Войти
| Общая станция Северного Треугольника | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ход строительства станции в июне 2021 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена | Станция общего пользования North Avenue, станция общего пользования Unified Grand Central | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения | EDSA cor. Северный проспект, Багонг Паг-аса, Дилиман, Кесон-Сити | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Департамент транспорта Metro Rail Transit Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Департамент транспорта Light Rail Корпорация Манилы Metro Rail Transit Corporation SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Строка 1 Строка 3 Строка 7 Строка 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 3 боковые платформы для линий 1, 3 и 7 1 островная платформа для линии 9 (метро Manila) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 7 путей стандартной колеи 1435 мм (4 фута 8 1⁄2 дюйма) (по 1 пути для линии 1 и линии 3, 3 пути для линии 7, 2 пути для линии 9 (Метро Манила) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Да ( TriNoma, SM City North EDSA ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | В разработке | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открытие | 2021 год (области A и B) 2022 год (области C и D) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Интегрированный железнодорожный вокзал Метро Манила | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Общие станции Северный треугольник (официальное временное обозначение: Унифицированная Центральный вокзал, также называемый Центральный вокзал), широко известный как Common станции, является строящийся быстрый транзитный терминал и транспортный узел, который соединит LRT линия 1, MRT линия 3, строящаяся линия MRT 7, а в будущем - метро Metro Manila. Он расположен в Багонг-Паг-Аса, Кесон-Сити, Филиппины, и назван в честь своего местоположения, которое находится на углу EDSA и North Avenue.
Общее согласование находилось в подвешенном состоянии в течение многих лет с тех пор, как Департамент транспорта и коммуникаций (DOTC), ныне Департамент транспорта (DOTr), проанализировал технические и финансовые компоненты проекта. В январе 2017 года была достигнута договоренность о строительстве станции. Закладка фундамента станции состоялась на транспортном терминале Северного треугольника 29 сентября 2017 года. Ожидалось, что станция откроется в 2020 году, но было отложено до 2021 года.
2 июня 2011 года Министерство транспорта и коммуникаций (DOTC) объявило тендер на заключение контракта на строительство станции, стоимость которого оценивалась в 1,5 миллиарда фунтов стерлингов. Но 13 июля того же года тогдашний министр транспорта и коммуникаций Мар Рохас объявил о пересмотре проекта и рассмотрении возможности добавления складских площадей в аренду. Правительство к тому времени выделило на его строительство 2 миллиарда песо.
22 июля 2012 года правительство отложило проект на неопределенный срок из-за финансового кризиса на Филиппинах в пользу сноса путей и столбов. Секретарь Рохас сказал, что станция изучается инженерами, потому что первоначальные планы MRT-3 не включали станцию, и что могут возникнуть проблемы с системой хронометража линии. Он добавил, что в случае, если станция не пройдет, 200 миллионов песо, уплаченные SM Prime Holdings, Inc., оператором SM City North EDSA и других торговых центров SM, Управлению по транзиту легкорельсового транспорта за права наименования могут иметь подлежит возврату.
Однако в начале 2013 года новый преемник Roxas, секретарь по транспорту и коммуникациям, Джозеф Эмилио Абая, цитирует, что правительство отменило и отказалось от проекта на неопределенный срок, поскольку строительство общей станции должно было быть завершено еще в мае 2010 года во время строительства. Президентство Глории Макапагал Арройо, но споры по поводу стоимости, инженерных проблем и прав наименования, вызванные остановкой проекта преемником Арройо президентом Бениньо Акино III 2 января 2013 года.
9 января 2013 года Абая цитирует, что правительство подало заявки на кандидатуры трех участков общей станции, соединяющей три системы скоростного транспорта для метро Манила, DOTC не заинтересован в строительстве общей станции перед дополнительным зданием SM. Торговый центр City North EDSA, добавив, что другие потенциальные места - это торговый центр TriNoma и станция Малвар на линии 1 в Калукане. Абая сказал, что агентство ожидает результатов исследования, которое определит окончательное местоположение общей станции. Он сказал, что первоначальный проект рядом с пристройкой SM City North EDSA был «неэффективным и дорогостоящим», потому что рельсы линии 3 пришлось бы удлинить, а поезда - добавить.
