Хонда дель Соль | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Хонда |
Также называемый | |
Производство | 1992–2000 |
сборка | Япония: Сузука, Миэ ( завод Сузука ) |
Дизайнер | Ёсиказу Кигоши (1989) |
Кузов и шасси | |
Класс | Спортивный компактный |
Тип кузова | 2-дверный родстер |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Шасси | EG1, EG2, EH1, EH6, EJ4 |
Связанный | Honda Civic Acura / Хонда Интегра |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2370 мм (93,3 дюйма) |
Длина | 4005 мм (157,7 дюйма) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Рост | 1255 мм (49,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 2,295–2,535 фунтов (1,041–1,150 кг) |
Хронология | |
Предшественник | Honda CR-X |
Honda - дель - Соль является 2-местный тарга автомобиль производства Honda в 1990 - е годы. Основанный на платформе Honda Civic, Del Sol стал преемником популярной Honda CR-X. Он дебютировал в 1992 году в Японии, Великобритании и США.
Испанское название дель Соль переводится на солнце, и относится к открывающейся крыше автомобиля. Он отличался съемной жесткой крышей, которая убиралась в багажник, и выдвигающимся задним стеклом. Доступны ручные и автоматические крыши «TransTop».
Civic Del Sol SiR получил признание в Японии как один из первых серийных автомобилей без наддува, производящих более 100 л.с. на литр, и первый автомобиль с электронной крышей тарга (модель Transtop). Во время его дебюта на японском автосалоне «Best Motoring» обозреватель Кейити Цучия объявил Del Sol SiR самым важным японским спортивным автомобилем за десятилетие. Технические характеристики SiR для внутреннего рынка Японии дают двухместному автомобилю время разгона 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 7 секунд и время в четверть мили стоя 14,7, как это было рассмотрено журналом Option в 1992 году.
Производство и продажи закончились моделью 1997 года в Соединенных Штатах и 1998 году в других странах.
Del Sol впервые был представлен в Японии, Европе и Северной Америке в 1992 году в качестве модели 1993 года. Уровни отделки салона в Соединенных Штатах были первоначально ограничены моделями S и Si с двигателями SOHC Honda D-серии, в то время как на японский рынок получил SiR с 170-сильным (125 кВт; 168 л.с.) B16 SiR-II DOHC VTEC и необязательный ЛСД.
Базовая модель "S" (с 1992 по 1994 годы называлась VXi в Японии, но после 1995 года называлась VGi) поставлялась с 1,5-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем SOHC и 13-дюймовыми стальными колесами, доступными только в Honda Verno. Японские дилерские центры. Японские версии VXi / VGi поставлялись с двигателем Honda D15B-VTEC. Это был двигатель VTEC начального уровня, мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.), что соответствовало мощности версии 1.6 Si. Несмотря на сходство кузова с автомобилем со средним расположением двигателя, у del Sol была такая же конструкция с передним расположением двигателя, как у современной Honda Civic.
ЗаднийМодель «Si» (называемая в Европе «ESi») стандартно оснащалась 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем SOHC объемом 1,6 л. Si также поставлялся с 14-дюймовыми легкосплавными дисками, которые предлагались в дополнительной схеме окраски кузова в соответствии с цветом кузова на моделях Samba Green, боковыми зеркалами с электроприводом, круиз-контролем, задними дисковыми тормозами, более широкими шинами и дополнительными передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости..
В зависимости от модели и рынка варианты включали задний спойлер, нестандартные коврики, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, зеркала с подогревом, передние противотуманные фары, систему контроля тяги (только для внутреннего рынка Японии), дифференциал повышенного трения (только для внутреннего рынка Японии)., и кондиционер.
Модель Del Sol для внутреннего рынка США 1993-1994 годов выпускалась в пяти цветах: Captiva Blue Pearl (код цвета B62P), Frost White (код NH538), Granada Black Pearl (код NH503P), Milano Red (код R81) и Samba Green Pearl. (код GY15P). В 1995 году Honda заменила Captiva Blue Pearl и Samba Green Pearl на Isle Green Pearl (код G71P) и Paradise Blue-Green Pearl (код BG33P) и сделала Frost White доступной на Si. В 1996–1997 годах Honda удалила цвет Paradise Blue-Green Pearl, заменила Isle Green Pearl на Cypress Green Pearl (код G82P) и добавила Vogue Silver Metallic (NH583M).
1993 г. | 1994 г. | 1995 г. | 1996 г. | 1997 г. | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Название цвета | S | Si | S | Si | VTEC | S | Si | VTEC | S | Si | VTEC | S | Si | VTEC |
Captiva синий жемчуг (B62P) | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Самба зеленый жемчуг (GY15P) | N / A | Икс | N / A | Икс | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Гранада черный жемчуг (NH503P) | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс |
Морозно-белый (NH538) | Икс | N / A | Икс | N / A | N / A | Икс | Икс | N / A | Икс | Икс | N / A | Икс | Икс | N / A |
Милано красный (R81) | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс | Икс |
Остров зеленый жемчуг (G71P) | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | Икс | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Райский сине-зеленый жемчуг (BG33P) | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | Икс | Икс | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Кипарисовый зеленый жемчуг (G82P) | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | Икс | Икс | N / A | Икс | Икс |
Серебристый металлик Vogue (NH583M) | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | Икс | N / A | N / A | Икс | N / A | N / A |
Опцией, доступной в Японии и Европе, был TransTop, электрический механизм, который убирал верх тарги в багажник нажатием кнопки. Крыша управляется нажатием двух защелок над окнами и последующим удержанием кнопки. Крышка багажника поднимается вертикально, а две ручки заходят в верхнюю часть тарги. После закрепления крышки на рычагах руки втягивают таргу в крышку багажника, которая опускается вниз вместе с крышей внутри. Процесс открытия является обратным для закрытия и возврата тарги.
Осень 1992 (93 модельного года):
Изменения на внутреннем рынке США за 1994 г.:
Изменения за 1995 год:
Изменения за 1996 год (среднее обновление модели):
Изменения на 1997 год:
Окончание производства в 1998 году:
Количество дель солей, проданных в США по календарному году:
1993 г. | 25 748 |
1994 г. | 21 075 |
1995 г. | 14 021 |
1996 г. | 8 489 |
1997 г. | 5 603 |
Из-за задержки производства некоторые из продаж на внутреннем рынке США в 1996 году были оставшимися автомобилями 1995 года выпуска.
Декодер VIN для внутреннего рынка США del Sol:
Example Description Vin # ------- -------------------------------- J ]─ Country of Manufacture: J= Japan H ]─ Make: H= Honda Motor Company M ]─ Passenger car E ┐ EG1 = D15B7 (93-95 S) G ├─ Engine: EG2 = B16A3 (94-95 VTEC), B16A2 (96-97 VTEC) 1 ┘ EH6 = D16Z6 (93-95 Si), D16Y7 (96-97 S), D16Y8 (96-97 Si) 1 ]─ Body/Transmission: 1= 2-Door manual 5-speed 2= 2-Door automatic 4 ]─ Vehicle Series: 4= S, 6= Si, 7 or 9= VTEC 3 ]─ Check Digit S ]─ Model Year: P= 1993, R= 1994, S= 1995, T= 1996, V= 1997 S ]─ Assembly Plant: S= Suzuka 0 ┐ 0 │ 1 ├── Serial Number, sequentially numbered via production output 2 │ 3 | 4 ┘