Войти
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Galatea |
| Заказано: | 12 мая 1809 года |
| Строитель: | Дептфордская верфь |
| Заложен: | август 1809 года |
| Спущен на воду: | 31 августа 1810 года |
| Введен в эксплуатацию: | сентябрь 1810 г. |
| Реклассифицирован: | С августа 1836 г. использовался в качестве каменного угля. |
| Почести и. награды: | Медаль за службу военно-морского флота с застежка "Off Tamatave 20 May 1811" |
| Судьба: | Распалась в 1849 году |
| Общие характеристики в том виде, в котором она построена | |
| Класс и тип: | 36-пушечный Apollo -класс фрегат |
| Тонн. нагрузка: | 947 ⁄ 94(bm ) |
| Длина: |
|
| Ширина: | 38 футов 3 дюйма (11,7 м) |
| Глубина трюма: | 13 футов 3 ⁄ 2 дюйма (4,1 м) |
| План паруса: | Корабль с полным такелажем |
| Состав: | 264 |
| Вооружение: |
|
План фрегата класса Apollo, датированный 1803 годом HMS Galatea был класса Apollo пятый курс Королевского флота. Фрегат был построен на Deptford Dockyard, Лондон, Англия и спущен на воду 31 августа 1810 года. В 1811 году он участвовал в Битва при Таматаве, которая подтвердила британское господство на морях к востоку от мыса Доброй Надежды до конца наполеоновских войн. Она была разбита в 1836 году и раздроблена в 1849 году.
Галатея была введена в эксплуатацию в сентябре 1810 года под командованием капитана Вудли Лосака, который оставался ее капитаном до 1815 года. 31 декабря 1810 года он отплыл на мысе Доброй Надежды.
6 мая 1811 года французская эскадра фрегатов под командованием коммодора Франсуа Рокбера в Реномме подошла к Гранд-порту, не осознавая, что Остров де Франс (ныне Маврикий ) перешел к британцам. Французская эскадра избежала столкновения с эквивалентной британской эскадрой под командованием капитана Чарльза Марша Шомберга из Астреи.
С 7 по 9 мая фрегаты «Галатея» и Фиби под Джеймс Хиллар и бриг-петля Скакун заметили французские 40-пушечные фрегаты Renommée, Clorinde и Néréide у острова де Франс, пока Астрея находилась в Порт-Луи.
Битва при Таматаве (действие 20 мая 1811 г.) 14 мая Астрея, Фиби, Галатея и Скакун отплыли из Порт-Луи в Таматаве, Мадагаскар и прибыл 20го числа. Британская эскадра заметила французскую эскадру и бросилась в погоню. Последовало жестокое сражение, битва при Таматаве. Во время битвы Реномме и Клоринда сильно разбили Галатею, в результате чего она потеряла 16 человек убитыми и 46 ранеными - наибольшее количество потерь среди всех судов в эскадре. В 1847 г. Адмиралтейство санкционировало награждение медалью Морского общего заслуги с застежкой «У Таматаве, 20 мая 1811 г.» всем выжившим претендентам на участие в бою.
Британцы захватили Реномме. Рокбер пожертвовал своим флагманом и, в конечном итоге, своей жизнью, чтобы позволить Клоринде и сильно поврежденной Нереиде бежать. Пять дней спустя эскадрилья Шомберга вновь открыла Нереиду в Таматаве. Британцы убедили командира города сдать город и Нереиду без дальнейших сражений.
Королевский флот взял Нериду как Мадагаскар и Реномме как Ява. Сражение было последним действием Маврикийской кампании. После этого Галатея служила в основном и относительно спокойно, как эскорт конвоя до конца войны.
Галатея участвовала в войне 1812 года.
27 сентября 1812 года Галатея покинула остров Святой Елены в сопровождении трех китобоев : адмирала Беркли, Арго и. Фредерик отделился от трех других кораблей 27 октября у острова Вознесения. 31 октября конвой встретился с президентом USS и конгрессом USS в 33 ° 10'N 20 ° 28'W / 33,167 ° N 20,467 ° W / 33,167; -20,467. Они погнались за Арго, и Конгресс захватил Арго, но Галатея сбежала и прибыла в Портсмут.
Галатея была в компании с Спитфайром, когда они отбили бриг Фермина 18 апреля 1813 года. 1 июня 1813 года она отплыл в Лиссабон.
В октябре 1815 г. Галатея была поставлена на прикол в Портсмуте. С конца 1819 года по февраль 1826 года ей пришлось потратить 36 187 фунтов стерлингов на ремонт и приспособление к морю в Дептфорде.
Сэр Чарльз Нэпьер (1854) В августе 1825 года капитан сэр Чарльз Салливан повторно ввел в строй Галатею, а затем продолжил командовать ею побережья Португалии и Южной Америки до 1829 года. С 8 января 1829 года по 28 января 1832 года ее командиром был капитан Чарльз Напье, который в письме, написанном вскоре после его назначения, описал ее как «корабль, имеющий худшая репутация во флоте ».
В период с января по май 1829 года Нэпьер оснастил ее экспериментальной системой лопастей собственной конструкции, которыми экипаж работал с помощью лебедок на главной палубе. Весла зарекомендовали себя при маневрировании со скоростью до 3 узлов в безветренную погоду. 12 сентября 1831 года Галатея буксировала боевой корабль Каледония только на веслах. В период с декабря 1829 года по февраль 1830 года он прошел ремонт, который стоил 12595 фунтов стерлингов.
Дважды за этот период он совершал круиз по Карибскому морю, заходя по номерам Ямайка, Гавана, Куба и Тампико, Мексика. В период с августа по октябрь 1830 г. ее отправили в Лиссабон, чтобы потребовать реституции британских торговых судов, захваченных правительством португальского узурпатора дона Мигеля, а в мае-июле 1831 г. она занимался защитой британских интересов на Азорских островах, когда силы дона Педро занимались возвращением этих островов законной королеве Донне Марии II. Напье покинула Галатею в 1832 году после того, как ей заплатили, и она сменила Джорджа Сарториуса на посту командующего флотом Дома Педро в феврале 1833 года. находился в Плимуте, приспособленный как принимающее судно и угольный склад для Ямайки. Затем она была переведена на Ямайку в 1840 году. Она была разбита там в 1849 году по приказу Адмиралтейства от 24 сентября 1849 года.
Примечания
Цитаты
Ссылки
