Джангада

редактировать
Джангада на побережье у города Мосоро.

A Джангада - это традиционный рыбацкая лодка (на самом деле парусный плот) из od используется в северном регионе в Бразилии.

Конструкция джангада включает некоторые улучшения ручной работы неолита - были найдены лучшие материалы и лучше изучена физика плавания. путем экспериментов. Детали тщательно охраняются мастерами.

Его треугольный парус использует некоторые эффекты гидродинамики. Также известный как «латинский» парус, он позволяет плыть против ветра, используя разницу давления в воздухе, который поднимается на его внешней поверхности (тот, который становится выпуклым из-за внутреннего давления ветра.) и его внутренняя грань (та, которая становится вогнутой, сторона, куда идет матрос). Некоторые большие гидроциклы также использовали латинский парус, но в ограниченном объеме, потому что его успешное использование в решающей степени зависело от присутствия моряка, который должен был знать о движениях ветра: разница давления постоянно регулируется во время движения против ветра. Те же принципы используются для удержания самолета в воздухе благодаря геометрии крыла.

В джангаде есть изящная, почти параболическая кривая в верхней части треугольника, а еще одна, более длинная и короткая, внизу. Эта асимметрия возникает из-за ловкого управления мачтой , которая плавно поворачивается - на этот раз с использованием принципа рычажной механики - вокруг своей оси.

Содержание

  • 1 Строительство
  • 2 Популярность на изолированном бразильском севере
  • 3 Культурные ссылки
    • 3.1 Это все правда
    • 3.2 Последние моряки: последние дни рабочего плавания
    • 3.3 Барравенто
  • 4 Ссылки
    • 4.1 Источники
  • 5 Внешние ссылки

Строительство

Его конструкция зависит от правильного использования материалов, таких как флюктуационная древесина (например, бразильская бальза и другие редкие виды), ремесленные ткани и веревки. Традиционная джангада не имеет металлических элементов вроде гвоздей; его структура полностью собрана с помощью стыков и найтовов с помощью веревок из волокон ручной работы.

Джангада обычно делается из 6 деревянных бревен, сплавляемых параллельно: два в центре (называемых мейосами, или центральными), еще 2 по обе стороны от них (называемые мимбурами, тупи слово) и 2 снаружи, называемые бордо. Четыре самых центральных бревна (мейос и мимбуры) соединены твердыми деревянными колышками, сделанными из более прочного дерева, чем бревна. Затем бордо привязывают к мимурам с помощью большего количества деревянных колышков, чтобы их можно было приподнять.

На этой базовой платформе установлены два деревянных сиденья, каждое из которых поддерживается 4 элегантными деревянными стержнями, закрепленными на мимурах. На этих стержнях крепится кусок дерева, чтобы сделать сиденье. Самое центральное сиденье поддерживает мачту джангада. Другое сиденье, также называемое «главным сиденьем», потому что человек, который сидит на нем, плывет и управляет джангадой веслом. Весло мастера закреплено между одной из мимбур и одним из мейо. Между двумя мейосами есть еще одно отверстие для доски болина (от английского «bowline»). Эта доска действует как шверт, и ее можно регулировать по высоте и углу (более ограниченно, на среднем плане гидроцикла). Доска болина уменьшает боковое движение джангада при плавании. бейдевинда.

Модель джангада

Все традиционные компоненты джангада изготавливаются вручную, от мачты до паруса, канатов до сиденье для парусного спорта, рыболовные сети, рыболовные крючки, якоря и ящики, используемые для хранения рыбы и вещей.

Его экипаж, на традиционных версиях джангада, составляет от 3 до 5 человек. Эта группа работает на площади примерно от 5 до 7 метров в среднем (хотя есть джангада более 8 метров) и на пространстве от 1,4 до 1,7 метра на меньшей пристройке.

Его размеры являются результатом ряда морских ограничений, в том числе: размер доступной древесины, сопротивление сочленений и найтовов, необходимая прочность, чтобы перемещать его по волнам, размер паруса. и работа, которую ветер совершает над ними, необходимая человеческая сила, чтобы только один человек (раз за раз по очереди) мог управлять ею. Если взглянуть на этот ремесленный гидроцикл глазами современных дизайнеров, он имеет эргономичный дизайн и управление.

