизма | ||
| Пеннсбург | 13,936 | 22.428 | PA 29 (Main Street) - East Greenville, Red Hill | ||
| Bucks | Milford Township | 18.760 | 30.191 | I-476 / Внутренний номер магистрали Пенна, северо-восток - Филадельфия, Аллентаун | съезд 44 (I-476 / Penna Turnpike NE Расширение); Квакертаун |
| Квакертаун | 22.134 | 35.621 | PA 309 (Вест-Энд-Бульвар) - Аллентаун, Селлерсвилл. PA 313 восток (West Broad Street) - Quakertown | Северная конечная остановка PA 663; западная конечная остановка PA 313 | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
| |
|---|---|
| Местоположение | Поттстаун, Пенсильвания |
| Длина | 2,6 мили (4,2 км) |
| Существовало | 2013 – настоящее время |
Пенсильвания Маршрут 663 Альтернативный грузовик - это маршрут для грузовиков вокруг моста с ограниченным весом через ручей Манатавни в Поттстауне, движение по которому запрещено грузовиками более 15 тонн. Он следует за PA 100, North State Street и Manatawny Street и был подписан в 2013 году.
| |
|---|---|
| Местоположение | Верхний Ганноверский поселок, Пенсильвания |
| Длина | 14,8 миль (23,8 км) |
| Существовало | 2013–2018 гг. |
Маршрут 663 в Пенсильвании. Альтернативный грузовик - это маршрут для грузовиков вокруг моста с ограниченным весом над ответвлением Перкиомен-Крик в районе Верхний Ганновер, на котором запрещены грузовые автомобили весом более 36 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Он следовал за PA 73, PA 100 и Kutztown Road; он был подписан в 2013 году, но списан в 2018 году после ремонта моста.
США. Портал автомобильных дорог 
Портал Пенсильвании Карта маршрутов :
Шаблон: прикреплен KML / Маршрут Пенсильвании 663 KML взят из Викиданных | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с к Маршрут 663 Пенсильвания. |
→
. 
. 