21 ноября 2013 года правление NEDA под председательством президента Бениньо Акино III одобрило строительство общей станции на Северной авеню между SM City North EDSA и TriNoma, стоимость которой оценивается в 1,4 миллиарда песо. На станции должны были быть установлены стыковочные платформы для поездов LRT 1 и MRT 3 с подъемником на 147,4 м (484 фута) до MRT 7, что несовместимо с первоначальным планом обеспечения беспрепятственного соединения с Monumento, а также является необычным расположением. иметь две железнодорожные станции рядом друг с другом. Госсекретарь Абая сказал, что SM сможет сохранить права на название станции, даже если она будет перенесена рядом с торговым центром TriNoma, принадлежащим конкурирующей компании Ayala. Это привело к изменению местоположения станции, которая изначально должна была находиться рядом с SM City North EDSA, что вызвало гнев группы крупнейшего в стране оператора торговых центров SM Prime Holdings Inc., которая заплатила первоначальные 200 миллионов песо за права наименования. станции.
Представители транспорта неоднократно заявляли, что строительство станции рядом с Триномой экономически и экологически целесообразно, так как это приведет к снижению затрат и уменьшению вреда для городской среды.
Затем SM Prime обратилась в Верховный суд, который в июне 2014 г. издал приказ о приостановлении действия DOTC и Управления легкорельсового транспорта (LRTA), предписывая им прекратить перенос местоположения общей трассы.
На бизнес-форуме, состоявшемся 12 августа 2016 года, секретарь Министерства транспорта (теперь сокращенно DOTr) Артур Тугаде сказал, что все заинтересованные стороны, а именно Metro Pacific Corporation, SMC-Mass Rail Transit 7 Inc. из San Miguel Corporation, SM Prime Holdings и Корпорация Ayala в принципе согласилась с тем, что общая станция будет построена на Северном проспекте между юго-восточным концом SM North EDSA и северной стороной торгового центра TriNoma. Переговоры длились около 8 лет, чтобы построить станцию рядом с SM North EDSA и TriNoma.
Меморандум о соглашении был подписан заинтересованными сторонами станции 18 января 2017 года.
В 2009 году компания SM Prime Holdings, владеющая SM North EDSA, получила права на присвоение названия станции, заплатив 200 миллионов фунтов стерлингов, в то время как Ayala, владеющая TriNoma, внесла 150 миллионов фунтов стерлингов, что также дало ей право на присвоение имен. В январе 2017 года было решено, что права на наименование как SM Prime Holdings, так и Ayala будут соблюдаться, и до тех пор, пока две компании не договорятся о названии, станция будет временно называться Unified Grand Central Station.
Площадь А Ход строительства в сентябре 2021 г. 
Ход строительства участка B в январе 2020 года 
Ход строительства участка C в августе 2021 года Ход строительства станции по трем разным направлениям Строительство станции началось 29 сентября 2017 года и планируется завершить в последнем квартале 2022 года. Под проект были выделены три участка, каждая территория со своими застройщиками. Зона А, на которой будет расположена платформа и вестибюль для линий 1 и 3, будет построена Министерством транспорта. Зона B, которая охватывает два вестибюля, которые соединят зоны A и C, будет застроена коммерческой корпорацией North Triangle Depot Commercial Corporation, дочерней компанией Ayala Land. Корпорация San Miguel будет разрабатывать и финансировать Зону C, в которой будет размещаться платформа Line 7. К январю 2017 года проектная стоимость станции составит 2,8 миллиарда фунтов стерлингов.
Строительство Зоны А осуществляется консорциумом BF Corporation и Foresight Development and Surveying Company. Контракт на строительство Площади А подписан 13 февраля 2019 года.
По состоянию на май 2021 года станция готова на 51%. Частичная эксплуатация станции начнется в четвертом квартале 2021 года, а полная - в четвертом квартале 2022 года.
Координаты : 14 ° 39′21 ″ с.ш., 121 ° 1′41 ″ в.д. / 14.65583 ° с.ш.121.02806 ° в. / 14.65583; 121,02806
Бакларан