Традиционный рыбак всегда подчинялся известным правилам использования приливов, ветров, течений и сезонного воздействия на рыболовство. Из-за этих факторов заходы в море сильно различаются в зависимости от продолжительности рейса, пройденного курса и типа пойманной рыбы. Обычное плавание длилось от трех дней до недели (иногда и больше, по словам старых рыбаков) в открытом море, до 120 км от берега. Этот тип плавания становится все реже, поскольку моряк-джангада теперь редко отправляется в плавание более трех дней и не будет плавать дальше 50 км от побережья. В то же время группы джангада, путешествующие вместе, становятся все реже; в настоящее время наиболее распространенным рейсом является одиночная рыболовная бригада на одной джангаде.

Однако во многих местах вдоль побережья, особенно Сеара, есть расы джангада, наиболее известная из которых встречается в порту, Форталеза. Десятки джангада принимают участие в популярных соревнованиях в одном спектакле на широком бразильском побережье.

Популярность на изолированном бразильском севере

Джангада достигла Бразилии в рамках богатого обмена между Индией, Африкой, Китай и Япония, в основном в первые два века колонизации Бразилии португальцами. Здесь также используются бразильские технологии резки и обработки дерева, а также плетения волокон в веревки. Он исходит от людей, занимающихся доставкой других людей, товаров, животных, растений, знаний и, конечно же, знаний от моряков Индийского океана и побережья Мозамбика, которые использовали рыбацкие лодки, похожие на бразильскую джангада.

Слово джангада приносит это азиатское происхождение. Оно происходит от «джангада», слова из малаялам и языков Южной Азии. На юге Индии португальцы видели небольшую местную лодку под названием jang, состоящую из трех или четырех деревянных бревен, связанных растительными волокнами. Португальцы описывали такую ​​лодку как jangá, changgh или xanga. Джангада (или Хабгадам) был его дополнением, большой джанга, построенный из пяти или шести бревен.

Сегодня кажется, что джангада встречается только в северном регионе Бразилии между Риу-Гранди-ду-Норти и Пиауи. Причина, по которой моряки-джангада не встречаются по всему бразильскому побережью, связана с исторической причудой: по закону парусные суда, не контролируемые португальцами, систематически уничтожались. Этот закон был введен в 17 веке при исследовании Минас-Жерайс (центрально-южный район Бразилии) с целью пресечения незаконной торговли золотом. В то время северное побережье Бразилии было безлюдным и непроходимым для трансатлантических парусных судов, так как оно подвергалось воздействию мощных океанских течений из Гайаны, из-за которых европейским лодкам было очень трудно плыть по нему.

Первые моряки джангада бросали свои лодки в море между заброшенностью тех веков, изоляцией и одиночеством, но они были частью разнообразных групп иммигрантов, населявших внутренние части бразильского севера в середине 17 века., разводили и выращивали скот, мясом которого кормили горняков.

Обладая замечательной способностью плыть против ветра и используя силу ветра для преодоления океанских течений, джангада считала эту часть бразильского побережья своим идеальным местом до прибытия моторных лодок, которые производили ( как ни странно мало, до сегодняшнего дня) портов с 19 века.

Знания о создании этого семейства ремесленных судов почти исчезают - хотя все еще существуют сообщества рыбаков из первоначальной группы, которые занимают бразильское побережье, традиционная джангада больше не строится из бревен разного размера. В настоящее время джангада изготавливается из промышленных деревянных досок или формируется с помощью механических режущих инструментов. Традиционно построенная джангада находится в коллекции Национального морского музея Корнуолла.

