Войти
| Мултан Метробус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метробус Лахора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор | Управление массового транспорта Пенджаба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Началась служба | 24 января 2017 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип маршрута | Автобусный экспресс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Мултан, Пенджаб, Пакистан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Терминал Университета Бахауддина Закария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Терминал Кумхаранвала Чоук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 21 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малтан Metrobus, является автобус быстрого транзита (BRT) системы в Мултане, Пенджаб, Пакистан. Строительство линии началось в мае 2015 года, а эксплуатация началась 24 января 2017 года.
Вид на метро Мултан ночью Маршрут Мултанского метро составляет 18,5 км (11,5 миль) в длину, с 12,5 км (7,8 миль) надземный участок. Он имеет 21 автобусную остановку, 14 надземных и семь наземных станций. Автовокзалы были построены с учетом экстремально жаркой и холодной погоды. Каждый автобус вмещает 190 пассажиров. Автобусным сообщением пока будет заниматься частная компания. Ожидается, что около 96 000 жителей пригородной зоны будут ежедневно пользоваться услугами Multan Metrobus. В официальных отчетах сообщается стоимость рупий. 29 миллиардов на 18,5 километров (11,5 миль), что составляет 1,61 миллиарда рупий за километр.
Автобусное сообщение метрополитена Мултана было запущено с 47 автобусов. Однако сервис не смог выполнить поставленную задачу - более 90 000 пассажиров. После начальных потерь десять автобусов были отправлены на проект метро Лахора. Тем не менее, оставшиеся 37 автобусов по-прежнему не могли перевозить жизнеспособных пассажиров. Чтобы предотвратить коллапс, было припарковано 19 автобусов, а численность персонала была сокращена до 18. Более того, на первом этапе было закуплено еще 100 подъездных автобусов; подкармливает пассажиров оставшимся 18 автобусам из отдаленных районов. Позднее было импортировано еще 100 автобусов, и всего их будет 200, охватывающих все возможные маршруты в Мултане. Впоследствии количество автобусов Speedo было сокращено с 200 до 115 после нескольких месяцев из-за пустых автобусов и отсутствия общественного интереса. Несмотря на все меры, принятые правительством Пенджаба, проект понес высокие ежегодные убытки из-за субсидированной ставки, предусмотренной в проекте. Несколько причин провала проекта:
