Войти
| Генри Чисхолм | |
|---|---|
 Генри Чисхолм | |
| Родился | (1822-04-22) 22 апреля, 1822. Лохгелли, Файф, Шотландия |
| Умер | 9 мая 1881 г. (1881-05-09) (59 лет). Кливленд, Огайо, США |
| Национальность | Шотландский американец |
| Род занятий | Руководитель черной металлургии |
| Супруг (а) | Джин Аллен Чизхолм |
| Дети | 8 |
Генри Чизхолм (22 апреля 1822 - 9 мая 1881) был шотландским американским предпринимателем и руководителем сталелитейной промышленности во время Gilded Возраст в США. Житель Кливленда, Огайо, он купил небольшой, находящийся в затруднительном положении чугунолитейный завод, который стал Кливлендским прокатным заводом, одной из крупнейших сталелитейных фирм в стране. Он известен как «отец сталелитейной промышленности Кливленда».
Генри Чисхолм родился в Лохгелли, Файф, Шотландия, 22 апреля 1822 года. Его отец, Стюарт Чисхолм, был горным инженером. Чизолмы были респектабельной семьей из низшего среднего класса, и Генри получил образование в местных государственных школах. Его отец умер, когда ему было десять лет, и он бросил школу в возрасте 12 лет, чтобы устроиться учеником плотника. В 17 лет он стал подмастерьем плотника и переехал в Глазго.
. Когда ему было 20 лет, Чисхолм эмигрировал в Монреаль, Квебек, Канада. Он прибыл в город практически без гроша в кармане. Он работал в Монреале плотником и строительным подрядчиком до 1849 года, строя различные здания и выполняя другие работы вверх и вниз по улице Св. Река Лаврентия. Он основал свой собственный строительный бизнес, который со временем стал одним из крупнейших в городе.
В 1850 году Чизхолм выиграл контракт на строительство волнолома для доков в Кливленд энд Питтсбургская железная дорога, которая завершала строительство своей линии в Кливленд и через город к своей железнодорожной станции на берегу озера Эри. Волнорез был построен в 1853 году, и Чизхолм выиграл еще несколько контрактов на строительство доков и пирсов в городе. К 1857 году он накопил состояние в 25000 долларов (700000 долларов в долларах 2019 года).
Рисунок, изображающий Ньюбургский завод Кливлендского прокатного завода в 1885 году. То, что со временем станет Кливлендский прокатный завод был основан братьями и валлийскими иммигрантами Дэвидом и Джоном Джонсом в 1856 году для производства железнодорожных рельсов с плоским дном . В том же году у братьев закончились деньги, и они закрылись. Генри Чизхолм и его брат Уильям сделали крупные инвестиции в завод Джонса в 1857 году, и компания была переименована в Чизхолм, Джонс и Ко. Завод был расширен и начал перематывать железные фланцевые железнодорожные рельсы. в рельсы с плоским дном. В 1860 г. Амаса Стоун и его брат Андрос сделали дополнительные инвестиции в компанию, которая получила название Stone, Chisholm Jones. Новый капитал позволил фирме добавить доменную печь и завод по производству луж, которые открылись в 1859 году. Вторая доменная печь была добавлена в 1860 году. Это была первая доменная печь, работавшая в регион Кливленда.
9 ноября 1862 года Stone, Chisholm Jones реорганизовалась и стала Кливлендским прокатным заводом после получения инвестиций от Генри Б. Пейна, Джепты Уэйд и Стиллман Витт. Компания построила доменную печь высотой 60 футов (18 м) и шириной 16 футов (4,9 м) в 1864 году недалеко от западного конца того, что сейчас является Саксен-авеню, а в следующем году возвела свой первый конвертер Бессемера . Это сделало Кливлендский прокатный завод вторым бессемеровским сталелитейным заводом в Соединенных Штатах.
Кливлендский прокатный завод расширил свое присутствие в 1868 году, построив новый металлургический завод в Ньюбурге рядом с существующим заводом. Среди новых работ: мартеновская печь Бессемера ; это была первая мартеновская бессемеровская печь непрерывного действия к западу от гор Аллегейни и только пятая такая печь в стране. К концу 1872 года на объединенных заводах в Кливленде было две мельницы для пудлинга; две доменные печи; два преобразователя Бессемера; котельный толстолистовой стан; две рельсовые и стержневые мельницы; проволочная мельница; цех по изготовлению болтов, гаек и шипов. Заводы в Ньюбурге производили так много чугуна, чугуна и стали, что Кливлендский прокатный завод стал одним из основных металлургических заводов в штате.
Кливлендский прокатный завод продолжал расширяться в последнее время. два десятилетия века. В апреле 1880 года фирма выпустила новые акции, чтобы удвоить свою капитализацию, купила «Канал тракт» у Джона Д. Рокфеллера, построила Центральные печи на с 1881 по 1882 год. В 1882 году компания построила стержневую мельницу Garrett, первую в мире стержневую мельницу такого типа.
В 1864 году Чизхолм купил компанию Lake Shore Rolling. Mill, металлургический комбинат, который был построен на берегу озера Эри на Уэйсон-стрит (ныне E. 38-я улица).
В 1871 году Чисхолм, Чарльз Крамб-младший и еще пять инвесторов, совместно -основал компанию King Iron Bridge. В том же году Чизхолм основал Union Rolling Mill в Чикаго и поручил своему сыну Уильяму руководить заводом. Он также построил прокатный стан в Декейтере, штат Иллинойс, который включал две доменные печи для снабжения чикагского завода чугуном. Чизхолм продал свою долю в чикагской фирме в 1879 году.
Чтобы снабжать свои заводы железной рудой, Чизхолм также инвестировал в железные рудники в Мичигане, где со временем работало более 300 рабочих. Его компании в конечном итоге контролировали большую часть сырья, используемого на заводах.
Мавзолей Чисхолм на кладбище Лейк-Вью. В отличие от шотландского американского иммигранта и сталелитейного магната Эндрю Карнеги Генри Чисхолм, чья карьера и карьера Чизолма были зеркальным отражением друг друга, сосредоточились на устранении отходов в производстве чугуна и стали, а не на снижении себестоимости продукции. Чизхолм был пионером в повторном использовании лома в производстве стали. Его заводы были первыми, кто успешно катал пруток и проволоку из стали, а в 1871 году его заводы произвели первые стальные винты.
На момент его смерти в компаниях Чисхолма работало более 8000 человек, и они приносили около 25 долларов. миллионов (662 300 000 долларов в долларах 2019 г.) в год.
В течение своей жизни и с тех пор Чизхолма называли «отцом Кливлендской торговли сталью», и историки считают его самым выдающимся человеком в истории Металлургическая промышленность Кливленда. Историк Уильям Э. Ван Вугт назвал Чисхолма одним из самых «выдающихся» шотландских иммигрантов в американской истории как за его «историческое значение», так и за то, что он был одним из самых успешных в бизнесе.
Генри Чисхолм также вложил значительные средства в банковские и производственные предприятия. Он был избран директором трех крупнейших банков Кливленда, включая Второй национальный банк.
Чизолм был активен как в религиозных, так и в благотворительных делах и был директором четырех благотворительных организаций в Кливленде.
Чилсхольм женился на Джин Аллен из Данфермлина, Шотландия, когда ему было около 17 лет. У пары было несколько детей: Уильям (родился 22 мая 1843 г.); Катарина Арно (родилась 30 июня 1845 г.); Стюарт Х. (родился 21 декабря 1846 г.); Уилсон Б. (родился 26 июля 1848 г.); и Джанет (родилась 1 января 1851 г.). Два сына, Генри и Стюарт, умерли в младенчестве; дочь Кристина умерла в возрасте четырех лет.
Чисхолм был пожизненным баптистом. Он был членом Второй баптистской церкви Кливленда (позже известной как баптистская церковь на Евклид-авеню). Он и его друг и товарищ по церкви, Джон Д. Рокфеллер, внесли наибольший вклад, когда церковь построила новое здание в 1871 году.
Мемориал Генри Чизхолму в Лейк-Вью Кладбище. После трехнедельной неуточненной болезни Генри Чисхолм скончался в своем доме в Кливленде 9 мая 1881 года. Несколько сотен самых важных жителей города присутствовали на похоронах, которые проводились в доме Чисхолма. Более 4000 служащих Кливлендского прокатного завода прошли мимо дома во время похорон.
Чисхолм был временно похоронен на Вудлендском кладбище в Кливленде. Семейный мавзолей был построен на кладбище Лейк-Вью в Кливленде. Семейный склеп Чисхолм, в котором есть 45 склепов, был (по состоянию на 2016 год) самым большим мавзолеем на кладбище.
Генри Чизхолм построил особняк в стиле тосканской виллы на 408 Евклид-авеню в Кливленде. Особняк считается одним из лучших домов города. Среди его соседей были Джон Д. Рокфеллер, Амаса Стоун и Джепта Уэйд. Этот и другие великолепные дома помогли Эвклид-авеню заработать прозвища «Улица процветания» и «Улица миллионеров» для большого числа чрезвычайно богатых людей, живших на улице.
В 1880 году Альва Брэдли заказала деревянный дом, винтовой грузовой корабль, который был назван SS Henry Chisholm в честь Чисхолма. Корабль был потерян 20 октября 1898 года после столкновения с рифом около Rock of Ages Light off Isle Royale в Lake Superior. Обломки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1984 году.
В ноябре 1881 года рабочие Кливлендского прокатного завода и жители 18-го прихода Кливленда (в котором располагалась фабрика) начал попытку воздвигнуть статую в честь Чисхолма. Комитет по сбору средств, возглавляемый местными промышленниками Джептой Уэйд, Джоном Уокером, Джозефом Перкинсом, Уильямом Ф. Томпсоном и У. Way, собрал более 8 800 долларов (200 000 долларов в долларах 2019 года) от 5000 рабочих и граждан на строительство памятника. Цинциннати скульптор Чарльз Генри Нихаус был выбран для разработки и лепки этого произведения. Нихаус завершил свою работу довольно быстро и представил модель в Кливленде в мае 1882 года. Статуя и барельеф панели были отлиты на литейном заводе в Цинциннати. Работа была возведена прямо у входа на Евклид-авеню на кладбище Лейк-Вью 6 декабря 1884 года. Сенатор Генри Б. Пейн и руководитель железной дороги Огайо Джон Х. Деверо выступили на открытии. На мемориале изображена статуя Генри Чисхолма в натуральную величину, левая рука которого опирается на небольшую модель стального прокатного механизма. Панели с барельефами на трех сторонах пьедестала изображают превращение железной руды в сталь.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Генри Чизолм. |