Отсылки к культуре

Это все правда

Это все правда - незаконченный художественный фильм Орсона Уэллса, состоящий из трех рассказов о Латинской Америке. Третья часть фильма «Джангадейрос» (также известная как «Четыре человека на плоту») была снята в Бразилии в 1942 году, когда Уэллс выполнял миссию доброй воли для Офиса координатора межамериканских отношений. Дела, чтобы поддержать войну в рамках Политики добрососедства. Фильм был призван подчеркнуть достоинство трудящихся и прославить культурное и этническое разнообразие Северной и Южной Америки.

Уэллс выбрал «Джангадейрос» после прочтения статьи в номере <88 за 8 декабря 1941 года.>Журнал Time, рассказывающий историю четырех бедных бразильских рыбаков, которые отплыли из Форталеза на джангада Сан-Педро в сентябре 1941 года. Во главе с Маноэлем Олимпио Мейрой (по прозвищу «Жакаре») были джангадейро. протестуя против системы экономической эксплуатации, при которой все рыбаки были вынуждены отдавать половину своего улова владельцам джангада. Оставшаяся половина едва содержала мужчин и их семьи. Жангадейрос также не имел права на социальное обеспечение, предоставляемое другим бразильцам. После 61 дня и 1650 миль без каких-либо навигационных приборов, преодолев стихию и делая дружеские остановки по пути, они вошли в гавань Рио-де-Жанейро как национальные герои. Четверо мужчин прибыли в то, что было тогда бразильской столицей, чтобы подать свои жалобы непосредственно президенту Гетулио Варгасу. Результатом стал законопроект, который был подписан в закон президентом Варгасом, который давал джангадейрос право на одинаковые льготы, предоставляемые всем профсоюзным рабочим - выход на пенсию фонды, пенсии для вдов и детей, жилье, образование и медицинское обслуживание. Уэллс считал «Джангадейроса» самой ценной историей в фильме.

Отношения Уэллса со своей студией, RKO Pictures, ухудшились, пока он был в Латинской Америке. Ему разрешили закончить съемку реконструкции эпического путешествия джангадейроса с минимальным бюджетом и минимальной командой, но когда он вернулся в Соединенные Штаты, RKO разорвала с ним контракт. Уэллс пытался убедить другие киностудии профинансировать завершение проекта, но в конечном итоге это все правда было заброшено.

В 1981 году в хранилище для пленки было обнаружено 250 металлических банок с пленкой, содержащих черно-белый нитратный негатив. Отличительные кадры из эпизода «Джангадейрос» определили, что эти кадры являются частью нереализованного фильма «Это все правда». Фильм хранился в Архиве кино и телевидения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, и помощник Уэллса Ричард Уилсон взял на себя задачу разобраться в восстановленных кадрах. Он опознал около семи часов видеозаписи "Джангедейроса", снятой в Форталезе. Он смонтировал часть фильма в виде последовательной десятиминутной последовательности, которая была использована в 22-минутном фильме под названием «Все правда: четыре человека на плоту» (1986). Этот короткометражный фильм был создан, чтобы помочь собрать средства на сохранение и перевод пленки из нитратов в безопасный - процесс, который еще далек от завершения.

Уилсон также был движущей силой создания фильма 1993 года. документальный фильм «Это все правда: по неоконченному фильму Орсона Уэллса», который завершается реконструкцией «Джангадейроса». Документальный фильм был назван «Лучшим научно-популярным фильмом года» по версии Ассоциации кинокритиков Лос-Анджелеса, а его создатели получили особую оценку от Национального общества кинокритиков.

Последние моряки: The Last Sailors: The Последние дни рабочего плавания

В 1984 году Орсон Уэллс рассказал о документальной серии, созданной Нилом Холландером, «Последние моряки: последние дни рабочего плавания», которая включает 12-минутный отрывок о джангадейро северной Бразилии. Отрезок заканчивается тремя парусами на горизонте: «Мир джангадейрос. Стихийный, уникальный, сжимающийся. Мир, конец которого виден».

Барравенто

В Барравенто (букв. «Вращающийся ветер»), бразильский драматический фильм 1962 года, режиссер Глаубер Роча, повсюду появляются джангада.

Ссылки

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Jangadas.
Последняя правка сделана 2021-05-24 14:43:33
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте